Греется или прибор глючит?

Добавлено: Вс Мар 11, 2007 11:59 pm

нид консалтинг

стрелка после полного прогрева встает в положение 100 градусов и стабильно там находится все время.

По какому каналу показывают правильную температуру для этой стрелки? по 51? вот эта ссылка подходит для тт?

чем может быть вызвано такое поведение стрелки? (в случае, если это а) просто глюк прибора и б) если температура реально ненормальная. NB - ур-нь охлаждающей проверял-доливал.)

Добавлено: Пн Мар 12, 2007 12:02 am

нередко дело в рассыпавшейся помпе...

Добавлено: Пн Мар 12, 2007 12:39 am

+1 имхо помпа виноватая...

на счёт ссылки - не подходит... 49ый канал - температура двигателя и это значение идёт на стрелку (если приборка исправна).

Добавлено: Пн Мар 12, 2007 12:53 am

Fox писал(а):

+1 имхо помпа виноватая...

на счёт ссылки - не подходит... 49ый канал - температура двигателя и это значение идёт на стрелку (если приборка исправна).

а проверяется этот канал так, как по ссылке написано или как-то иначе?

Добавлено: Пн Мар 12, 2007 12:55 am

Да и еще вопрос: насколько это плохо если действительно, как вы говорите, помпа рассыпалась? следует ли ехать к разводилам в сервис или можно так ездить?

Добавлено: Пн Мар 12, 2007 12:57 am

нажать одновременно кнопку "рециркуляция" (посередине слева) и кнопку "воздух вверх" (справа сверху). И правым регулятором выбрать канал который нужен, затем нажать кнопку "рециркуляция", для подтверждения выбора и просмотра информации по каналу.

в сервис сразу же. Нагреешь двигатель вот тогда будет реальный развод.

Добавлено: Пн Мар 12, 2007 1:01 am

Fox писал(а):

нажать одновременно кнопку "рециркуляция" (посередине слева) и кнопку "воздух вверх" (справа сверху). И правым регулятором выбрать канал который нужен, затем нажать кнопку "рециркуляция", для подтверждения выбора и просмотра информации по каналу.

в сервис сразу же. Нагреешь двигатель вот тогда будет реальный развод.

короче схема действий такая, как я понял: сначала проверяю, не врет ли стрелка и, если не врет, то в сервис. а если врет, ко х с ней. так?

Добавлено: Пн Мар 12, 2007 1:07 am

а если врёт, то чинить приборку. Потому как если помпа потом сломается или ещё чего, то эффект будет фееричен для бюджета.

Добавлено: Пн Мар 12, 2007 1:11 am

спасибо, коллеги! спасибо, fox!

Добавлено: Пн Мар 26, 2007 7:07 pm

А еще такой вопрос: проверил по климату -- в движении показывает 90-92 градуса, в пробке и после активной езды -- 94-95 это нормально?

Добавлено: Вт Мар 27, 2007 1:27 am

у меня в движении 92-94 показывает, после активной езды до 110 доходило Shocked

но возвращалось на 98 где-то в ускоренном темпе.
А действительно какие показания то правильные? Rolling Eyes

Добавлено: Вт Мар 27, 2007 7:09 am

У тебя накрылась стрелка. У Суворова было так же.
Температура двигателя в норме.

Добавлено: Вт Мар 27, 2007 7:09 am

Che TT писал(а):

А еще такой вопрос: проверил по климату -- в движении показывает 90-92 градуса, в пробке и после активной езды -- 94-95 это нормально?

да!

Добавлено: Вт Мар 27, 2007 11:02 am

Tigra писал(а):

У тебя накрылась стрелка. У Суворова было так же.
Температура двигателя в норме.

а стрелку отдельно меняют или будут разводить, что надо всю панель?

Добавлено: Вт Мар 27, 2007 12:47 pm

эмммм... хз))) мы забили))))

я думаю это можно откалибровать вагом

Добавлено: Вт Мар 27, 2007 12:52 pm

Che TT писал(а):

Tigra писал(а):

У тебя накрылась стрелка. У Суворова было так же.
Температура двигателя в норме.

а стрелку отдельно меняют или будут разводить, что надо всю панель?

Когда пофиксят, то могут откалибровать да и всё.

Добавлено: Вт Мар 27, 2007 5:12 pm

Tigra писал(а):

эмммм... хз))) мы забили))))

я думаю это можно откалибровать вагом

мне пробовали - не колибруеца-забил)))