Как быстро стартануть?

Добавлено: Пт Окт 31, 2008 9:05 pm

Народ, мне тут предлагают знакомые ребята заехать с фордом ст (240л.с.), а я полный профан в гонках, в смысле вообще никогда этим не занимался, но раз машинка (mk2, 200л.с. привод на передние копыта-dsg) это предполагает, то думаю нужно хоть попробовать, а вдруг понравится. Расскажите как правильно стартовать и может потом есть какие-то нюансы? В какой-то статье в инете читал, что нужно отключить есп-ку, поставить коробку в спорт и типа дальше одной ногой нажать тормоз, а второй выкрутить движок до 3тыщ. Вчера попробовал на стоянке просто так сделать и что-то ни фигу не выходит, зажимаю левой ногой тормоз, правой начинаю поднимать обороты и после ~2тыщ мотор как-бы берет инициативу на себя и скидывает обороты на норму... Что не так делаю?

Добавлено: Сб Ноя 01, 2008 12:03 am

Почитай инструкцию. там всё детально описанно.

Зажимаешь на 7+ сек откл ЕСП(она двух ступенчато отключается), коробку в спорт, держишь тормоз, газ в пол, отпускаешь тормоз и вперед.

Добавлено: Сб Ноя 01, 2008 12:11 am

Балин, я эту инструкцию у родителей забыл, терь не скоро заберу... Можно поточнее чё на 7сек зажимать, есп, а картинка изменится при отключении на 1ой или 2ой ступени? А када и газ и тормоз одновременно нажимаю (чтобы до 3 докрутить), то либо со скрежетом, но всё таки начинаю движение по сантиметрам, но двигаюсь или если зажать тормоз сильно, то мотор не раскручивается до 3...

Добавлено: Сб Ноя 01, 2008 12:53 am

Цитата:

Можно поточнее чё на 7сек зажимать

Кнопку выключени ЕСП, ну не на 7, ркрло того.

Цитата:

а картинка изменится при отключении на 1ой или 2ой ступени?

На диплее, между тахометром и спидометром, сверху на желтом фоне должно быть написанно "ЕСП Офф".

Долно быть так http://www.youtube.com/watch?v=3W6ocJtVkuw&feature=related

Добавлено: Сб Ноя 01, 2008 1:21 am

А на мк1 квака 224л.с мкпп 6сти ступка как лучше стотовать чтобы прыгнуть ?? Embarassed

Добавлено: Сб Ноя 01, 2008 1:22 am

Интересно, сколько таких стартов выдерживает ДэСэГэ????)))))

Добавлено: Ср Ноя 05, 2008 4:35 pm

по мокрому и холодному асфальту машина начинает копать... курам на смех, в общем. лучше разгоняйтесь без лонч контроля.

Добавлено: Ср Ноя 05, 2008 6:37 pm

Цитата:

по мокрому и холодному асфальту машина начинает копать... курам на смех, в общем. лучше разгоняйтесь без лонч контроля.

Чушь... Только может на моноприводе так.

Добавлено: Ср Ноя 05, 2008 6:52 pm

Перед стартом погрей резину (очень желательно), далее всё как написано выше, т.е. переключаешь тачку в спорт режимб зажимаешь тормозб обороты 3-4т. После отмашки отпускаешь тормоз, пробуксовка должна составлять не более 20-30% первой передачи (это на механике) в твоём случаедумаю не более 2-3-х секунд. Чтобы не пустить все кобылы в проворот колёс (до отсечки) газик придётся немного приотпустить и как тока свист колёс пропадёт нажать сново тапку в пол. Т.к. смысл в том чтобы максимально использовать крутящий момент авто и не жечь на нём резину, а использовать момент для разгона.

Добавлено: Ср Ноя 05, 2008 8:02 pm

Алексей вологда писал(а):

Цитата:

по мокрому и холодному асфальту машина начинает копать... курам на смех, в общем. лучше разгоняйтесь без лонч контроля.

Чушь... Только может на моноприводе так.

ну в общем-то у человека, который задал вопрос, и есть передний привод, нет?

Добавлено: Ср Ноя 05, 2008 8:10 pm

shark писал(а):

Народ, мне тут предлагают знакомые ребята заехать с фордом ст (240л.с.)

в летних условиях мы "заезжали" с сеатом купрой, у которого как раз 240 сил. если стартовать с лонч контроля (подразумевается лето и сравнительное отсутствие пробуксовки), а оппонент на механике едет в режиме "прощай коробка", то купра сразу опережает метра на 2, потом на переключениях 1-2 и 2-3 тт ее немного достает, после 140 купра начинает потихоньку уезжать. если коробку жалеют, то DSG одерживает победу на переключениях. вот как-то так.

Добавлено: Ср Ноя 05, 2008 10:52 pm

ктото писал(а):

А на мк1 квака 224л.с мкпп 6сти ступка как лучше стотовать чтобы прыгнуть ?? Embarassed

отключаешь есп выжимаешь сцепу 1передача обороты поднимаешь тыщ до 6 и бросаешь сцепу на хорошем асфальте и с хорошей резиной просто катапультируешся с места Good

Добавлено: Вт Ноя 11, 2008 2:28 pm

Лералера права (у мя только передок mk2) и шлифует родная на старте так, что по ощущениям c30 2.4АТ быстрее стартовала... Т.е. если я пральна понял, то коробку в спорт, но есп не вырубать и стартовать с 3тыщ, но после трогания с места сразу не дожимать педальку до продавливания кнопочки кик-дауна?

Добавлено: Вт Ноя 11, 2008 3:23 pm

Цитата:

то коробку в спорт, но есп не вырубать и стартовать с 3тыщ,

"Лаунч контроль" не запустится при включенной ЕСП.

Хотя я не пробывал... В инструкции написанно, что нет.

Добавлено: Вт Ноя 11, 2008 5:19 pm

А что такое лаунч контроль и де он вклучается и выключается? Сорри за тупые вопросы, инструкцию проипал временно...

Добавлено: Вт Ноя 11, 2008 5:28 pm

А ты тему с начала почитай...

Добавлено: Вт Ноя 11, 2008 5:36 pm

Прочитал, упоминание есть, разъяснения нет.

Добавлено: Вт Ноя 11, 2008 5:39 pm

Алексей вологда
Кста, а не вы были в прошлые выхи на АудиВаршавка с проблемой какой-то по звуку работы двигателя или детонации? Красная, 35регион кажется.

Добавлено: Вт Ноя 11, 2008 5:47 pm

У меня черная...

Цитата:

Прочитал, упоминание есть, разъяснения нет.

А это что

Цитата:

Зажимаешь на 7+ сек откл ЕСП(она двух ступенчато отключается), коробку в спорт, держишь тормоз, газ в пол, отпускаешь тормоз и вперед.

Цитата:

Цитата:
Можно поточнее чё на 7сек зажимать

Кнопку выключени ЕСП, ну не на 7, ркрло того.

Цитата:
а картинка изменится при отключении на 1ой или 2ой ступени?

На диплее, между тахометром и спидометром, сверху на желтом фоне должно быть написанно "ЕСП Офф".

Долно быть так http://www.youtube.com/watch?v=3W6ocJtVkuw&feature=related

Добавлено: Вт Ноя 11, 2008 6:11 pm

Что бы по-настоящему быстро стартануть:

Делай раз:

..делай два:

..делай три: