ТТ 3.2 мех

Добавлено: Пт Янв 09, 2009 3:01 pm

Andrew, можешь осветить вопросы доработки движка под такие нагрузки? Можно в личку.
Я просто тоже планирую турбировать свою. И, честно говоря, боязно тут в рашке кому-то доверять. Особенно учитывая, что никаких запчастей толком нет. А перелопачивать под те же 600 л.с. нужно добрую половину двигла. Ведро присобачить - даже не полдела.
Немцы, кто занимается этими 3.2, сами где-то вытачивают-отливают все. И там список доработок космический. В том числе, и коробка. Как решил или собираешься решать данную проблему?

+ турбо они пихают до 500 л.с. От и до 600 идет би-турбо.
Не думаю, что от недостаточного запаса амбициозности.

Добавлено: Пт Янв 09, 2009 3:30 pm

0x00 писал(а):

Andrew, можешь осветить вопросы доработки движка под такие нагрузки? Можно в личку.
Я просто тоже планирую турбировать свою. И, честно говоря, боязно тут в рашке кому-то доверять. Особенно учитывая, что никаких запчастей толком нет. А перелопачивать под те же 600 л.с. нужно добрую половину двигла. Ведро присобачить - даже не полдела.
Немцы, кто занимается этими 3.2, сами где-то вытачивают-отливают все. И там список доработок космический. В том числе, и коробка. Как решил или собираешься решать данную проблему?

+ турбо они пихают до 500 л.с. От и до 600 идет би-турбо.
Не думаю, что от недостаточного запаса амбициозности.

Турбировать 3.2 дело не хитрое только ты правильно сказал что у нас запчастей нет и никто еще толком до ума такие моторы не доводил и соответственно много проблем.
Началось это с одной нехитрой конторы которая взялась установить турбину, мотор переделать и настроить, пока не буду называть ее.
1,5 года назад я им отдал авто они заказали все запчасти: поршневая с шатунами под степень 8.5:1 турбина гаррет 40, куллер и т.д Возились они 1 год все установили, подсоеденили, а настроить не могут Evil or Very Mad

, машина вроде и едет а вроде и нет, терпение мое уже подходило к концу и в таком состоянии я ее забрал у них. В Сентебре 2008 года нашел отличную конторку ТОТАЛ РЕЙС, но они мало знакомы с Германцами но все равно взялись завершить этот проект и тут понислось: турбина не та, мотор не выдержит и было решено чутли не начать все заново. В данный момент все необходимые девайсы уже сдесь и щас подходит к завершению этапа и настройки авто.
Что могу сказать на твои вопросы да с коробкой щас проблемы сцепление усилленное есть, а вот внутрянки пока нет есть вариант установить усилиленную 5-ти ступку, но я пока не делал ничего не с коробкой не с приводами, хотя знаю что не выдержит. Многие запчасти и можно у нас изготовит, но сам понимаешь это тоже не дешево. Сумма переделки мотора вливается практически в пол стоимости нового ТТ. Если хочешь турбировать сначала надо взвесить все за и против, если бы я знал во что это вливается даже не стал заморачиваться Подробную информацию читай на страницах жарнала Тюнинг эксперт в котором будет помещена машина после всех обгрейдов. А насчет мощности можно выжать и 1000л/с с маховика при желании все зависит от кармана Razz

Добавлено: Пт Янв 09, 2009 4:07 pm

Andrew, ну хоть в курсе проблем - и то хорошо =) хотя проблемы при постройке - лишь малая часть тех, которые всплывут с начала эксплуатации. Ибо путь твой нехоженый. Я так уже машину одну строила на VW двигле. Не завидую!!! =))
По поводу 3.2 нашего и читала на de ресурсах много, и разговаривала с немцами с двух контор. И чтобы того геморроя, что у тебя, не вышло - решила просто отогнать девку людям, которые не один движок уже попортили и сделали в итоге хоть какую-то взвешенную программу доработки и гарантию какую-никакую дают на работы.
А поднимать с нуля что-то свое ТУТ - это реальный долгострой, который денег сожрет не то, что полмашины. Гораздо больше потом. Когда все начнет сыпаться. Самый страх, повторюсь, - что железок вообще нет в свободной продаже по миру =( ИМХО, отливать-точить свое что-то (с какого раза в точку - с десятого?) - не вариант вообще. Деньги на ветер. Когда ребята уже перелопатили тему вдоль и поперек.

Кстати, как вариант, можно начинку недостающую у немцев взять. Они не очень охотно продают разработки, но вроде одни были согласны выслать даже весь кит или необходимые детали.

Ну и искренне тебе сочувствую =) Ввязался по самые ушки =)) Скорейшего окончания строительства. Естественно, успешного. Даже этап "завершения всего-всего" и настройки авто в таком проекте может длиться годами =(

Если будет желание пообщаться на тему - кинь асю в личку.

Добавлено: Пт Янв 09, 2009 4:34 pm

0x00 писал(а):

Andrew, ну хоть в курсе проблем - и то хорошо =) хотя проблемы при постройке - лишь малая часть тех, которые всплывут с начала эксплуатации. Ибо путь твой нехоженый. Я так уже машину одну строила на VW двигле. Не завидую!!! =))
По поводу 3.2 нашего и читала на de ресурсах много, и разговаривала с немцами с двух контор. И чтобы того геморроя, что у тебя, не вышло - решила просто отогнать девку людям, которые не один движок уже попортили и сделали в итоге хоть какую-то взвешенную программу доработки и гарантию какую-никакую дают на работы.
А поднимать с нуля что-то свое ТУТ - это реальный долгострой, который денег сожрет не то, что полмашины. Гораздо больше потом. Когда все начнет сыпаться. Самый страх, повторюсь, - что железок вообще нет в свободной продаже по миру =( ИМХО, отливать-точить свое что-то (с какого раза в точку - с десятого?) - не вариант вообще. Деньги на ветер. Когда ребята уже перелопатили тему вдоль и поперек.

Кстати, как вариант, можно начинку недостающую у немцев взять. Они не очень охотно продают разработки, но вроде одни были согласны выслать даже весь кит или необходимые детали.

Ну и искренне тебе сочувствую =) Ввязался по самые ушки =)) Скорейшего окончания строительства. Естественно, успешного. Даже этап "завершения всего-всего" и настройки авто в таком проекте может длиться годами =(

Если будет желание пообщаться на тему - кинь асю в личку.

Некоторые запчасти и приходилось покупать у них только в каком виде они приходили это ужас. скинул

Добавлено: Пт Янв 09, 2009 9:19 pm

Если нетрудно, потом напиши в каком номере журнала будет статья. Очень интересно почитать. Я тоже думал над таким вариантом.

Добавлено: Пт Янв 09, 2009 10:10 pm

Voodoo писал(а):

Если нетрудно, потом напиши в каком номере журнала будет статья. Очень интересно почитать. Я тоже думал над таким вариантом.

обязательно напишу, только стоит ли этого вот вопрос?

Хотя наверное стоит говорят новый GTR проходит 402м за 11-11.5с
А ТТ с турбиной должна менее 11 сек пройти. Вес у ТТ отличный. а GTR новый весит 1800кг.

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 12:06 am

Красивоооооо!!!!

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 7:23 am

ТоТо о 500-600 силах это круто! Cool

Я бы не вписался в этот тюнинг,присоединяюсь к мнению 0х00,увидеть Р8 в заднее зеркало на МКАДе наверное того стоить будет Rolling Eyes

Насчет ГТРа толку говорить нет,ибо на Зеленой Петле все равно его не сделать на ТоТо,кузов хлипкий,развесовка(хоть и при меньшем весе),остальные причиндалы,в результате ТоТо будет как 1.5 ГТРа или Р8 стоить и не будет так ехать,а квортер это так,перед деффачками понтануться,вообще ниачем...

Чисто для души,мега-проект,было бы интересно посмотреть на это авто,при готовности! Cool

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 8:41 am

Mikhail

Гетер на 402 разваливается на лаунч контроле))))

Andrew VR6 3.2 turbo

Респект за смелость! Good

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 10:38 am

Бля, имей я бабло, я бы вот енту себе забрал ->

http://www.auto-sport.ru/archive/2000/12/itera/

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 11:31 am

мля кузов старый.............всю картину портит............

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 12:25 pm

ITERA писал(а):

Бля, имей я бабло, я бы вот енту себе забрал ->

http://www.auto-sport.ru/archive/2000/12/itera/

Субара конечно не плохая машина, была у меня турбовая импреза, но по управляемости ее далеко до ТТ, по мне Германец лучше! Smile

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 1:05 pm

Молодец! Взялся...

Я думал об анологичном варианте от HPA. Но разум взял своё.

Незачем в россии такой автомобиль ИМХО т.к. негде его мощьность реализовывать. А если для драга, то есть более демократичные, дешовые и протоптаные пути.

Должна быть разумная достаточность + надёжность. А тут с надёжностью БОЛЬШОЙ вопрос.

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 1:07 pm

А субара по динамике как почти моя Cool

.

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 1:16 pm

Алексей вологда писал(а):

Молодец! Взялся...

Я думал об анологичном варианте от HPA. Но разум взял своё.

Незачем в россии такой автомобиль ИМХО т.к. негде его мощьность реализовывать. А если для драга, то есть более демократичные, дешовые и протоптаные пути.

Должна быть разумная достаточность + надёжность. А тут с надёжностью БОЛЬШОЙ вопрос.

Согласен как она себя поведет в эксплуатации одному черту извесно Evil or Very Mad

А насчет китов сталкивались с этим приходит не понятно что: сливная магистраль масла от турбины длиною аж 2 метра и с двух сторон запрясована и что с этим делать непонятно, можно вокруг двигла раз ве что обматать, турбина так же не та приходит и т.д. если и заниматься этим то только россопью брать запчасти. А насчет зачем такой автомобиль да просто ДЛЯ ДУШИ Smile

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 3:20 pm

Andrew VR6 3.2 turbo писал(а):

Субара конечно не плохая машина, была у меня турбовая импреза, но по управляемости ее далеко до ТТ, по мне Германец лучше! Smile

Суба по управляемости хуже ТТ?
Ну, не знаю Confused

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 5:38 pm

Kawada Может он и разваливается на лаунче,но его рекорд тока накачанный до безумия нью Корвет побил на Нюрбургринге,а ГТР почти серийный был..

И ваще я не хочу холивара Smile

Добавлено: Вс Янв 11, 2009 12:17 am

Да Андрюха...Молодчинка)))
Порадовала телега. Зачот...
Только почему Гаррет, а не твин-скрол?
Для драга что ли??? Crying or Very sad

Гильзовал, ковку капиталил? Если нет, не боишься что выдавит все к чертям на высоких при таком передуве???
Блоу офф, даун пайп...
Подробнее можешь?
А насчет динами она у тебя должна ехать квотер безусловно быстро, ибо драг походу!
Но все равно, если у Алексея Волгды 370 лысых-это порядка 5 до 100...
А ты полагаю из этих 5 слегка выезжаешь )))
Хотя с этой жуткой турбиной, не слегка, наверное...
А по городу как с таким лагом??? Confused

Добавлено: Вс Янв 11, 2009 1:26 pm

Добавлено: Вс Янв 11, 2009 1:30 pm

....