Тяги в задней подвеске.

Добавлено: Пн Авг 27, 2007 12:57 pm

собственно вот ссылка
http://www.thettshop.com/performance.asp?cat=3107&catalog=3108
вопрос к знающим людям в чём приимущество таких тяг, что за салентблоки там???
И где такое можно достать или заказать в России???

Добавлено: Пн Авг 27, 2007 8:53 pm

Прикол в том что они регулируемые. Давным давно группа "тупых америкосов" начала тему про то что присходит с геометрией подвески при использовании заниженных пружин - занижение тут самый писк; все тащутся особенно на этом Vortex форуме - молодые гонсчеги. Но они постов CheekFire не читали и не знали что им полагается гамбургеры жрать а не головой думать. И за 17 страниц рассчитали перерассчитали что даже очень небольшие понижения ломают сход/развал в жопу - 1 дюйм и то; а народ хочет 3 дюйма вниз и более. Образуется большой задний camber - развал по моему. Это не есть гуд - 1. кривые колеса; 2. износ резины; 3. контакт с дорогой никуда. Итак на одном ободе едет а на скороти и в повороте при подьеме - зад оторваться может.

Вот для таких сценариев и разработали регулируемые тяги - в принципе на заниженой ими можно втянуть колеса внутрь и тем самым из выпрямить до нормы схода/развала.

На кваттре при существенном занижении без них никуда по уму. На переднеприводной отрегулировать задний развал просто невозможно - нет никакого механизма в природе. Сам мучаюсь выбором прям сейчас - купил новую подвеску Bilstein Sport, хочу попробовать чуть чуть заниженые пружины Eibach Pro - НО у меня 180 ПП и думать надо.

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1363022

Добавлено: Пн Авг 27, 2007 10:36 pm

Вот оно как бывает. И что бы я без тебя делал??? Razz

Как раз хотел на слудуещем этапе купить подвеску KONI с занижением. Купил бы и поставил бы и самое интересное был бы счастлив зато потом голову ломал чё за них, если не вылетел с дороги к тому времени.
Осталось раздобыть эти тяги на российских просторах.