APR Audi 225TT Stage III+

Добавлено: Ср Май 07, 2008 9:27 am

Алексей вологда писал(а):

Цитата:

после APR стэйдж 3+ машину можно ставить в гараж и ездить тока ночью по выходным .....

Нормально все, я например, на работу каждый день езжу...

Цитата:

Поменять машину на 3.2 механику, а потом впихнуть компрессор, и буит счастье с разгоном 5.3-5.5 секунд.

Там поменьше секунд получится... Правда и цены СОВСЕМ другие.

Ближе к 6-ти или к 5-ти??? Я собераюс МК1 купить..... Думал О Ниссан 350, но потом передумал.

Добавлено: Ср Май 07, 2008 9:39 am

Как обещал:
1. приобрел в феврале 2006 года кит APR Stage 3+ (тот который до 320 сил, т.е для мотора изначально в 150-180 л.с., у меня в частности ARX), + фронтальный интеркуллер. Все хозяйство вместе с установкой обошлось на тот момент в 6500 зеленых убитых енотов.
2. Кит в себя включал: саму дудку Garret GT28RS, выпускной коллектор, форсунки 550сс, 4 барный регулятор, топливный насос, микросхема в мозг, ну ии прочаяя мелочевка. (подробная комплектация есть на www.goapr.com).
3. все устанавливалось и приобреталось в Digi-Tec у Димы.
4. к сожалению фоток процесса установки нет, но есть фотки турбы на головке, и как установлен интеркуллер:

5. есть еще одна шкодо-машинка с таким китом, отчетик вот: http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=2045
машинка катается в Воронеже.
6. теперь коротко по очучениям: машина приобрела паровозную тягу (сейчас, в связи с отсутствием 3 и 4 передач (КПП убил), передвигаюсь по городу 1-2-5 передачи, причем мотор сильно не кручу, машинка нормально едет на 5 с 50 км/ч). При разгоне ощутимый подхват после 3000 об..
На время прохождения квотера ни где не замерялся, но в 2006 на Автомакс шоу в Лужниках 201 метр проехал за 9,6 сек. (чипованная S4 2,7T - 9, Cool

.
График замеров мощности в электронном виде отсутствует пока, но при замере на 95 бензине в Лукас турбо выдала мощность 280 л.с. и 360 момента.
7. по городским светофорным покатушкам объезжал стоковый эвик 8, Е500 4matik.
да, кстати Халдекс живет отлично, а вот КПП родная померла.

Добавлено: Ср Май 07, 2008 9:59 am

Цитата:

Ближе к 6-ти или к 5-ти??? Я собераюс МК1 купить.....

А ты как думаешь, с 370 силами-то Embarassed

?

Только я незнаю, если компрессоры на МК1...

Добавлено: Ср Май 07, 2008 10:05 am

у меня сейчас (когда кпп жива была) разгон примерно 6,0-6,3 сек., посмотрим что будет с ТТшной кпп-6. жду пока привезут, буду ставить после 17 мая.

Добавлено: Ср Май 07, 2008 10:13 am

Mad-Max
Рабочее какое давление? какое в пике?
Насколько понял голова фул сток?

Добавлено: Ср Май 07, 2008 2:03 pm

Mad-Max писал(а):

у меня сейчас (когда кпп жива была) разгон примерно 6,0-6,3 сек., посмотрим что будет с ТТшной кпп-6. жду пока привезут, буду ставить после 17 мая.

Вопрос у меня...если полный кит устанавливал - почему не 320 лс обещаных....или под 98 бенз расчитано всетаки.
Второй- на муфту халдекс управление менял или в стоке ?
еще один )) - всетаки какое давление при проверке было (те 280ти)
А с корбкой ты ловко придумал- убить свою чтоб был повод поставить новую ))))) Crazy

Добавлено: Ср Май 07, 2008 2:21 pm

Costa Osadov писал(а):

а АПР пишут что турбы для них специально напрямую делает Honeywell/Garrett

Costa, уважаемый(задобривию Shocked

), к тебе вопрос
(ТТ 225)Как всетаки оцениш идею тупой замены родной турбы K04 на GT 28 RS или GT 2871 RS ,перепрошивкой,заменой топл. насоса ,форсунок возможно, турбы обещают встанут в родное место.И все.
Мне кажется это должно дать результат в 330-350 лс а денег стоит порядка 3000 убитых енотов.....???? Shocked

Добавлено: Ср Май 07, 2008 2:39 pm

[/quote]
значит отчетик сделаю завтра днем, а пока раскрою секрет, на ТТ 225, в Москве в наличии уже почти год лежит кит stage 3+. Человек будет в Москве 12.05, телефон его 506-87-98 Дмитрий.[/quote]

Я вот думаю ты и цену знаеш на кит.....поделись инфой или в личку ,если не секрет. Аукцион врядли будет но после такой рекламы желающих возможно будет больше чем один ))))

Добавлено: Ср Май 07, 2008 8:49 pm

1. давление 1.2-1.3, в пике до 1,4. голова сток.
2. я катаюсь на 98. 320 обещанных думаю выдаст на 106(пиндосский 95), но пока жаба душит проверить.
3. управление халдексом пока не менял, но человек из воронежа - 36RusOcta4x4 (автор темы - ссылка в топике с фотками) менял, так что если что вопросы к нему.

Добавлено: Ср Май 07, 2008 10:39 pm

MadMax спасибо, установка была чистая и громотная? Никакой колхозной самодеятельности?

VVT и nonVVT - Variable Valve Timing фича или без. Экологическая примочка.
http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_valve_timing

OES - думаю если перепрошитые мозги правильно поймут самосбор то почему бы и нет. Но когда мех кит и новые мозги вместе проектировались и тестились - как то спокойнее.

Добавлено: Ср Май 07, 2008 11:27 pm

ничего колхозного, только то что положено

Добавлено: Чт Май 08, 2008 2:14 pm

-OES- писал(а):

Costa, уважаемый(задобривию Shocked

), к тебе вопрос
(ТТ 225)Как всетаки оцениш идею тупой замены родной турбы K04 на GT 28 RS или GT 2871 RS ,перепрошивкой,заменой топл. насоса ,форсунок возможно, турбы обещают встанут в родное место.И все.
Мне кажется это должно дать результат в 330-350 лс а денег стоит порядка 3000 убитых енотов.....???? Shocked

а как настроишь? APR единственный готовый продукт на рынке с софтом

Добавлено: Чт Май 08, 2008 2:27 pm

Алексей Вологда

Ты когда компрессор ставил, изучал рынок тюнинга движка на 3.2 или не запаривался?
Интересно было бы узнать по поводу других вариантов, или их в принципе, кроме абт, нет??? Unknown

Добавлено: Чт Май 08, 2008 2:45 pm

B&B Car Technology по-моему еще что-то делала!

Добавлено: Чт Май 08, 2008 3:16 pm

http://www.hgp-turbo.de/
http://www.hpamotorsports.com/
но цены - жесть

Добавлено: Чт Май 08, 2008 5:04 pm

-Sheff- писал(а):

-OES- писал(а):

Costa, уважаемый(задобривию Shocked

), к тебе вопрос
(ТТ 225)Как всетаки оцениш идею тупой замены родной турбы K04 на GT 28 RS или GT 2871 RS ,перепрошивкой,заменой топл. насоса ,форсунок возможно, турбы обещают встанут в родное место.И все.
Мне кажется это должно дать результат в 330-350 лс а денег стоит порядка 3000 убитых енотов.....???? Shocked

а как настроишь? APR единственный готовый продукт на рынке с софтом

только что прочитал шкода форум что Mad Max постил про "другого".

OES - прочитай там на стр. 2 у участника Deniz оч. хорошо описано какая фуйня получается если перепрошивка и турбина не согласованы.

Mad Мах - если с другим общаетесь посоветуйте попробовать воздушный фильтр повышенной производительности - стандартная практика и хорошо дополняет. Стоковый сосет воздух ну уж очень через маленькую трубочку.

Добавлено: Чт Май 08, 2008 5:42 pm

Costa Osadov писал(а):

-Sheff- писал(а):

-OES- писал(а):

Costa, уважаемый(задобривию Shocked

), к тебе вопрос
(ТТ 225)Как всетаки оцениш идею тупой замены родной турбы K04 на GT 28 RS или GT 2871 RS ,перепрошивкой,заменой топл. насоса ,форсунок возможно, турбы обещают встанут в родное место.И все.
Мне кажется это должно дать результат в 330-350 лс а денег стоит порядка 3000 убитых енотов.....???? Shocked

а как настроишь? APR единственный готовый продукт на рынке с софтом

только что прочитал шкода форум что Mad Max постил про "другого".

OES - прочитай там на стр. 2 у участника Deniz оч. хорошо описано какая фуйня получается если перепрошивка и турбина не согласованы.

Mad Мах - если с другим общаетесь посоветуйте попробовать воздушный фильтр повышенной производительности - стандартная практика и хорошо дополняет. Стоковый сосет воздух ну уж очень через маленькую трубочку.

не совсем понял.... у нас в шкода клубе на двух машинах APR Stage 3+, у меня и у 36RusOcta4x4

Добавлено: Чт Май 08, 2008 6:19 pm

Costa спасибо за коменты...реально помогает не тупить когда другие ...такие же лузеры как я ... меня спрашивают.
у меня просто идея фикс до сих пор. С бюджетом в пол стоимости кита...собрать 320-330 лс.....по разгону она бу немного уступать, пологаю так.
Прошивку сделать, буду просить Сергейника....если согласится - то сделает...он в этом деле хорошо соображает....вот тока времени у него свободного нету.....в проэхтах поуши .Но чую сэрдцэм....не обойтись без коллектора и новых форсунок с насосом.
Я понимаю что комплектом лучше брать.....однако движки то у всех разные...как можно одной прошивкой под каждого индивидуала подгадать.
ЭЭЭххх....мнеб 330лс....да за почтидаром ))))) дык гдеш их взять ))

Добавлено: Чт Май 08, 2008 6:29 pm

Цитата:

Алексей Вологда

Ты когда компрессор ставил, изучал рынок тюнинга движка на 3.2 или не запаривался?
Интересно было бы узнать по поводу других вариантов, или их в принципе, кроме абт, нет???

Изучал. Видел эти турбо-киты.

Цитата:

http://www.hgp-turbo.de/
http://www.hpamotorsports.com/
но цены - жесть

Но никто не взялся привезти и, те более, поставить.
Цены как в АВТ.

Кста, сдесь http://www.hgp-turbo.de/ чет про усиление DSG написано. Типа до 650 Нм. Кто нить кто понимает на немецком, поясните ПЛЗ о чем там...

И кто сможет от туда привети если вдруг?

Добавлено: Чт Май 08, 2008 6:34 pm

купить Comaro Smile