F.A.Q - общий по Audi TT

Добавлено: Вс Мар 23, 2008 1:29 pm

Всем привет!

Я решил в эту тему собрать все самые частые вопросы и ссылки на ответы по ним. Или даже вставить сами ответы сюда, под вопросы.
Сезон то приближается! Вопросов всё больше!

В этом деле может поучаствовать каждый!

Если вы считаете, что тема достойна раздела FAQ - то вы можете написать об этом здесь, а я перенесу эти сообщения в самый первый топик. Вот Smile

))) Сейчас я попробую начать.
_____________________________________________________________

Ну а вот сам FAQ:

Вопрос: Чем отличается ТТ из Америки от ТТ из Германии

Самый важный ответ:

Costa Osadov писал(а):

Абсолютно все ТТ собираются на одном и том же заводе в Венгрии, и в принципе все одинаковы за исключением косметических и законодательных деталей - требования к катализатору в США к примеру (по этой самой причине кстати ТТ больше не поставляется в штат Калифорния - не проходит по "чистоте" выхлопа для тамошних чиновников) или идиотские канадские бампера. Косметиа да - цвета фар другие; выемка для номера "толще и короче"; инструментация в милях и галонах. С 2001 года ТТ в Америкы идет со спойлером и только в трех модификациях двигателя - 5 ступеней 180 передний привод; 6 ступеней 225 кваттра; и позже добавили DSG 250 кваттры. 2000 года без спойлера делали 180 как в кваттро так и без. Насколько я знаю в Европе предлагают не менее 5 разновидностей двигателей для ТТ.

Авто дилера евро машин в США считаются качеством обслуживания похуже чем дома в Европах - гарантия на ТТ в США 4 года или 40000 миль. Насчет якобы экономии "мерикосов" на ТО - грязная провокация и относится только к тупым американским авто конца 80х начала 90х как ford crown victoria или cadillac seville/eldorado - на тех танках можно несколько лет ездить не меняя ничего пока оно само не умрет.

ТТ в Америке особенной популярностью не пользуется и хитом продаж не является - покупается весьма специфичным контингентом; о чем я уже писал.

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=521

еще разочек:

Costa Osadov писал(а):

Не обижусь и даже разовью тему. Cool

В общем и целом сервис европейских автомобилей в США похуже чем на родине в Европе. Что совершенно естественно - кто в механики то идет работать? Правильно пролетариат и крестьяне и они знают любят и уважают грузовики от Форда а не какую то там Ауди.

Вопрос в другом от кого покупаем? В США ТТ покупают определенный контингент и ТТ здесь определенно не для бедных людей машина.

1. этузиасты и иностранцы живущие в США
2. обеспеченые мужики от 40 и выше женатые по много лет. Жена и дети надоели до жопы и он покупает себе "спортивную" машину.
3. девушки студентки с богатыми папами, гомосексуалисты парикмахеры, и прочие "интелектуалы" нах.
4. мальчики мажоры Шумахеры у которых дурь в голове бушует по причине полного отсутсвия там мозгов.

Большинство Американцев продают машины как только истекает гарантия - 40000 миль или 4 года. Так что сейчац на нашем рынке начинют появлятся много 2002 ТТ - некоторые убитие в доску малолетними придурками а некоторые с 12000 - 15000 миль нежно водимые только в хорошию погоду каким нибудь педрилой или старпером который решил что пора покупать Порш.

Короче историю машины знать нужно хоть Американец хоть Германец. На аукционы смотреть не надо - туда идет полное говно которое никому уже не на хрен не нужно. Дилерский аукцион это другое дело. Приличную машину можно купить только на заказ через знакомого дилера или у частного лица. ТТ машина не дешевая.

Народ прав - если не хватает пока то подожди, подзаработай, и купи приличную машину, от приличного дилера или человека, с документами и историей, и по нормальной цене.

и еще раз:

Costa Osadov писал(а):

продолжаем разводить полемику; напишу ка я про евро тт против тт из штатов; в первый и последний раз - гнилая тема. Костность мышления и глубина предубеждений поражают.

Дилерское обслуживание ТТ в Германии наверняка лучше чем в любой другой стране - как и должно быть; как никак страна разработчик/производитель. Наши крестяне на сервисах временами некомпетентны тупо глядя на Халдекс и думая "што это". Ваши крестяне похоже всегда некомпетентны. Так что в этом смысле у германца преимушество есть. Но оно ничтожно.

В любой стране с достаточно серьезно развитым немецким автопромом есть грамотные тюнинг/ТО которы и энтузиасты/придирчивые пользуются ими, или умеют/учатся делать сами. APR к примеру у нас вовсю практикует - заплати соответственно они назначать время (иногда недели иногда и месяцы) и приежай хоть мостра делать супер тюнингом хоть банально масло поменять. Не имение таких средств, не желание их тратить "на это", лень, криворукость/тонкая духовная организация
всречаются в любых национальностях и странах.

Строго верю что среднестатистический немец, как и средний американец или россиянин ничего особенного с машиной не делает - ездит к дилеру по положеным интервалам и башляет за что сказали. А привычка срать в машине и неумение ездить аккуратно/правильно не имеет определенной национальной или половой принадлежности. Так что здесь "германец лучше амерокоса" тоже не катит.

Меня пару раз приватно спрашивали не найду ли я хороший экземпляр им здесь. Я не эти вопросы не ответил, заодно и отвечу здесь. Нет не могу и беспокоить меня с такими запросами не надо. Совет дело одно, да хер! найдете что то переспективное и договоритесь что бы ко мне на домашний адрес пригнали на выходных - забесплатно загоню в бокс, подниму, облажу, осмотрю, зафотографирую, и дам отчет. А лазить по округе искать, ездит смотреть, разруливать продажу/пересыл нет времени.

Когда достойная машина от достойного хозяина идет на продажу, проблем продать ее не будет. Надо брать и оформлять титул сразу а не делать "бизнесс по русски - машину мы берем но надо вам подождать "пару недель" пока мы организационные вопросы утрясем". Пошлют сразу и правильно сделают. Обыкновенные перекупщики наверняка не берут риск выкупа хорошей машины за приличную цену а уж потом гемороя с пересылом в добавок.

Резюме

1. Никогда не покупайте машин из Америка в стиле Vad-a к вам идет одно говно ненужное уже никому здесь.
2. Найти отличную машину за сладкую цену в Америке весьма очень можно. Выкупать придется сразу; оплачивать спец услуги компетентного перекупщика придется; инструкции давать строгие.

Добавлено: Вс Мар 23, 2008 2:17 pm

Вопросы по колесам...... (шины диски установка.... ROFL

)

Добавлено: Вс Мар 23, 2008 2:26 pm

приезжай сегодня к 5 на смотру))) куча вопросов по дискамм!

Добавлено: Пн Июл 20, 2009 5:27 pm

Цитата:

С 2001 года ТТ в Америкы идет со спойлером и только в трех модификациях двигателя - 5 ступеней 180 передний привод; 6 ступеней 225 кваттра; и позже добавили DSG 250 кваттры.

У меня 2003 год, американка 180 ПП 6 СТ АКПП. Ашыпка? Smile

Добавлено: Пн Июл 20, 2009 5:53 pm

masta писал(а):

Цитата:

С 2001 года ТТ в Америкы идет со спойлером и только в трех модификациях двигателя - 5 ступеней 180 передний привод; 6 ступеней 225 кваттра; и позже добавили DSG 250 кваттры.

У меня 2003 год, американка 180 ПП 6 СТ АКПП. Ашыпка? Smile

АКПП с 2002г. пошел.

Добавлено: Пн Июл 20, 2009 8:17 pm

DimaZ писал(а):

masta писал(а):

Цитата:

С 2001 года ТТ в Америкы идет со спойлером и только в трех модификациях двигателя - 5 ступеней 180 передний привод; 6 ступеней 225 кваттра; и позже добавили DSG 250 кваттры.

У меня 2003 год, американка 180 ПП 6 СТ АКПП. Ашыпка? Smile

АКПП с 2002г. пошел.

Ясно... Чую, копать мне инфу - не перекопать... Confused

Добавлено: Сб Дек 19, 2009 8:09 pm

ВСЕМ ПРИВЕТ!! Хотела вот посоветоваться.., перегорела габоритка слева.., подскажите хоть какую лампочку надо купить? и как установаить?

Добавлено: Сб Дек 19, 2009 11:16 pm

Путин сказал - энергосберегающие лампочки покупать нужно prof12