Вырвал WRX (Субары и ТТ)

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 5:29 am

ААА... седня домой ехал и по дороге вечно со мной рядом ехал WRX черный... потом добрались до светофора наконец... так ТТша почемуто на 1й выпрыгивает на пол корпуса быстрее потом на 2й едут одинакого потом на 3 слегка догоняет а на 4й уже в отрыв ухожу... сток 225 квака...
Не меняйте ТАТУ =)))

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 7:13 am

На 180 моноприводе ТТ едет почти как автоматный ВРХ )))

проигрывал за счёт убитого синхронизатора на второй передаче... если бы да кабы... то интересно было бы заехать)

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 1:10 pm

Fey,

......... а какого года wrx?

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 2:38 pm

котоый с фарами после круглых....

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 4:21 pm

Fey писал(а):

ААА... седня домой ехал и по дороге вечно со мной рядом ехал WRX черный... потом добрались до светофора наконец... так ТТша почемуто на 1й выпрыгивает на пол корпуса быстрее потом на 2й едут одинакого потом на 3 слегка догоняет а на 4й уже в отрыв ухожу... сток 225 квака...
Не меняйте ТАТУ =)))

очень странно... поидее WRX должен решать на всех передачах.. скорее всего что-то с ним не так...

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 9:46 pm

то 180 моно вырывает врх то врх решает! вы уж определитесь!
Bomb

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 10:00 pm

Чего эт ВРХ должен решать, стоковый ВРХ тоже 220 коней, так что не факт, я не раз делал ВРХ, у мя у друга был, мы сним летом напостой на 400 метров заезжали, в основном первым был я. Вот с СТИ, там 265 коней, соответственно едет быстрей

Добавлено: Вс Дек 07, 2008 11:30 pm

ILUXA писал(а):

Чего эт ВРХ должен решать, стоковый ВРХ тоже 220 коней, так что не факт, я не раз делал ВРХ, у мя у друга был, мы сним летом напостой на 400 метров заезжали, в основном первым был я. Вот с СТИ, там 265 коней, соответственно едет быстрей

ндэ ребята... скорее всего за рулем ВРХ прокладка была не та...

Добавлено: Пн Дек 08, 2008 1:11 am

ILUXA писал(а):

Чего эт ВРХ должен решать, стоковый ВРХ тоже 220 коней, так что не факт, я не раз делал ВРХ, у мя у друга был, мы сним летом напостой на 400 метров заезжали, в основном первым был я. Вот с СТИ, там 265 коней, соответственно едет быстрей

ну как то +1...

Добавлено: Пн Дек 08, 2008 3:15 am

ВэрэЫкс говна кусок по сравнению с ТТошкой Cool

,СТИ да,только покупать Субару надо чтоб не девок катать а по допам раллийным вжигать,ездить так просто на ней реально голимо,пластиковая погремушка яповская,но по технике супер,тока именно к Вэрэыксу это не относится,это дорогой гнилой овощь(кстати они были 218 и 225 л.с. и вес чуть меньше ТоТо)

Добавлено: Пн Дек 08, 2008 9:43 am

Mikhail

+1

Ещё и денег в него вваливать раза в 3 больше чем в любого немца....

Добавлено: Пн Дек 08, 2008 10:05 am

Не чего странного. У меня на первых 2ух выпрыгивает в перед а потом сливает и WRX и Evi

Добавлено: Пн Дек 08, 2008 6:49 pm

дык подитожить может ктонибудь!?!?!?

Добавлено: Пн Дек 08, 2008 7:26 pm

wrx едет чуть медленнее нашего 225 сильного брата...

Kawada
ты чо-то погорячился походу, ща бюджет эвика 400 сил, тыщь 5 баксов

Добавлено: Пн Дек 08, 2008 7:29 pm

Соляркин,ты просто не правильно понял,бюджет то 400 сил может и 5 тыщ баксов,а вот содержать его в нормальном состоянии совершенно других денег стоит нежели удачную модель жабёныша на платформе Гольфа Smile

Добавлено: Пн Дек 08, 2008 8:06 pm

ну хз-хз....вообще 400 сил есть в москве, турбо-сток, типа валы-впуск-выпуск-прошивка-буст...и т.д.

че тут содержать-то? ТО те же каждые 7 тыс, фильтра масла свечки и т.д., наврятли дороже наших, ну бенза жрет большо, так и валить будет напорядок лучше, и рулиться и тормозить, с этим не поспоришь

Добавлено: Пн Дек 08, 2008 8:16 pm

Так мы и не сравниваем почти боевой ралли-кар с ТТхой Cool

Кстати в салоне у Эво тоже очень грустно Smile

Я все таки за Х купе в 92 кузове би-турбо Rolling Eyes

нахрен мне все эти погремушки джапанские Cool

там хоть как человек внутри сидишь...

А простой Вэрэыкс говно,что не говори,и по комфорту и вообще,я как то старый Форик вырвать умудрился,в нем тоже вроде 218л.с.

Добавлено: Пн Дек 08, 2008 11:50 pm

ну это уже другое, мы же говорим здесь не о комфорте, а поставленной цели - быть первым

Добавлено: Вт Дек 09, 2008 12:17 am

Гы,а я хочу быть первым в комфорте ROFL

Надо Р8 покупать наверное потом...

Добавлено: Вт Дек 09, 2008 12:25 am

Короче вот про WRX (начиная с глазастого):
До 2003 года 218/5600 л.с/об.мин, 292/3600 н*м, масса 1505 кг.
2003-2005 225/5600 л.с/об.мин, 300/4000 н*м, масса 1420 кг.
2006-2006 230/5600 л.с/об.мин, 320/3600 н*м, масса 1405 кг.

Вот про ТТ:
1998-2005 225/5900, 280/2200, масса, (данные в инете что-то протеречивы) 1395-1465 кг.

У WRX 5 gear manual, у ТТ 6 gear manual.

Каждый может сделать свои выводы, но мне кажется что до 2003 года реально, но потом нет.