Как быстро стартануть?

Добавлено: Вс Мар 29, 2009 10:35 pm

а у меня что-то не набирает обороты ..... Все делаю как написано, кучу видео видел... Может просто ланч контроль не зашит у меня :?
машина 3.2 2006 года на DSG

Добавлено: Пн Мар 30, 2009 2:00 am

Есть одна небольшая хитрость, очень полезна (но только не для сцепления Wink

) на моноприводе, на ручке (на автомате мало ездил и никогда не стартовал особо, ничего не могу сказать, а на полном приводе это особо не надо).
Ну так вот, одновременно выжимаешь сцепление и газ, газуешь до 4-5тыс и при старте начинаешь слегка, нежно отпускать (не кидать!) сцепление, оно как бы проскальзывает , до того момента как почуствуешь что схватило (это надо заранее прочувствовать, в смысле понять где этот момент), как почувствовал тогда уже одновременно жмешь газ до конца в пол и кидаешь сцепу. Это упражнение выполняется в доли секунды, не подумай, что когда я писал, что надо нежно отпускать сцепление это стоит растягивать на несколько секунд. Сам пользуюсь таким приемом, он помогает для наименьшего проскальзывания колес. Помню еще когда первая машина была, восьмерка (зубилкО) у меня друзья все удивлялись как у меня так получается стартовать, чтобы не буксовать, а старт получался практически как у более менее хорошей иномарки Embarassed

Добавлено: Пн Мар 30, 2009 2:05 am

Kasten писал(а):

Есть одна небольшая хитрость, очень полезна (но только не для сцепления Wink

) на моноприводе, на ручке (на автомате мало ездил и никогда не стартовал особо, ничего не могу сказать, а на полном приводе это особо не надо).
Ну так вот, одновременно выжимаешь сцепление и газ, газуешь до 4-5тыс и при старте начинаешь слегка, нежно отпускать (не кидать!) сцепление, оно как бы проскальзывает , до того момента как почуствуешь что схватило (это надо заранее прочувствовать, в смысле понять где этот момент), как почувствовал тогда уже одновременно жмешь газ до конца в пол и кидаешь сцепу. Это упражнение выполняется в доли секунды, не подумай, что когда я писал, что надо нежно отпускать сцепление это стоит растягивать на несколько секунд. Сам пользуюсь таким приемом, он помогает для наименьшего проскальзывания колес. Помню еще когда первая машина была, восьмерка (зубилкО) у меня друзья все удивлялись как у меня так получается стартовать, чтобы не буксовать, а старт получался практически как у более менее хорошей иномарки Embarassed

все класно, сам пару раз юзал , когда на мехе катался, но у афтора DSG там как на автомате 2 педали=)

Добавлено: Пн Мар 30, 2009 2:15 am

*TT Star* писал(а):

Kasten писал(а):

Есть одна небольшая хитрость, очень полезна (но только не для сцепления Wink

) на моноприводе, на ручке (на автомате мало ездил и никогда не стартовал особо, ничего не могу сказать, а на полном приводе это особо не надо).
Ну так вот, одновременно выжимаешь сцепление и газ, газуешь до 4-5тыс и при старте начинаешь слегка, нежно отпускать (не кидать!) сцепление, оно как бы проскальзывает , до того момента как почуствуешь что схватило (это надо заранее прочувствовать, в смысле понять где этот момент), как почувствовал тогда уже одновременно жмешь газ до конца в пол и кидаешь сцепу. Это упражнение выполняется в доли секунды, не подумай, что когда я писал, что надо нежно отпускать сцепление это стоит растягивать на несколько секунд. Сам пользуюсь таким приемом, он помогает для наименьшего проскальзывания колес. Помню еще когда первая машина была, восьмерка (зубилкО) у меня друзья все удивлялись как у меня так получается стартовать, чтобы не буксовать, а старт получался практически как у более менее хорошей иномарки Embarassed

все класно, сам пару раз юзал , когда на мехе катался, но у афтора DSG там как на автомате 2 педали=)

Я знаю... поэтому написал что про автомат (в том числе я имел ввиду и DSG) ничего не могу сказать. Но возможно может принцип такой же, только вместо сцепления использовать тормоз? В автомате 0, фанат ручки Smile

Добавлено: Пн Мар 30, 2009 2:26 am

да я сам за ручку ))) машина не одна в семье , а именно эта с автоматом. вот я и покоряю =) интересно же
но пока у меня ощущения ,что не зашит просто ланч у меня
интересно сталкивался кто-нить еще или нет

Добавлено: Пн Мар 30, 2009 2:34 am

`Jva писал(а):

да я сам за ручку ))) машина не одна в семье , а именно эта с автоматом. вот я и покоряю =) интересно же
но пока у меня ощущения ,что не зашит просто ланч у меня
интересно сталкивался кто-нить еще или нет

Ну тут я уже ни чем не помогу... Только методом проб и ошибок наверное тебе стоит добиваться результата Clapping

Если достигнешь цели, отпиши! Wink

Добавлено: Пн Мар 30, 2009 8:51 am

Цитата:

а у меня что-то не набирает обороты ..... Все делаю как написано, кучу видео видел... Может просто ланч контроль не зашит у меня :?

Автомобиль хорошо прогрет?

Добавлено: Пн Мар 30, 2009 12:22 pm

Алексей вологда писал(а):

Цитата:

а у меня что-то не набирает обороты ..... Все делаю как написано, кучу видео видел... Может просто ланч контроль не зашит у меня :?

Автомобиль хорошо прогрет?

да , полностью. Масло 85 градусов, охл. жид примерно 90
Есп отключаю , на табло вижу надпись ЕСП офф желтого цвета. ВСе как в видео , только при нажатии на газ обороты выше 1200 примерно не растут и машина явно уже хочет поехать

Добавлено: Пн Мар 30, 2009 1:49 pm

А коробку в спорт ставишь? Если всё правильно делаешь и ничего не помогает, то к дилеру и прошиваться, где-то встречал на форумах, что машинки 2006г не все были прошиты ланч-контролем.

Добавлено: Пн Мар 30, 2009 7:13 pm

да , конечно, ставлю в спорт режим.
Видимо шиться надо
Интересно , наши дилеры за это берут денег или нет. На западе нет =)

Добавлено: Пн Мар 30, 2009 7:38 pm

В ролике, который я где-то тут приводил в топике, было сказано, что обязаны шить бесплатно, но в нашейраше могут попробовать и нагреться, всё будет зависить от вашего напора и желания.

Добавлено: Вт Мар 31, 2009 1:40 am

В ролике я тоже все видел =) На выходных если время будет - позвоню и разузнаю , потом отпишусь =)