MK-2 vs BMW 545i

Добавлено: Пт Фев 06, 2009 10:52 pm

Leroy писал(а):

нужно ввести возрастные ограничения, а то я чуть не описался... ))))

это Вы про кого? Fool

....... 270л.с.(чип+ полноценный выхлоп Sebring от коллектора) в ТТ рвут с места 545.... повторюсь- не раз пробовал.... т.к. у товарищей 545 е60 акпп, 540 е39 акпп, х5 е70 4.8i..... все эти машины сливают ТТ со старта.... Через неделю буду заезжать с инфинити G35купе(плывёт к другу со Штатов) потом отпишу результат......

Добавлено: Пт Фев 06, 2009 11:04 pm

Можешь даже не заезжать,финик сольет Cool

А если еще и на автомате то ваще жесть,в Раше во всяком случае он 5 ступа,тупой до безобразия,я когда Г35 седан тестил он мне очень не понравился..

Добавлено: Пт Фев 06, 2009 11:18 pm

Mikhail, по обзорам пишут, что там 5.9 до 100(именно у купе). Завысили динамические характеристики?
........ да, он на автомате 5ст.. Как он стартует? прыгает с места?=)

Добавлено: Пт Фев 06, 2009 11:45 pm

Купе это не Г35 а уже Г37,а это стакан обьема дополнительно и не 315 а 330 л.с. Седан по субьективным ощущениям сливает ТоТо,да у меня машина на любом автомате кажется что сольет,я бы не сказал что выпрыгивает,мне никто не дал прыгать на нем,он же не мой Crazy

Добавлено: Пт Фев 06, 2009 11:55 pm

Mikhail, неет.... G35 с конца 2002 года шли в кузове седан и купе. Друг купил именно G35 купе(12.2002г). короче гадать нет смысла=) скоро приедет, проверим кто быстрее!
Smile

Добавлено: Сб Фев 07, 2009 12:13 am

matrix писал(а):

Mikhail, неет.... G35 с конца 2002 года шли в кузове седан и купе. Друг купил именно G35 купе(12.2002г). короче гадать нет смысла=) скоро приедет, проверим кто быстрее!
Smile

Это я знаю тоже..Ну тогда думаю все проще,у 280 сил на RWD мало шансов против того же самого на FWD,еще и автомат...

Добавлено: Сб Фев 07, 2009 12:16 am

Читал-офигивал и только что заметил, что разговор про машины 2001-2002г. Ребята, на дворе 2009. Современные достижения инженерии интересно мурыжить (RS6, GT-R, TT-RS), а то всё ПРОШЛОЕ, пусть и легендарное...

Добавлено: Сб Фев 07, 2009 12:45 am

На чём ездим, то и обсуждаем..... всё, ухожу с ветки про мк2

Добавлено: Ср Мар 11, 2009 11:45 pm

Привет всем!
Я ганался с бумером таким 3 раза.
2 раза проиграл
1 выграл.

самое быстрое время на 402м у меня 14:509сек

КПП автомат

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 1:22 am

saban

я где то находил что будет 14.250

кроме чипа при таких гонках можно попробовать лить октан выше 100...
говорят помогает ... (врут наверное)

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 1:44 am

Leroy писал(а):

saban

я где то находил что будет 14.250

кроме чипа при таких гонках можно попробовать лить октан выше 100...
говорят помогает ... (врут наверное)

Возможно - я ездил один только раз (пришла зима) и на 95-м, думаю, что на 98 - будет такое время точно.

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 3:23 am

интересно кто кого ? 745 E-65 сток 333 л.с. задний привод естественно =)

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 11:52 am

*TT Star* писал(а):

интересно кто кого ? 745 E-65 сток 333 л.с. задний привод естественно =)

Гонялся с такими, если сливаешь старт - Е 65 привезёт те корпус, если у ТТ хороший старт, то до 240 Е65 догнать не может, ТТ везет примерно корпус +-. Как-то вот так

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 11:53 am

да, забыл, Мк1 225Q, сток

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 12:20 pm

Парни какой смысл гоняться с объемистыми бэхами на прямой?! Вы с ними на кривой трассе зарубитесь, я Вам 100% даю что бэха вырулит! А на своей ТТ мне 220 ехать страшно ибо АУДИ не зря отозвала все ТТ 98 года и воткнула в них ESP и антикрыло... у ТТ mk1 очень серьезные проблемы по устойчивости на дороге во время крутых виражей! это проверено и доказано огромным количеством аварий по гермашке Sad

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 1:08 pm

[quote="Юрчик"]Парни какой смысл гоняться с объемистыми бэхами на прямой?! Вы с ними на кривой трассе зарубитесь, я Вам 100% даю что бэха вырулит! А на своей ТТ мне 220 ехать страшно ибо АУДИ не зря отозвала все ТТ 98 года и воткнула в них ESP и антикрыло... у ТТ mk1 очень серьезные проблемы по устойчивости на дороге во время крутых виражей! это проверено и доказано огромным количеством аварий по гермашке Sad

[/quote]

Эта беха будет сосать по польной и на прямой и тем болие на кривой. А еслистрашно эдить, поменяй стойки, тогда всё будет норм.

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 2:44 pm

Против БМВ на кривых будет играть вес,против физики не попрешь... А по прямой будет плюс от момента в 450 ньютонов,особенно на большой скорости..

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 7:11 pm

Юрчик

Это на кабрике если его не делать
на купе лучше с управляемостью....

13.7 - 400 м у МК1 родстера (что быстрее чем у купе)
это стоковая машинка..

Так что нужно просто где то потренироваться, и может быть (уверен) лучше он едет и стартует все же на 17 катках, в общем у меня ощущения лучше были от 17 235 40 чем сейчас от 19 225 45..

так же лучше он едет на KW3 чем на стоковых амортизаторах...
но хуже едет на FSD

ну и нужно понять машину если хочется ездить быстро, ниже определенных оборотов не опускать и ездит она очень шустро,
но на счет руления в какой то степени согласен ТТ в целом это чувствуется своеобразный авто с закидонами задней части...

я отключил эту систему стабилизации, она мне мешает, абс тоже отключил...
а если подрубить то в общем машина лучше себя ведет... наверное?

опять таки скажу смотря с чем сравнивать, у ТТ очень короткая база и конечно не легко Wink

но а на чем легко?

Добавлено: Чт Мар 12, 2009 11:23 pm

Юрчик писал(а):

Парни какой смысл гоняться с объемистыми бэхами на прямой?! Вы с ними на кривой трассе зарубитесь, я Вам 100% даю что бэха вырулит! А на своей ТТ мне 220 ехать страшно ибо АУДИ не зря отозвала все ТТ 98 года и воткнула в них ESP и антикрыло... у ТТ mk1 очень серьезные проблемы по устойчивости на дороге во время крутых виражей! это проверено и доказано огромным количеством аварий по гермашке Sad

Прошлым летом зарубился с М3 HAMMAN, ехали по Ярославке, из Москвы играли в шахматы километров 10, я не отстал от него ни на корпус, причем нас 2 в машине было Crazy

Добавлено: Пт Мар 13, 2009 2:35 pm

Mikhail писал(а):

Против БМВ на кривых будет играть вес,против физики не попрешь... А по прямой будет плюс от момента в 450 ньютонов,особенно на большой скорости..

до 250 км/ч, а дальше будет нам-нам-нам Yahoo!