Знатоки тюнинга, к вам вопрос....

Добавлено: Пт Июн 13, 2008 11:47 am

Рылся в нете, и наткнулся на такую инфу....

У ТТ 225, П.Ч. главной пары 4.2, при этом разгон 6.6 сек.
У ТТ 240П.Ч. главной пары 3.2 а разгон 5.9 сек.. Знаю что там все другое, Но если установить на ТТ240 Г.П.-у от ТТ225 разгон тода буит 5.5, если не меньще... А возможно ли это на ТТ, или придётся с халдексом морочится и редуктором???

На БМВ меняли редуктор, помогало, правда максималка немножко умирает, но фиг с ней....

Добавлено: Пт Июн 13, 2008 1:36 pm

надо ставить бигблок привод на задние делать и большие слики!

А по теме, думаю разгон это полюбому сократит если к этому прибавить облегчёный махавик и счепление посельнее! Но уверен на 99% что халдекс предётся часто менять!

Добавлено: Пт Июн 13, 2008 1:41 pm

Сцепа, это другой разговор. А зачем слики, чё буксовать буит чё ли????

Добавлено: Пт Июн 13, 2008 1:53 pm

если поставить восемь литров с компрессором, то будет

Добавлено: Пт Июн 13, 2008 2:15 pm

А кто ставит то????

Добавлено: Пт Июн 13, 2008 6:35 pm

На паре 3.2 у ТТ 240 первая передача заканчивается 64.7 км.ч на 6500об.мин,2ая на 104.5 это расчет на передаточных числах от 225ой.может быть в 240 они тоже измененены вместе с парой,ТТХ то ты не дал...

У ТТ 225 на паре 4.2 первая заканчивается на 51.8км.ч. на 6500,2ая на 84.2,следует что для достижения ТТ225 100км.ч. требуется 3 переключения а для ТТ 240 требуется 2 переключения,плюс сдвинутая полка момента наверх играет свою роль...

И еще кое что,у меня в паспорте указаны передачи вплоть до 4ой на паре 4.235 а 5я и 6я на паре 3.273..

Идея не лишена смысла кстати,возможно чипованая квака на паре 3.273 легко обьедет ТТ240 и будет у нее 5.5 до ста ибо кол-во переключений будет то же а мощность и момент больше,хотя с другой строны ТТ240 легче значительно...Вобщем я не знаю...

Блин размер колеса забыл вставить... Evil or Very Mad

Вобщем кому интересно вот http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?filename=enter.php&label=Расчитать%20КПП

Добавлено: Пт Июн 13, 2008 9:05 pm

Mikhail писал(а):

На паре 3.2 у ТТ 240 первая передача заканчивается 64.7 км.ч на 6500об.мин,2ая на 104.5 это расчет на передаточных числах от 225ой.может быть в 240 они тоже измененены вместе с парой,ТТХ то ты не дал...

У ТТ 225 на паре 4.2 первая заканчивается на 51.8км.ч. на 6500,2ая на 84.2,следует что для достижения ТТ225 100км.ч. требуется 3 переключения а для ТТ 240 требуется 2 переключения,плюс сдвинутая полка момента наверх играет свою роль...

И еще кое что,у меня в паспорте указаны передачи вплоть до 4ой на паре 4.235 а 5я и 6я на паре 3.273..

Идея не лишена смысла кстати,возможно чипованая квака на паре 3.273 легко обьедет ТТ240 и будет у нее 5.5 до ста ибо кол-во переключений будет то же а мощность и момент больше,хотя с другой строны ТТ240 легче значительно...Вобщем я не знаю...

Блин размер колеса забыл вставить... Evil or Very Mad

Вобщем кому интересно вот http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?filename=enter.php&label=Расчитать%20КПП

ты гений

Добавлено: Сб Июн 14, 2008 12:43 am

мышь писал(а):

Но уверен на 99% что халдекс предётся часто менять!

"The Haldex system is good for about 550hp..."

Добавлено: Сб Июн 14, 2008 1:02 pm

Mikhail писал(а):

На паре 3.2 у ТТ 240 первая передача заканчивается 64.7 км.ч на 6500об.мин,2ая на 104.5 это расчет на передаточных числах от 225ой.может быть в 240 они тоже измененены вместе с парой,ТТХ то ты не дал...

У ТТ 225 на паре 4.2 первая заканчивается на 51.8км.ч. на 6500,2ая на 84.2,следует что для достижения ТТ225 100км.ч. требуется 3 переключения а для ТТ 240 требуется 2 переключения,плюс сдвинутая полка момента наверх играет свою роль...

И еще кое что,у меня в паспорте указаны передачи вплоть до 4ой на паре 4.235 а 5я и 6я на паре 3.273..

Идея не лишена смысла кстати,возможно чипованая квака на паре 3.273 легко обьедет ТТ240 и будет у нее 5.5 до ста ибо кол-во переключений будет то же а мощность и момент больше,хотя с другой строны ТТ240 легче значительно...Вобщем я не знаю...

Блин размер колеса забыл вставить... Evil or Very Mad

Вобщем кому интересно вот http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?filename=enter.php&label=Расчитать%20КПП

Сорри парни......у меня недопонимание.
1.Насколько я знал чтоб быстрее разгоняться надо передачи короче делать,а не наоборот (выигрываем в разгоне - теряем в макс скорости)
Поясните кто Реально понимает суть вопроса пожалуйста.
2. Чипованая квака итак объезжает 3.2. Или у кого есть мнение что наоборот ?
Crazy

Добавлено: Сб Июн 14, 2008 2:34 pm

Все верно,но есть НО Smile

Это применимо к движкам которые едут на л.с. а не на моменте,у ТТхи все заканчивается на 6000 оборотах,посему на короткой ГП и сближенных рядах весь потециал ровной полки в достаточно широком диапазоне не использовать,посему ГП желательно уменьшить и переключений чтоб было как можно меньше ибо это тоже потери которые короткими передачами и мощной ГП не компенсируешь..

Вобщем мое видение вопроса это 2 переключения до 100км.ч. и шорт-шифтер тогда выезжаем из 5.5 секунд..

Кому не лень,вбейте в мою ссылку ТТшные параметры коробки и колес(я забыл колеса) и все будет видно,ну и подбирайте ГП пока на второй передаче не будет пик момента по оборотам..

Добавлено: Сб Июн 14, 2008 9:51 pm

Mikhail писал(а):

Все верно,но есть НО Smile

Это применимо к движкам которые едут на л.с. а не на моменте,у ТТхи все заканчивается на 6000 оборотах,посему на короткой ГП и сближенных рядах весь потециал ровной полки в достаточно широком диапазоне не использовать,посему ГП желательно уменьшить и переключений чтоб было как можно меньше ибо это тоже потери которые короткими передачами и мощной ГП не компенсируешь..

Вобщем мое видение вопроса это 2 переключения до 100км.ч. и шорт-шифтер тогда выезжаем из 5.5 секунд..

Кому не лень,вбейте в мою ссылку ТТшные параметры коробки и колес(я забыл колеса) и все будет видно,ну и подбирайте ГП пока на второй передаче не будет пик момента по оборотам..

Я пологал что мы про чипованную грим.....а там помоему ровной полки момента и рядом неть )) А вот по поводу меньшего кол-ва переключений - согласен.

Добавлено: Вс Июн 15, 2008 8:01 am

Ну фиг знает,по моему есть только сдвинута на 1000-1200 выше...А вообще на стенд надо ехать Smile

Добавлено: Вс Июн 15, 2008 1:09 pm

за полгода первая интересная тема!
у кого есть график работы чипованной 224 кваки? чипы вроде все дают примерно одно и тоже 245 сил и 350 нм (дальше все зависит от бензина и воздуха).
и полка момента имхо с 3500 до 5000 потом рост до 7000. это субъективно конечно.

думается что пару у тт спорт удлинили для того, чтобы не грузить трансмиссию. у нее же вроде 320 н.м.
так вот запас по моменту у халдекса примерно 500 н.м. (может кто поправит)
Но реальная нагрузка мерится помножением на передаточное число. то есть множим например 4.2. на 350 н.м. и получаем хрен знает сколько. дальше тоже самое со второй передачей и только с третьей более менее адекватная нагрузка.
вобщем у меня опять запели кольца (уже менял один раз в прошлом году) в кпп. в синхроне 2-3. переключаться на 7000 оборотах со 2 на 3 передачу -долбать коробку однозначно (но какже без этого!).

а так конечно переключаться под 90 км.ч. это неудобно.
дайте график!

Добавлено: Вс Июн 15, 2008 7:49 pm

У мну на работе валецца данные со стенда чипованной кваки 225 лс...завтра поисчу и выложу...но думаю уже гдето в темах должно быть )

Добавлено: Вс Июн 15, 2008 11:24 pm

График имеет вот такой вид Cool

Чёт полки вообще не наблюдается Shocked

Добавлено: Пн Июн 16, 2008 12:03 am

а ее там и нет пик на 3500 в районе 360нм приэтом 180 сил уже и падение падение падение 5500-6000 250 сил на 6000 280 нм это класический вариант с вожможностью применения 95 и СR8.9.
тут можно говорить вот очем, больше 325 нм в диапазоне 2500-5000 хотя это вранье легонькое по правилам вага так сказать ибо до 3000 там нет 325нм в реальной жизни как и на стоке нет 280нм на 2000

Добавлено: Пн Июн 16, 2008 1:23 am

наконец-то. спасибо!
думал что рост ускорения c 3 до 6500 связан с кривой момента а не лс.

график совпадает с подхватом на 5000 оборотах? по ощущениям с 3500 прием до 5000, потом улет до отсечки (очень быстро).

сколько до сотни едет чипованная 224 квака? из 6 секунд выезжает или нет?

digitec график есть у кого?

Добавлено: Пн Июн 16, 2008 9:07 pm

Квотер примерно 14.2 едеть,но засекал всего один раз,больше возможности не было.
Если сравнивать по заездам с другими машинами - то либо у них разгоны до сотки пи..деш либо чипованная квака из 6ти точно выезжает. Wink

Добавлено: Пн Июн 16, 2008 11:19 pm

посмотрел на графики evo x (366 н.м.) где то с 3500 до 5000 это полка?
или на ТТS там 350 н.м. с 2500 до 5000 -более-менее.

кто в теме объясните плиз.
тяга работает на низких и средних оборотах, а наверху (например с 5000 оборотов) ускоряют только лошадки? или как?

Добавлено: Вт Июн 17, 2008 12:06 am

а у кого есть прошивка для 225Т чтобы повысить мощность ??? комп есть а что заливать в мозги нету!=)