Опять про ЕСП

Добавлено: Вт Мар 20, 2007 9:20 pm

Порылся на форуме, не могу нигде найти: у меня вместо кнопки отключения ЕСП стоит заглушка. Это значит системы просто нет, или же она неотключаемая??? На приборке никаких значков не загорается, двигатель вроде не душит при попытке стартануть.

Добавлено: Вт Мар 20, 2007 9:32 pm

её нету... у меня тож самое Smile

) можешь буксовать и "дрифтовать" как тебе хочется Cool

Добавлено: Вт Мар 20, 2007 9:35 pm

...

не буксует нифига, хоть что ты с ней делай. Ну, это вроде как обсуждалось. Спасибо за инфу.

Добавлено: Ср Мар 21, 2007 12:25 pm

Почти во всех тт есть ЕСП... В твоей она скорее всего не отключаемая надо по Вину посмотреть...

Добавлено: Ср Мар 21, 2007 1:01 pm

Rapoport писал(а):

Почти во всех тт есть ЕСП... В твоей она скорее всего не отключаемая надо по Вину посмотреть...

Нифига, у меня вот ASR вообще Wink

К тому же,

Alexx писал(а):

...На приборке никаких значков не загорается, двигатель вроде не душит при попытке стартануть.

Если бы было, то при работе бы значок на приборке появлялся, да и почувствовал бы.

Добавлено: Ср Мар 21, 2007 11:14 pm

Пожалуй, ЕСП у меня нет... Сегодня в дождь на крутом повороте ощутимо понесло... Smile

При этом никаких явлений типа падения оборотов двигателя, подтормаживания колес не было. Заглушка вместо кнопки правильно установлена... Wink

Добавлено: Чт Мар 22, 2007 12:08 am

а с буксами ты почему не можешь тогда трогаться?

Добавлено: Чт Мар 22, 2007 12:25 am

...сия тайна велика есть. Думаю, резина не позволяет. У меня сейчас еще зимняя норд фрост пятый. Мягкая очень, липнет к покрытию. А на боковое скольжение меня сорвало при сырой погоде. Смещалась морда и корма. Не сильно, но чувствовалось...Хотя, с буксами не совсем понятно, если честно. Или с машиной что-то, или мозги не позволяют топлива сразу подать... Такое ощущение, что провал при резком нажатии. Может из-за ограничений ЕВРО-2,3,4 дозируется победней при резком старте? Ну, резину поменяю на летнюю поношенную, посмотрю. А вообще, неплохо бвы на чужой заведомо ПОЛНОСТЬЮ исправной с таким-же мотором проехать. Чтоб свою понять Smile

Добавлено: Пт Апр 20, 2007 8:35 am

Подскажите, а если ЕСП отключить разгон будет быстрее или нет? Разгон по прямой на летней резине и по сухому асфальту (на том же драге).

Добавлено: Пт Апр 20, 2007 10:28 am

gromila писал(а):

Подскажите, а если ЕСП отключить разгон будет быстрее или нет? Разгон по прямой на летней резине и по сухому асфальту (на том же драге).

Если в нормальных условиях, то разгон быстрей не будет, конечно. Но несомненно, отключить его стоит, даже не обязательно на драге, а вообще при обычной езде.

Добавлено: Пт Апр 20, 2007 11:59 am

Vik's писал(а):

gromila писал(а):

Подскажите, а если ЕСП отключить разгон будет быстрее или нет? Разгон по прямой на летней резине и по сухому асфальту (на том же драге).

Если в нормальных условиях, то разгон быстрей не будет, конечно. Но несомненно, отключить его стоит, даже не обязательно на драге, а вообще при обычной езде.

А для чего тогда отключать?

Добавлено: Пт Апр 20, 2007 4:01 pm

gromila писал(а):

Vik's писал(а):

gromila писал(а):

Подскажите, а если ЕСП отключить разгон будет быстрее или нет? Разгон по прямой на летней резине и по сухому асфальту (на том же драге).

Если в нормальных условиях, то разгон быстрей не будет, конечно. Но несомненно, отключить его стоит, даже не обязательно на драге, а вообще при обычной езде.

А для чего тогда отключать?

Потому как он может вклиниваться, когда ему вздумается, например если ты слишком резво поднимаешь обороты на пониженной и т.д. А кому это надо, если знаешь, что покрытие нормальное и руки крутят руль как надо Wink

Добавлено: Ср Апр 25, 2007 5:07 pm

Alexx писал(а):

Порылся на форуме, не могу нигде найти: у меня вместо кнопки отключения ЕСП стоит заглушка. Это значит системы просто нет, или же она неотключаемая??? На приборке никаких значков не загорается, двигатель вроде не душит при попытке стартануть.

на первых выпусках тт не было спойлера и есп.
после того, как выяснилось, что на высокой скорости задница вместо того, чтобы прижиматься, наоборот отрывается от дороги, ауди поставили спойлер и есп.
уже выпущенные машины отзывали.

Добавлено: Ср Апр 25, 2007 5:17 pm

Сергей писал(а):

на первых выпусках тт не было спойлера и есп.
после того, как выяснилось, что на высокой скорости задница вместо того, чтобы прижиматься, наоборот отрывается от дороги, ауди поставили спойлер и есп.
уже выпущенные машины отзывали.

Еще не стоит упускать из вида, что всё это было опционально. Машину нужно было отсылать на фабрику, где работы и производились, не все это захотели сделать. Так же был выбор что именно поменять/оставить. Так, например, машина может легко быть без спойлера, но с изменённой подвеской и esp...

Добавлено: Пн Май 14, 2007 5:12 pm

Подскажите глупому, плиз!
Включеное или выключеное ESP - что-то гореть должно на приборной панели?
И как включеное/выключеное на езду влияет?
Что-то я не уловлю Sad

Добавлено: Пн Май 14, 2007 5:27 pm

ESP работает всегда, когда оно "включенно", система работает в штатном режиме, когда "выключенно" то в "спящем" так сказать режиме, тоесть срабатывает когда уже совсем "край".

Работает по принципу торможения передним или задним мостом, ограничение/снижение мощности выдаваемой двигателем для устранения заносов заднего моста или выноса "морды" за траекторию радиуса поворота...

как-то так по поводу "как влияет" Rolling Eyes

Добавлено: Пн Май 14, 2007 5:31 pm

Fox писал(а):

ESP работает всегда, когда оно "включенно", система работает в штатном режиме, когда "выключенно" то в "спящем" так сказать режиме, тоесть срабатывает когда уже совсем "край".

Работает по принципу торможения передним или задним мостом, ограничение/снижение мощности выдаваемой двигателем для устранения заносов заднего моста или выноса "морды" за траекторию радиуса поворота...

как-то так Rolling Eyes

Так, кто меня из крутого поворота выносит я понял Smile

А на панели это отражается как-то, значек есть какой?
И как лучше ездить? при включенном, или выключеном?
На что-нить влияет (расход, износ и т.д.)?

Добавлено: Пн Май 14, 2007 5:36 pm

когда срабатывает - на приборке загорается соответствующий значек (помойму треугольник желтого цвета)...
ИМХО ездий с включенной потому как всеравно оно работает всегда. Просто научись ездить так чтобы в свои маневры закладывать поправку на возможное срабатывание этой системы. И врятли там что-то изнашивается сврех нормы при срабатывании, это штатная система... ну только разве что резина на сверх крутых поворотах Smile

)

Добавлено: Пн Май 14, 2007 5:59 pm

Fox писал(а):

когда срабатывает - на приборке загорается соответствующий значек (помойму треугольник желтого цвета)...
ИМХО ездий с включенной потому как всеравно оно работает всегда. Просто научись ездить так чтобы в свои маневры закладывать поправку на возможное срабатывание этой системы. И врятли там что-то изнашивается сврех нормы при срабатывании, это штатная система... ну только разве что резина на сверх крутых поворотах Smile

)

А этот труегольник должен гореть при включенной esp, или наоборот при выключеной?

Добавлено: Пн Май 14, 2007 6:36 pm

чтоб я помнил, на ТТ у меня ESP нету, а на Мерседесе ничего не горит кроме случаев когда оно работает, тогда загорается...а когда выключена ESP то светится сама кнопка ESP.