2.0Т или 3.2Q ? Куплено. Мини отчет.

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 1:52 am

DimazzZ писал(а):

Нет, ну чего вы к этому кватро прикопались. ТТха даже кватровая-это один хрен передний привод и надо очень сильно постараться прокрутить передние колеса, чтобы добавились задние. И это всего-то на несколько считаных секунд!!!!! Smile

Причем это на снегу только получится и иногда на мокром асфальте!!!! На сухом - нереально!
А ещё мне нравится как некоторые пишут типа 180 л.с. нет смысла кватровую брать типа мощь вся делится и тачка не так прёт)))))) Куда там она делится??? На что??? Cool

Вообще шильдик бы срезал кватро. Жаль но на ТТ не смогли уместить межосевой дифференциал Torsen где реализован уже постоянный полный привод который и по сей день считается одной из самых надежных систем(и на Q7 ставят сейчас). Хотя с другой стороны Haldex для ТТ даже и лучше будет!!! Передний привод на нем и стартанешь быстрей. Smile

А про 3.2, не разу не ездил, но если б брал, то только с ДСГ. Говорят пересаживаешься с меха на ДСГ как на др. машину. 100% реализация мощности! Good

в этом ты не прав!видно катался на тт с мёртвым халдексом!полный привод работает всегда, просто на задние усилие чуть меньше идёт, передним колёсам не обязательно буксовать и разница между передком и кватриком как небо и земля!можно затестить по первому снежку! Smile

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 2:01 am

почитаешь тут одного уделали другого! ROFL

почему меня уделать никто не может!!!!хоть сухой асфальт хоть мокрый хоть снегопад Yahoo!

с новой м3 стартовал он с места буксовал я ушёл на пол кузова потом он ушёл!но так новая эмка против кваки 225 02г

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 3:17 pm

смешно читать про рассуждения о сухой дороге, написанные в ноябре Wink

и ещё забавно про тяжёлый 3.2 двигатель. кто-нибудь в курсе сколько он весит?
собственная масса 2.0 без кватро = 1355кг
собственная масса 3.2 с кватро = 1505кг
разница всего 150кг, основная часть которой приходится на систему полного привода.
3.2 кватро классом повыше, она и динамичней. поэтому, если машину покупаешь для себя, выбор очевиден. TTS - отдельный разговор.

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 4:28 pm

а ты думаешь 150кг это мало......? это достаточно чтоб управляемость стало хуже tt_tease89

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 5:06 pm

yurec писал(а):

а ты думаешь 150кг это мало......? это достаточно чтоб управляемость стало хуже tt_tease89

150кг там не подкапотом, а уравновешивает двигатель. в этом смысле у 3.2 кватро развесовка лучше.
ты сам когда-нибудь ездил на 3.2? Wink

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 8:35 pm

У обеих поколений ТТшек управляемость говно,у второго естественно значительно лучше,ибо кузов перекроили весь,а у МК1 ваще полный швах,особенно с 3.2,и вообще стоковая подвеска полное гуамно,что на той,что на другой...Спорите просто "ниАчем"

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 9:50 pm

Гатична...

Добавлено: Вт Дек 09, 2008 2:32 pm

Цитата:

150кг там не подкапотом, а уравновешивает двигатель. в этом смысле у 3.2 кватро развесовка лучше.
ты сам когда-нибудь ездил на 3.2?

Читал, в авторевью вроде, что на "лосином" тесте машина с 2.0Т выступила лучше, чем с 3.2Q и даже лучше чем с этой новомодной подвеской магнетик. Так что, IMHO, 150кг - это реально не мало...

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 2:37 am

Mikhail
У обеих поколений ТТшек управляемость говно

х.з как и с чем сравнивать!у меня машинка просто превосходно рулится и держится на дороге в снежную погоду такие вещи тварю народ в округе(автолюбители)шарахаются!все системы работают отлично Good

от резины ещё многое зависит резина если гав*о то и рулиться машинка фигово

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 2:52 am

Верно скачал VAGa(иваныч)
до этого ездил на МК-1 кватра управляемость офигенная...

Щас МК-2 не кватра но управляемость все равно офигенная

Я все больше уверяюсь, что га**но пишут те люди которые реально на ТТ не ездили или так 3 минутки друг дал покататься..

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 3:28 am

По сравнению со остальными стоковыми ведрами Гольф-класса,да,спора нет Cool

Только не надо возводить это в канон,любой настоящий спорт-кар уделает ТТошку на раз-два-три...И еще смотря что вкладывать в понятие управляемость,для ленивых,могу обьяснить еще раз Cool

Для меня управляемость это когда на скорости 180км.ч. меня не переставляет на кочках,когда я не чувствую что колеса плавают на дороге,когда я закладываю в поворот мне не выносит жестко морду внаружу,нет контроля ребята,нету Crying or Very sad

А по стеклянному асфальту то даааа,окуенно управляется Crazy

как и все ведра...Тока такого асфальта у нас 1% от общего кол-ва ROFL

Вобщем поставлю когда подвеску нормальную и посмотрим что там с управляемостью,сейчас точно могу сказать-говно Smile

Цитата:

Я все больше уверяюсь, что га**но пишут те люди которые реально на ТТ не ездили или так 3 минутки друг дал покататься..

Да,кстати,на ТТ езжу с апреля 2008,20000км за 3 месяца,некоторые столько за 2 года не проезжают..

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 3:34 am

Ну так, а чеж тогда ездиеш продай и купи себе M5

У тебя ТТ какого года? 98???

Мож она у тя битая, поэтому и рыскает на дороге.

Я по не очень ровной дороге (калея) гонял 225 и нинамека о плавание.

Возможно ты жмеш денег на хорошую резину.

Имхо если резина га**но то и плавает.

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 3:52 am

мдее... 2005 года у меня,из Германии пригнана 67000 пробег,не битая 100% из Ауди-центр Штуттгарт,резина новая Конти,так что не надо тут ля-ля разводить Smile

М5 себе никогда не куплю для отжига,ввиду одной простой причины,большая она,против законов физики не попрешь Cool

А вот 92 кузов битурбо на полном приводе,возможно возможно,да на подвесочку его,да на тормозилки 8ми поршневые,да чип от "Вишну"...Эхххх Rolling Eyes

400л.с. и 500нм

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 3:52 am

морду сносит может от того что передок!?
на кватре газу валишь и втягивает как по рельсам машина даже не кренится!по калее немного водит и у меня но то убитые Smile

наконечники рулевые!никак не поменяю а на 180 переставляет это амортизаторы 100%

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 3:56 am

конти не очень хорошая резина!
какая у тебя модель!?
я уважаю данлоп на нём и рулю всегда Good

зимняя только хакка шипованная!
хотя это кому чего нравится!

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 3:57 am

Нет не от того что передок а от того что развесовка гуамно,а я и грю что амморты полный shit,тока они в порядке,просто сами по себе тоже гуамно Cool

Я знаю что Конти не ахти,Данлоп мне тож как то не алле,сношу,поставлю Мишлен Пилот спорт или Пиры зеро-неро...

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 4:01 am

ну не знаю!на вкус и цвет как говорится!
меня всё устраивает только вот мощи маловато!надо брать RS6 ROFL

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 4:06 am

Мощи (чипованных 250) и впрямь маловато ROFL

РС4 тогда уж,но я как то к БМВ склоняюсь,а вообще это злостный оффтоп,мне ТоТо нравится,просто не люблю когда из нее чуть ли не Порше выставляют Cool

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 4:09 am

У меня 2008 mk2 2,0Т передок, 5тыщ не прошла, 245/45/17, на зиму Йоку поставил, летом сток Бридж Потенза. Хочу сказать только за себя. На большой скорости машинку переставляет, особенно на стыках 3-его кольца или мостах - это факт номер 1. Факт номер 2 - я очкую уже на большой скорости в лужи или кашу въежжать - реально кидает. Факт номер 3 - на трассе постоянно в напряжении, потому что приходится бороться с колеёй. Факт номер 4 - в поворотах на хорошей скорости ей реально не хватает поворачиваемости.

ТТ - хорошая машинка, со своими недостатками и достоинствами. Не стоит причислять её к лику спорткаров и требовать от неё их ттх и уж точно не стоит ломать копья на эту тему, всё равно каждый останется при своём. Smile

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 4:11 am

Акул мля,где ты раньше был?! А то я отбиваться устал Smile

Кстати Билштайн ПСС 9 твои проблемы решит всего за 2500$