MK-2 vs BMW 545i

Добавлено: Пт Мар 13, 2009 11:09 pm

saban

не очень понял т.е. после 250 мы победим или нас?

просто пример приведу EVO (480 сил) против C300 SRT
до 150 EVO еще как то сопротивляется, после ... крайслер улетает как по рельсам в даль...

Для драга вообще лучше когда все с объема начинается... а там уже турбы, компрессоры

Добавлено: Ср Мар 18, 2009 11:59 am

Leroy писал(а):

saban

не очень понял т.е. после 250 мы победим или нас?

просто пример приведу EVO (480 сил) против C300 SRT
до 150 EVO еще как то сопротивляется, после ... крайслер улетает как по рельсам в даль...

Для драга вообще лучше когда все с объема начинается... а там уже турбы, компрессоры

У BMW ограничитель на 250 к.м., а моя 270 km/h делает на легке Wink

Добавлено: Ср Мар 18, 2009 12:04 pm

у бмв нет органичителя на 250, просто бмв разные бывают!!!
А что у Вас за 2-х литровочка которая на легке 270 едет?

Добавлено: Ср Мар 18, 2009 12:42 pm

Под горку

Добавлено: Ср Мар 18, 2009 1:03 pm

Прикольно! Моя с 370++ силами пока на спидометре не показала ни разу "270"...

А тут с 200 силами, 270... Причем "легко".

Класс!

Добавлено: Ср Мар 18, 2009 3:02 pm

saban писал(а):

Leroy писал(а):

saban

не очень понял т.е. после 250 мы победим или нас?

просто пример приведу EVO (480 сил) против C300 SRT
до 150 EVO еще как то сопротивляется, после ... крайслер улетает как по рельсам в даль...

Для драга вообще лучше когда все с объема начинается... а там уже турбы, компрессоры

У BMW ограничитель на 250 к.м., а моя 270 km/h делает на легке Wink

Добавлено: Ср Мар 18, 2009 3:03 pm

Алексей вологда писал(а):

Прикольно! Моя с 370++ силами пока на спидометре не показала ни разу "270"...

А тут с 200 силами, 270... Причем "легко".

Класс!

да там по 200 кабыл на колесо!!!!!!!!! Crazy

Добавлено: Ср Мар 18, 2009 7:39 pm

А моя двухлитровка сцуконах 300 едет. Cool

p.s. видел тему на ю-тубе, там реально на ТТ 2,0 спидометр под горку положили. Есть понимание, что спидометры любят обманывать своих доверчивых владельцев.

Добавлено: Ср Мар 18, 2009 7:53 pm

matrix писал(а):

не раз гонялся с такой 2005года(545, е60, акпп)..... с места объезжаю на 2-3 корпуса и бмв догоняет только после 140км/ч...... (но у меня квака, мк1, 6мкпп, 225лс+ чип).... В кузове е39 v8(535 и 540) объезжать проще....

у меня 535 ,180 сильная на пол корпуса на корпус до как раз как ты написал до 140 уходила)
даже 120 где-то)))

Добавлено: Ср Мар 18, 2009 10:42 pm

Ольга писал(а):

Meko писал(а):

Выдумали из ТТ Боинга....

Если у вас автомат, то он уйдет от вас со старта, и будет уходить дальше..Не важно, ДСГ, СМГ....Если механика, то будете макс лидерировать до 200м.

DSG в ТТ рулит! Встаешь на старте, отключаешь ESP, переключ на спорт режим, нажимаешь на тормоз и одновременно на газ, раскручивается где-то до 3 тыс, отпускаешь тормоз и вперед по отмашке... driving

таким образом я бебеху 4,6 сделала 2 раза и он меня не догнал на 400 метров... но у мя 3.2...
Так что эту, думаю, не проблема сделать!!!

Давно не заходил сюда... а что тут интересного если прошли машину с разгоном 6.3сек, если у вас 5.4 или 5.7.....

По теме,,, 545 достойный агрегат, ФИник Г35 нового поколения тож...
Мой результат 5.5 до ста, 13.57 квотер, при чем после полета под 240 около 20 минут.... на свежей машине мона и лучше...Но с фиником трудно справится, последний раз я ему слил пол корпусча, Финик Г35 2008, 327 лс...

Добавлено: Ср Мар 18, 2009 11:39 pm

Meko

сто лет сто зим )))

на счет финика, не скажу что он сильнее, катался с ним три старта подряд (светофоры) ну да хорошо рвет, до 100 км, он от меня на корпус отставал, после я начал уходить... причем до 100 км, я разрыв ни как не мог увеличить, но не супер старался конечно.. а его аж плющило т.е. он походу на все деньги решил стартовать ...

учитывая то что вообще не жму никогда педаль газа в пол, и не бросаю сцепление выше 4000... на старте...

13.7 это сток для Roadster
чипованный думаю должен быстрее идти, но я не убийца машины...
т.е. если на старте выжать газ, еще раз и дать возможность раскрутится турбине то появится низ и середина... тогда должен лучше быть старт но наверное есть минусы этого злодеяния..

самое главное в этих заездах это предельно спокойным быть, чуть ошибка (у меня бывало) можно не до включить скорость и все .. с таким прибабахами можно слить и кому нить похуже...

Зы. возможно то что тяжело от него уйти это результат 95 октана...
на 98 (нормальном) все ок.. после 100 октана думаю еще лучше будет но тоже кажется что это что нить попортит, ТТ злой и капризный агрегат..

так же если интересен драг, думаю стоит подумать о 16 дисках но очень легких, и низкой резине? так же необходимо будет закачать азот, нагреть резину... ехать будет значительно шустрее, на 18 для ТТ
точно не гуд...
диски такие видел в евпропе но блин стоят под 800 евро - шт...
наверное можно задаться этим вопросом найти кучу дисков и взвесить
и выбрать самые малые по весу из них.. все же не на соревнованиях мы )))

Еще добавлю по поводу инфиника, было лето, жара и думаю у него было преимущество ... но атмосферники менее чувствительны к октану как показывает практика.. так что возможно все же октан?

люди для драга специально меньший радиус ставят, и точат брембо что бы 16 впендюрить, но можно и меньше... но это уже жесть денег 15 стоят очень не кисло .. это не литье ... ))) а резина ... уууу
хотя можно в штатах намутить, с другой стороны вон даже япония призналась в превосходстве немцев и на GTR стали ставить бильштайн и тд .. так что пожалуй если мутить то в евпропе, ну или взвешивать и ставить 16...

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 12:38 am

Leroy писал(а):

Meko

чипованный думаю должен быстрее идти, но я не убийца машины...
т.е. если на старте выжать газ, еще раз и дать возможность раскрутится турбине то появится низ и середина... тогда должен лучше быть старт но наверное есть минусы этого злодеяния..

а можно поподробнее Smile

до отсечки газ перед стартом или как? Smile

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 12:40 am

Mikhail писал(а):

Против БМВ на кривых будет играть вес,против физики не попрешь... А по прямой будет плюс от момента в 450 ньютонов,особенно на большой скорости..

С5 2,7 HDI - 470 N/m Crazy

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 12:41 am

Алексей вологда писал(а):

Прикольно! Моя с 370++ силами пока на спидометре не показала ни разу "270"...

А тут с 200 силами, 270... Причем "легко".

Класс!

просто у него на 250 вторая передача включается=))))))) ROFL

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 12:42 am

ALEX-Hot-Wheels писал(а):

Mikhail писал(а):

Против БМВ на кривых будет играть вес,против физики не попрешь... А по прямой будет плюс от момента в 450 ньютонов,особенно на большой скорости..

С5 2,7 HDI - 470 N/m Crazy

Ага,от 1500 до 3500 об.мин ROFL

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 12:46 am

Цитата:

Каталог Audi TT Coupe 2.0 TFSI
Наддув: c интеркулером
Объем двигателя, куб. см.: 1984
Достигается при об. в мин.: 5100
Мощность, л.с.: 200
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 280 / 1800
Максимальная скорость, км/ч: 240
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 6.4

где тут 270км/ч Shocked

?

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 12:48 am

matrix

возможно сморожу...
но выглядит так... (стоит прибор который показывает + по наддуву)
или минус .. в зависимости от того какой он сейчас...

кручу первый раз (не до отсечки, до 4 вполне достаточно)
еще раз.. поигрываю.. газом..

(гы гы.. стоит прибор, поигрываю.. в пробке Wink

))

ладно шутки в сторону.. и вот когда этот + начинает быть все время
то значит дявол уже в движке... и нужно дать ему возможность порезвиться... и тогда получается совсем другой старт,
как только обороты опускаются и машина прекращает разгон
все... двигло умирает (т.е. турбина дует в + только на разгоне) вот
этот момент и нужно держать, потому и не жму на газ полностью...
что бы на крайний случай успеть нажать, но объяснять сложно
проще самому это опробовать и для себя понять когда есть +
но лучше поставить прибор ... и видеть Wink

и не терять +

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 12:49 am

matrix писал(а):

Leroy писал(а):

Meko
... если ...дать возможность раскрутится турбине.....

а можно поподробнее Smile

до отсечки газ перед стартом или как? Smile

у тебя ж кватро, ты итак выпрыгнешь накой крутить матор и жечь сцепу?
можно хоть с холостых... а пока тебя догонят или светофор или ты уже будешь далеко. У нас же не хайвеи...цеж Минск ROFL

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 12:51 am

ALEX-Hot-Wheels

неа ... она захлебнется.. особенно летом низа не будет, а у того низ очень будет ... проиграешь

Добавлено: Чт Мар 19, 2009 12:54 am

не знаю, сколько не гонялся, всегда выпригиваю первым и понеслась только счёлкай передачами до сл. светофора. хотя у меня и 180 каней.