Настройки подвески(сход, развал...)

Добавлено: Чт Авг 28, 2008 2:41 am

Прозьба к тем у кого есть такая инфа, мне надо сход, развал и что там ещё есть всё в цифрах на квадро спорт 2000г???

Если это важно то вся подвеска нулячяя рычаги и салент блоки + стабилизаторы H&R увеличенного сечения + амортизаторы и пружины KONI COIL-OVER опущена на 2 см.

Добавлено: Чт Авг 28, 2008 9:57 am

Кстати, как ощущения от КОНИ? сильно жесткая?
не могу определиться какую подвеску ставить

Добавлено: Чт Авг 28, 2008 11:30 am

Смотря, что ты хочешь получить!
Koni на 5+ в дорогу просто врезаются, не каких раскачек, не каких кренов, всё неровности сглатывает на ура, в целом машина становиться так сказать пособронее(сгусток энергии ROFL

) управляется совсем по другому. Я очень доволен. НО за всё приходиться платить в данном случае первое ощущение которое я испытал это как будто я сел на асфальт и слился с дорогой, второе она стала как карт!! Вообще потряхивает порядочно так что я стал пристёгиваться!! потому как на 140 после одной канавы чуть из сидухи не вылетел Shocked

(Это при том, что у меня регулируется жесткость амортёров и щас они стоят на минимуме)
И ещё когда садишся в первый раз не знаешь как на ней ехать так как получаешь совсем другую машину. Но когда понемаешь наскока она стала устойчевее и управляемей(по сравнению со стоком)......... Yahoo!

Добавлено: Чт Авг 28, 2008 12:48 pm

вот меня и пугает жесткость... честно говоря она и на стоке мне кажется жесткой
я до сих пор задерживаю дыхание когда по третьему еду где-нибудь по мосту, где железные перегородки (разбитые уже конечно)... что же будет если КОНИ поставлю?

Добавлено: Чт Авг 28, 2008 2:47 pm

SAN писал(а):

что же будет если КОНИ поставлю?

Выкинешь деньги на ветер Cool

Форум почитай,обсасывали 100 раз уже..

Добавлено: Пн Сен 01, 2008 11:11 am

Mikhail писал(а):

SAN писал(а):

что же будет если КОНИ поставлю?

Выкинешь деньги на ветер Cool

Форум почитай,обсасывали 100 раз уже..

Деньги на ветер НЮ НЮ.

Добавлено: Пн Сен 01, 2008 11:24 am

Б6 тоже жестко, на высоких скоростях только с ренмём...

Добавлено: Вт Сен 02, 2008 12:18 am

Salamander69 писал(а):

Mikhail писал(а):

SAN писал(а):

что же будет если КОНИ поставлю?

Выкинешь деньги на ветер Cool

Форум почитай,обсасывали 100 раз уже..

Деньги на ветер НЮ НЮ.

Ага

Естетсвенно будет получше стока,но и не намного,смотря где и как ездить (ИМХО но я ее даже на ТАЗ ставить бы не стал,не говоря об Ауди)..Слишком уж конструкция архаична,я бы не купил! А если акцентировать внимание на этом -

Цитата:

TT Coupe / TT Roadster Quattro включая 3.2-V6 98-09.06
2100-4042 FSD 640 Euro комплект из 4 амортизаторов
8710-1377Sport Перед - 179 Euro шт. (регулируемый не снимая с машины по силе отбоя/жесткости, двухцилиндровый, гидравлический)
80-2818Sport Зад - 96 Euro шт. (регулируемый по силе отбоя/жесткости, двухцилиндровый, гидравлический)
1150-5057 Coil-Over KIT 1170 Euro за комплект винтовой подвески (занижение от 0 до 45 мм перед и зад

Как могут использоваться аммортизаторы одной и той же модели на разных по развесовке машинах?! Да еще и без подпора высокого давления?!Бабла стоят нормально,и вопрос уже другой,а не стоит ли докинуть еще чуть его и взять нормальный подвесон.. Cool

Добавлено: Ср Сен 03, 2008 9:54 pm

Ушли от темы.
НЕУЖЕЛИ НЕ У КОГО НЕТ ЭТИХ ДАННЫХ???

Добавлено: Ср Сен 03, 2008 10:16 pm

Может тут чего найдешь

Добавлено: Чт Сен 04, 2008 12:43 am

banned
Низкий поклон за ссылку, наверно там есть ответ на мой вопрос, там расказываеться про принцыпы работы подвески про то почему занижение хорошо дам таже есть формула расчёта этих углов но я не силён в тех.англиском Embarassed

Вот если бы Костя отозвался было бы здорово. Или придётся всё через спец словарь прогонять, которого у меня нет.......

Добавлено: Вт Сен 09, 2008 9:56 pm

Самое интересное был послан запрос офицалам с описанием проблемы
и что вы думаете Mad

Молчат как на допросе. Вот такие вот офицалы!

Добавлено: Вт Сен 09, 2008 11:51 pm

Там где делают развал-схождение, имеются справочники по всем моделям. Ну у нас в городе они у всех развальщиков есть. Я себе делал, мастер открыл книжку, посмотрел и все отрегулировал.

Добавлено: Ср Сен 10, 2008 1:17 am

Вообще на нормальных стендах они в память вбиты должны быть компа стендового...

Добавлено: Ср Сен 10, 2008 11:15 am

Незабывайте где я живу, если бы были нармальные стенды я бы тут не корячился.
ed_ned
Где бы мне такую книжечку найти.

Добавлено: Пн Сен 15, 2008 11:32 pm

с заниженой after-market подвеской, хрен оно войдет в параметры схода/развала. Занижение нарушает геометрию подвески и фабричных допусков регулировок становится недостаточно

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=6903

вот фабричные стандарты, но там много теории и иппанутая система измерения в градусах.

http://130.74.178.22/aw/suspension/standard-alignment.pdf
http://130.74.178.22/aw/suspension/sport-alignment.pdf

а вот параметры давно и прочно признаные ветеранами как самые оптимальные. Большинство параметров не регулируется обычными средставами и если они не в норме = битая машина или сдвинутая subframe (балка? подрамка?)

сход - 0 или как можно минимальный toe-in (сход внутрь?) - буквально 2-5 мм (народ стремится к 0 но не возражают против 1/16 или 1/32 дюйма, а это 2-4 мм)
развал - негативный (negative camber) то что надо для ТТ от -0.8 до -1.6

http://forums.audiworld.com/tt/msgs/1653646.phtml

Ну а если доблестные мастера не знают что крутить для стандарных настроек, или что можно открутить что бы подровнять смещенную subframe - то это уже бардак.

Добавлено: Пн Сен 15, 2008 11:50 pm

Costa Osadov,
Очень приятно тебя видеть Good

Добавлено: Вт Сен 16, 2008 12:29 am

Итерыч, взаимно. Первый отпуск за лет 5-7 с последуюшим входом назад в рабочий режим, сцуко тяжелая вещь.

Добавлено: Вт Сен 16, 2008 12:33 am

Как я тебя понимаю ))
Сам тока прилетел - совмещал приятное с полезным ))
Седня на работе, а потом на учебе чуть не помер ))

Добавлено: Вт Сен 16, 2008 12:36 am

Costa Osadov Good