Не работает один вентилятор...

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:05 pm

Перестал работать один вентилятор (из тех что на радиаторе).в чём может быть причина?в сервсие под закрытие не успели глянуть,сказали лишь что предохранители целые.теперь машина греется временами...

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:07 pm

было дело
исправили
датчик температурный поменяли вроде
и проводка замыкала где то

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:08 pm

а где этот датчик находится не в курсе?

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:18 pm

там три температурных датчика
один на радиаторе справа в самом низу получается под аккумулятором
второй на термостате
третии на движке

меняли то что на радиаторе

провода от вентиляторов приходят к одному разьему....дальше датчик температурный
попробуй отцепи и подай просто на вентилятор 12V если будет крутится то значит движок вентилятора цел

два вентилятора сразу не включаются
сначала один при температуре 100 градусов
второй после скольки включается не знаю

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:21 pm

Murik писал(а):

Перестал работать один вентилятор (из тех что на радиаторе).в чём может быть причина?в сервсие под закрытие не успели глянуть,сказали лишь что предохранители целые.теперь машина греется временами...

они, если не ошибаюсь, подключены параллельно.
то есть датчик непричем.
нужно смотреть цепь питания.

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:23 pm

Сергей писал(а):

Murik писал(а):

Перестал работать один вентилятор (из тех что на радиаторе).в чём может быть причина?в сервсие под закрытие не успели глянуть,сказали лишь что предохранители целые.теперь машина греется временами...

они, если не ошибаюсь, подключены параллельно.
то есть датчик непричем.
нужно смотреть цепь питания.

спорить не буду
но если смотреть характеристики датчика
к него два режима

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:23 pm

походу с проводкой что то(

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:24 pm

Arab писал(а):

Сергей писал(а):

Murik писал(а):

Перестал работать один вентилятор (из тех что на радиаторе).в чём может быть причина?в сервсие под закрытие не успели глянуть,сказали лишь что предохранители целые.теперь машина греется временами...

они, если не ошибаюсь, подключены параллельно.
то есть датчик непричем.
нужно смотреть цепь питания.

спорить не буду
но если смотреть характеристики датчика
к него два режима

тоже не буду спорить, но если посмотреть на схему, то и по низкой и по высокой скорости они подключены параллельно

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:32 pm

Сергей писал(а):

Arab писал(а):

Сергей писал(а):

Murik писал(а):

Перестал работать один вентилятор (из тех что на радиаторе).в чём может быть причина?в сервсие под закрытие не успели глянуть,сказали лишь что предохранители целые.теперь машина греется временами...

они, если не ошибаюсь, подключены параллельно.
то есть датчик непричем.
нужно смотреть цепь питания.

спорить не буду
но если смотреть характеристики датчика
к него два режима

тоже не буду спорить, но если посмотреть на схему, то и по низкой и по высокой скорости они подключены параллельно

сразу два вентилятора не включаются...сам наблюдал
при температуре 100 включается первый на малой скорости
при большей температуре включается второй и скорость у первой прибавляется

здесь дело скорей всего в проводке

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:43 pm

Arab писал(а):

Сергей писал(а):

Arab писал(а):

Сергей писал(а):

Murik писал(а):

Перестал работать один вентилятор (из тех что на радиаторе).в чём может быть причина?в сервсие под закрытие не успели глянуть,сказали лишь что предохранители целые.теперь машина греется временами...

они, если не ошибаюсь, подключены параллельно.
то есть датчик непричем.
нужно смотреть цепь питания.

спорить не буду
но если смотреть характеристики датчика
к него два режима

тоже не буду спорить, но если посмотреть на схему, то и по низкой и по высокой скорости они подключены параллельно

сразу два вентилятора не включаются...сам наблюдал
при температуре 100 включается первый на малой скорости
при большей температуре включается второй и скорость у первой прибавляется

здесь дело скорей всего в проводке

не в проводке.
к каждому вентилятору подходит два провода.
провода соединены попарно-параллельно и подключены к разным цепям:
- высокая скосроть
- низкая скорость.
внутри каждого вентилятора есть резистор, который и обеспечивает низкую скорость.
в твоем случае в одном из вентиляторов неисправен резистор.
то есть сначала работает один по низкой скорости, потом работают оба по высокой.
если заменить резистор, то оба будут работать и на низкой и на высокой.

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:45 pm

спасибо за информацию.вообще я наблюдал они два вмесет работали...а этот резистор вообще реально самому заменить?

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:47 pm

вентиляторы спаралелены 100% во всяком случае по американским схемам, и по отзывам владельцев евро моделей тоже. Визуально это проверить не сложно.

Arab, вполне вероятно что тебе что то наколхозили.

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:51 pm

Murik писал(а):

спасибо за информацию.вообще я наблюдал они два вмесет работали...а этот резистор вообще реально самому заменить?

а фиг его знает.
я туда не полез.
надобности не было.

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:56 pm

значит неадо в сервис...тем более он после их работы,перестал работать,причём его вообще не трогали...меняли ремень ГРМ

Добавлено: Пн Май 19, 2008 4:58 pm

Murik писал(а):

значит неадо в сервис...тем более он после их работы,перестал работать,причём его вообще не трогали...меняли ремень ГРМ

ну воообще да.
возможно это и не они виноваты.
возможно совпадение.

Добавлено: Пн Май 19, 2008 5:24 pm

вероятно...с проводкой у меян вообще проблемы постоянные...

Добавлено: Пн Май 19, 2008 10:04 pm

Сергей писал(а):

не в проводке.
к каждому вентилятору подходит два провода.
провода соединены попарно-параллельно и подключены к разным цепям:
- высокая скосроть
- низкая скорость.
внутри каждого вентилятора есть резистор, который и обеспечивает низкую скорость.
в твоем случае в одном из вентиляторов неисправен резистор.
то есть сначала работает один по низкой скорости, потом работают оба по высокой.
если заменить резистор, то оба будут работать и на низкой и на высокой.

Все верно. Сто пудов сгорел резистор в вентиляторе.

Murik писал(а):

а этот резистор вообще реально самому заменить?

Вполне реально. Я чинил. Вопрос где ты возьмешь этот резистор. Smile

Роль резистора выполняет спиральная плоская проволока в плоском же корпусе типа фарфорового. Обычно эта проволока тупо перегорает или ломается. Если ты скрутишь обломанные кончики, то общая длина спиральки уменьшится и греться она будет сильнее. Соответственно и проживет не очень долго - перегорит в другом месте. Идеально - увеличить спиральку на 1 виток путем вставки такой же по сопротивлению проволоки. Внешне она - как в старых утюгах. Smile

Корпус изначально у вентиляторов не разборный. То есть если ты решишься на колхоз корпус придеться развальцевать и после ремонта завальцевать взад . Smile

Добавлено: Вт Май 20, 2008 10:05 am

да уж

)видимо самому сделать мне это не под силу...

Добавлено: Вт Май 20, 2008 3:20 pm

не резистор в итоге....вентилятор сам какие то провода перерубил(поменяли,всё ок теперь Yahoo!

Добавлено: Чт Июл 10, 2008 1:15 pm

какие провода? как? где?
у меня такая же трабла, что получается, тоже провода оборваны?