2.0Т или 3.2Q ? Куплено. Мини отчет.

Добавлено: Сб Ноя 22, 2008 10:51 pm

Всем доброго дня Smile

! Хотелось бы услышать ваши мнения по поводу моторов . Есть желание, но НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ, приобрести новую ТТ , поэтому остановил свой выбор на году так 06-07, так как такие экземпляры существенно дешевше. Но вот дилемма ДВИГАТЕЛЬ ! По деньгам особой разницы нет, да 2.0т более широкий выбор конечно .
Чем радует 3.2-это конечно же кватрой. Чем не радует - это большим налогом, расходом топлива, и как говорят знающие люди "недостаточной поворачиваемостью" передней оси из-за тяжелого веса мотора. Есть конечно и 2.0т кватро, но пошли они только во второй половине 07 года и в продаже их нема. Так может кто еще подскажет "за" и "против" данных моторов ? Буду благодарен Wink

Короче пока в поиске и в раздумьях.)))

Добавлено: Сб Ноя 22, 2008 10:56 pm

Реши для себя, что тебе важнее: кватра или налоги, и будет тебе счастье.
Я бы взял 2.0 TTS Q.

Добавлено: Сб Ноя 22, 2008 11:03 pm

Ладно. Если опустить денежные вопросы как второстепенные. А посмотреть с технической и практической точки зрения. Таких как надежность , неубиенность , эластичность моторов и т.д. А TTS я на вторичке вообще не встречал.

Добавлено: Сб Ноя 22, 2008 11:26 pm

Sireshko писал(а):

Ладно. Если опустить денежные вопросы как второстепенные. А посмотреть с технической и практической точки зрения. Таких как надежность , неубиенность , эластичность моторов и т.д. А TTS я на вторичке вообще не встречал.

Имхо, одно*уйственно.
Только у 3.2 турбины нет, одним гимором меньше.

Добавлено: Сб Ноя 22, 2008 11:54 pm

кваттра зэ бест.
да и атмосферник он и в африке атмосферник))

Добавлено: Вс Ноя 23, 2008 12:48 am

не надо сравнивать муху и слона, конечно чем легче мотор тем лучьше но 2,0т и 3,2q оооч разные по ощущениям вещи!
налог: конечно если внезапно прийдёт налог и при этом ещё закончиться страховка и на носу ТО и за квартиру надо платить за инет и тд то это ОПА, а если с каждый месяц ну конечно не как идиот впанике прям сразу под матрас деньги отклыдывать а постепенно себя готовить к налогу то это не бует неожиданностью.
кватра - это кватра иные ощущения что тут говорить..
РАСХОД - ДСГ рулит! экономичнее механики, расход заявленный официалами соответствует действительности, сейчас ехал по мкаду в плохие погодные условия со скоростью 60-80км/ч - средний расход 11,8, проехал 100км пути. в пробке 15л. Газ в пол - до 25 но эт надо оч постараться. в обычном режиме у меня выходит 17л на сотню.
Атмосферник рулит тк у него тяга с самых низов и до конца а турбированный мотор надо крутить чтобы турбина была в рабочем диапазоне.
у 3,2 оч сочный и шикарный звук!!! и ощущения...после 30 минут езды выходишь из машины с трясущимися руками, не чувствуешь тела, щёки горят! - это 3,2Q! а если ещё чипануть и поставить выпуск..(не путаю с турбированным мотором)
тк мотор не лёгок - нужно следить за передней подвеской но эт когда пробег за 100 тыщ
Я за 3,2Q, поверь это нереальные ощущения и они того стоят!
другой вопрос если сравнивать TTS и 3.2Q, TTS это лучшее что взято с 2,0T и 3.2Q....
p.S у меня 1,8T 225 а у отца 3,2Q иногда беру потэстить)

Добавлено: Вс Ноя 23, 2008 3:23 pm

Нет, ну чего вы к этому кватро прикопались. ТТха даже кватровая-это один хрен передний привод и надо очень сильно постараться прокрутить передние колеса, чтобы добавились задние. И это всего-то на несколько считаных секунд!!!!! Smile

Причем это на снегу только получится и иногда на мокром асфальте!!!! На сухом - нереально!
А ещё мне нравится как некоторые пишут типа 180 л.с. нет смысла кватровую брать типа мощь вся делится и тачка не так прёт)))))) Куда там она делится??? На что??? Cool

Вообще шильдик бы срезал кватро. Жаль но на ТТ не смогли уместить межосевой дифференциал Torsen где реализован уже постоянный полный привод который и по сей день считается одной из самых надежных систем(и на Q7 ставят сейчас). Хотя с другой стороны Haldex для ТТ даже и лучше будет!!! Передний привод на нем и стартанешь быстрей. Smile

А про 3.2, не разу не ездил, но если б брал, то только с ДСГ. Говорят пересаживаешься с меха на ДСГ как на др. машину. 100% реализация мощности! Good

Добавлено: Вс Ноя 23, 2008 3:40 pm

DimazzZ
только почему-то ТТ с кваттро именно на старте рвет всякие пмски и опс.

Добавлено: Вс Ноя 23, 2008 4:04 pm

А переднеприводная не рвет???? )))
Весь старт и разгон на сухом асфальте у ТТ Q идет один хрен на переднем приводе. И надо реально зае**ться чтоб подключились задние! Я считаю летом вообще разницы нет. Вот зимой на снегу можно пошалить)))) Уходишь в конкретный букс передком и тачка словно выпрыгивает)) Причем газ отпускаешь, а она ещё после этого задком гребёт!

Добавлено: Вс Ноя 23, 2008 4:57 pm

DimazzZ писал(а):

...Передний привод на нем и стартанешь быстрей. Smile

DimazzZ писал(а):

...А переднеприводная не рвет???? )))

Добавлено: Вс Ноя 23, 2008 5:17 pm

сиысл в катре есть всегда даже летом - когда входишь в поворт машина не крениться так сильно если бы это было на переднем приводе и ровно входит в поворот

Добавлено: Пн Ноя 24, 2008 3:08 pm

меня в двухлитровой турбе привлекает легкий вес. по поводу рабочей зоны турбины - никогда ничего крутить не приходится. полка момента уже с 1 800 начинается. турболаг заканчивается раньше, чем начинается подхват на атмосфернике, знаете ли.

а касательно полного привода... ну вчера стартовали вместе с новым лексусов gs как минимум 350. очень хорошо пошли так. я на своем недоприводе не отставала ))

Добавлено: Пн Ноя 24, 2008 3:08 pm

лералера писал(а):

меня в двухлитровой турбе привлекает легкий вес. по поводу рабочей зоны турбины - никогда ничего крутить не приходится. полка момента уже с 1 800 начинается. турболаг заканчивается раньше, чем начинается подхват на атмосфернике, знаете ли.

а касательно полного привода... ну вчера стартовали вместе с новым лексусом gs как минимум 350. очень хорошо пошли так. я на своем недоприводе не отставала ))

Добавлено: Пн Ноя 24, 2008 8:34 pm

Sireshko писал(а):

Есть желание, но НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ, приобрести новую ТТ

Месяца полтора наверное назад с теми же мыслями бегал по Москве, в итоге посмотрел несколько б/у вариантов, ничего подходящего не нашёл, в Питер ехать смотреть варианты было лень, поэтому поехал по официалам смотреть на новые. На Варшавке отжал с машины в наличии 20% от стоимости (проблемы сейчас у дилеров, квот набрали и чтобы получить бонусы от производителей вынуждены прогибаться). Вопрос 2,0Т или 3.2Q у меня отпал автоматически, потому что при новой машинке ценник ощутимо различный. Машинку больше покупали для девушки и потому вопрос экстерьер/интерьер стоял на первом месте, а уже потом всё остальное. Но сейчас я сам на ней частенько катаюсь и для каждодневного Московского режима (тошню-тошню/простор-выстрел) больше и не нужно. Хотя, справедливости ради нужно отметить, что пытался несколько раз быстро стартануть и по ощущениям не хватает как раз полного привода, чтобы всю эту мощь на асьфальт реализовать, шлифуешь, а прыжка нет. Не пробовал на кватре, но думаю, что поинтереснее рывок, о чём говорят собственнои цифры 5,9 против 6,4. Но если ты можешь безболезненно оплатить себе эти 0,5с, то конечно 3,2Q, а если деньги не на последнем плане, то не обламаешься и с 2,0Т...

Добавлено: Пн Ноя 24, 2008 8:56 pm

ну квака по любому лучше, у самого передний привод, как раз полного и не хватает для счастья, хотя год назад думал по другому )

при драге, на моноприводе очень легко сорваться в букс и проиграть, ну а если ещё чуть сырой асфальт, то совсем плохо...

в практике, ежедневно-городском использовании, зимой на полном приводе себя очень вольготно чувствуешь, по сугробам лазишь) потом у полного привода подвеска сзади независимая (у МК1, у МК2 не знаю), а не телега как у монопривода) рулится соответственно лучше и дорогу держит прекрасно, на кваке не так чувствуется колея, которая стала неотъемлемым атрибутом московских и подмосковных дорог....

а лексус "gs как минимум 350" не так уж и хорошо едет) гонялся с таким)

Добавлено: Вт Ноя 25, 2008 12:07 am

Зимой подумывал о кваке, после того, как меня Киа Спортэйдж уделала со светофора (снегопад правда был).
В итоге после развода дилеров было преложение со скидками, поменять мою годовалую на 3,2 новую. Цена вопроса всего 20 килобаксов.
Резюме: 20 килобаксов можно потратить на что-нибудь более интересное. Например купить Ямаху R1.

Добавлено: Сб Дек 06, 2008 12:56 am

Тему новую решил не создавать. Типа мини отзыв.
Машина пригнана из Питера, с пробегом 2450км, 12.07 .В. Куплена у официалов в трейд ине в авто-Руси.На данный момент пройдено ТО ГОД))).
Ну что можно сказать , одни эмоции, пройдено уже около тысячи причем мной, а не женой , для которой машина в принципе и покупалась ))). Из них 700км Питер- Москва. На трассе расход составил около 9л. с частыми обгонами и ускорениями, удивлен . Динамика тоже порадовала, колеса срывает в букс даже на 90км/ч Shocked

Случилась в дороге одна неприятность((( попал в яму на полпути до дома, Да такую что порвал боковину на Run Flete бридж. Шина действительно едет , даже после того как в ней совсем не осталось воздуха. Доковыляли пару километров до шиномонтожа и купили за1.5руб одну бэушную нокию и двинули домой. Шиномонтажник долго пыхтел пытаясь снять шину. Уж бльно толстые там боковины))). На данный момент авто переобута в зиму )
Коробка DSG: Ваще тема !!!! Шустрее любого автомата в разы(ну думаю для многих сдесь я не открыл америку)есть небольшая задержка вниз с 6 на 3 например, но зато какой пинок в спину !!! Короче Хачу себе DSG в аккорд )))
Тормоза: не то что бы очень резкие, но неуверенности в том что ты не остановишья в нужный момент НЕТ все четко и стабильно.
Подвеска : Песня !!! Жесковата. Да. Но мне нравицо, повороты пишет как по рельсам, даже есп не срабатывет, потенципл у этой машины большой.
То что напрягало,но не сильно - это шум от стоковой резины и какието шумы в районе задних стоек(ветер) ,думал шумка тут получше, но мы воспитанные на япономобилях не сильно расстроились).
Ну что еще, машинка ярко красная и постоянно притягивает внимание не только автомобилистов , но и прохожих. Я со своими 2 метрами 127кг весами как не странно помещаюсь, но машина для жены и ей пойдет больше, тем более я на такой точно расшибусь, на ней невозможно ездить спокойно, она так и говорит тебе постоянно" ну не ссы дави на педаль, мы сделаем это"!!! А тут мля опять пробка и всякие тошнилы на нексиях)))
Короче принимайте )))))))))))) Тачко суперрррр!!!!!!!

Добавлено: Сб Дек 06, 2008 1:19 am

у меня раньше была тт передний привод. Я БЫЛ СЧАСЛИВ!!!! мне нах ничего не было нужно!!! но как же я понял, что был настолько слеп... опьянён счасливым моментом обладания этой чудо - машины до того момента, как не купил себе потом тт полный привод. и я понял... как же я понял как я был слеп......

и после сделал для себя вывод- есть две машины- haldex c механикой- и остальной хлам...

Добавлено: Сб Дек 06, 2008 1:36 am

да же скорее всего прав , была у меня субару на мех. так что можешь ничего не объяснять Wink

Добавлено: Сб Дек 06, 2008 2:12 pm

судя по отзыву мотор 2.0T mono