Как быстро стартануть?

Добавлено: Вт Ноя 11, 2008 6:17 pm

Ааа, ну так бы и сказали, что полное отключение есп и есть отклучение лаунч-контроля. Я просто в терминологии плаваю Smile

Добавлено: Чт Ноя 13, 2008 4:50 pm

http://ru.youtube.com/watch?v=LjQpF8hyzSs&feature=related

Добавлено: Чт Ноя 13, 2008 5:13 pm

Красатааа, но передковый mk2 всё-таки не для гонок, а для перемещения в пространстве, такой я вывод сделал...

Добавлено: Чт Ноя 13, 2008 5:35 pm

Цитата:

http://ru.youtube.com/watch?v=LjQpF8hyzSs&feature=related

Это 355 сил...

Вот 370 Cool

http://ru.youtube.com/watch?v=AKJa1mCjkG8

Добавлено: Вт Дек 16, 2008 4:22 pm

Народ, стартую с 3-х оборотов с отключенной есп. В начале естесственно шлифую, так как передок 2.0, но потом сцуко по ощущениям на 1ой долго держит в красной зоне... Как на 2-ую переключается, снова ускорение чувствуешь, как эту менопаузу победить, ведь по паспорту dsg быстрее ручки, значит переключать лепестками смысла нет?

Добавлено: Вт Дек 16, 2008 5:55 pm

чтобы быстро стартануть - нужно не тормозить !!! Cool

Добавлено: Ср Дек 17, 2008 1:14 am

А по существу?

Добавлено: Ср Дек 17, 2008 9:27 am

В ручном переключись...

Добавлено: Ср Дек 17, 2008 12:03 pm

Я уже задавал подобный вопрос, скажу по собственному опыту- 1 что тебе нужно это научиться сходить с места (без есп) на максилально больших оборотов без пробуксовки, есть различные техники подобных сходов сместа и в интернете они широко освещены, буквально пошагово.

Добавлено: Ср Дек 17, 2008 3:16 pm

qwest
Киньнесь ссылочкой плиз

Добавлено: Вт Янв 06, 2009 2:19 am

http://www.youtube.com/watch?v=MpHsaQkkAJU
вот нашёл на ауди=форуме в теме дсг+лаунчконтроль

так вот в видео советуют стартовать с 2400оборотов, ща попробовать нет возможности, но что-то подсказывает, что это как раз необходимый расклад для максимально быстрого старта для 2.0Т передкового варианта, потому что с 3000-3200 всё-таки много шлифовки... Кто что думает, может кто пробовал?

Добавлено: Вт Янв 06, 2009 5:09 am

Тестировал данный режим.

Сперва буксут, потом рвет так, что аж страшно...

Добавлено: Вт Янв 06, 2009 12:34 pm

ну а разница между стартом с 2400 или с 3000 есть? с 2400 тоже прилично шлифовки? в турбояму не попадаешь (на скольких оборотах она у mk2 кстати, никак не пойму)?

Добавлено: Вт Янв 06, 2009 12:55 pm

квака рулит!!!!!!!!!!!! auto1

Добавлено: Вт Янв 06, 2009 12:58 pm

yurec писал(а):

квака рулит!!!!!!!!!!!! auto1

+мильон

Добавлено: Вт Янв 06, 2009 1:07 pm

Мдеее, какие 2400, все зависить от того какая резина и покрытие, сперва человеку найти нужно на каких оборотах его машина может стартануть без пробуксовки, затем научиться пи старте расчитывать разгазовку до этого момента, а еще есть очень хорошее упражнение называеться раскачивание. оно учит работе со сцепой

Добавлено: Вт Янв 06, 2009 3:27 pm

qwest писал(а):

Мдеее, какие 2400, все зависить от того какая резина и покрытие, сперва человеку найти нужно на каких оборотах его машина может стартануть без пробуксовки, затем научиться пи старте расчитывать разгазовку до этого момента, а еще есть очень хорошее упражнение называеться раскачивание. оно учит работе со сцепой

Мде, мы ваще-то про дсг...

Добавлено: Вт Янв 06, 2009 11:01 pm

Ой !!! я совсем забыл!!!!! соррррииии

Добавлено: Сб Янв 10, 2009 12:07 am

ой незнаю, читая что тут написано про 225 квака на ручке 6 ступке, о каких пробуксовках речь идет, просто чувствовать машину нужно в зимнее время, а на гонялках летом о 6000 оборотах и речи быть не должно, а как же дорожное покрытие на старте, а термин ТУРБОЯМА вам извесна Shocked

это такая штука обманчивая можно и копейке продуть
auto1

Добавлено: Пн Янв 12, 2009 5:32 am

ТовариСЧь один на ауди-форуме советовал стартовать с отключенной АСР (ЕСП остаётся включенной), кто в этом понимает, что скажете?