Нулевик

Добавлено: Пн Фев 12, 2007 1:02 am

Мне друзья советуют поставить нулевик ROFL

вот, я решил посоветоваться прежде с вами, поискал поиском на форуме, ничего конкретного...
кто-то считает, что фигня ненужная, кто-то хвалит.
не могли бы вы, дать более понятные комменты по этому поводу, может посоветовать производителей определенных?

спасибо Smile

Добавлено: Вт Фев 13, 2007 10:53 am

Тут два аспекта:
1. цена нормального нулевика не соотносится с эффектом, который он даст.
2. если ты человек, который не часто открывает капот, то этот девайс не для тебя, т.к. его нужно промывать раз в 3000 км. Можно конечно и в 5, и в 10 , но жизни мотору это не придаст.

Если все же решишься, то GreenFilter. В точке тюнинха продают.

Я купил в прошлом году, проехал пару дней, помыл и отвез обратно.

Добавлено: Вт Фев 13, 2007 1:51 pm

Serge писал(а):

Тут два аспекта:
1. цена нормального нулевика не соотносится с эффектом, который он даст.
2. если ты человек, который не часто открывает капот, то этот девайс не для тебя, т.к. его нужно промывать раз в 3000 км. Можно конечно и в 5, и в 10 , но жизни мотору это не придаст.

Если все же решишься, то GreenFilter. В точке тюнинха продают.

Я купил в прошлом году, проехал пару дней, помыл и отвез обратно.

+1

Добавлено: Вт Фев 13, 2007 3:54 pm

+ начинает сильно глючить расходомер воздуха, насколько я знаю.
Вообще на эту тему много Коста Осадов писал на форуме, я поищу.
Есть какой то особый фильтр, делают в Америке его )

Добавлено: Вт Фев 13, 2007 5:35 pm

+1, и кроме всего прочего сам по себе он ничего не даст кроме гимора, если не дорабатывать выпуск и движку...

Добавлено: Ср Фев 14, 2007 9:39 am

отложил идею на полку

движок я пока трогать не буду, не время, торопиться незачем
а что насчёт выпуска?
я спрашивал как-то, сказали поиском смотри, посмотрел - ничего толком Sad

ктонибудь ставил трубу суперспринт от и до? фигня?

Добавлено: Ср Фев 14, 2007 10:02 am

Нет, не фигня, но дорого)

Добавлено: Чт Фев 15, 2007 1:09 am

суперспринт полная фигня, она ничего не дает кроме звука.... Надо катализатор убирать ставить пламягаситель и трубу из 65 в 80 переделывать))

Добавлено: Чт Фев 15, 2007 10:32 am

Не знаю, на сколько это уместно, но у меня на А3 был прямоток от головы до банки. Я конечно говорил всем, что разница ощутимая, но на самом деле было стыдно, что бабки выкинул. Rolling Eyes

Добавлено: Пт Фев 16, 2007 6:59 pm

071 писал(а):

отложил идею на полку

движок я пока трогать не буду, не время, торопиться незачем
а что насчёт выпуска?
я спрашивал как-то, сказали поиском смотри, посмотрел - ничего толком Sad

ктонибудь ставил трубу суперспринт от и до? фигня?

а я стесняюсь спросить накуа те все это надо то? не едет машина? -чини..мало лошадей? - меняй авто.. бабки карман жгут?-потрать на музыку...хочешь объегорить конструкторов ауди?-не мучай машину )))

Добавлено: Пт Фев 16, 2007 9:34 pm

Mack писал(а):

а я стесняюсь спросить накуа те все это надо то? не едет машина? -чини..мало лошадей? - меняй авто.. бабки карман жгут?-потрать на музыку...хочешь объегорить конструкторов ауди?-не мучай машину )))

+1...
жертвы рекламы...

Добавлено: Пт Фев 16, 2007 10:38 pm

071 писал(а):

Мне друзья советуют поставить нулевик ROFL

вот, я решил посоветоваться прежде с вами, поискал поиском на форуме, ничего конкретного...
кто-то считает, что фигня ненужная, кто-то хвалит.
не могли бы вы, дать более понятные комменты по этому поводу, может посоветовать производителей определенных?

спасибо Smile

"KN"-лидер в производстве нулевиков...только правильно ставить не конус а вставку в штатное место...цена в киеве-100 евро на мотор 1,8Т...прирост мощьности де то 5 сил приблизительно...на турбомоторе чувствуеться...у меня уже 4 машина с нулевыми фильтрами ездиет...ничё мотору не будет...в инфинити с завода ставят нулевики например...расход ниже на чуть чуть...вообщем ничего плохого...было бы плохо на ралийные машины бы никто не ставил....но только вкладка на штатное место!

Добавлено: Сб Фев 17, 2007 3:08 am

Prorab_UA писал(а):

071 писал(а):

Мне друзья советуют поставить нулевик ROFL

вот, я решил посоветоваться прежде с вами, поискал поиском на форуме, ничего конкретного...
кто-то считает, что фигня ненужная, кто-то хвалит.
не могли бы вы, дать более понятные комменты по этому поводу, может посоветовать производителей определенных?

спасибо Smile

"KN"-лидер в производстве нулевиков...только правильно ставить не конус а вставку в штатное место...цена в киеве-100 евро на мотор 1,8Т...прирост мощьности де то 5 сил приблизительно...на турбомоторе чувствуеться...у меня уже 4 машина с нулевыми фильтрами ездиет...ничё мотору не будет...в инфинити с завода ставят нулевики например...расход ниже на чуть чуть...вообщем ничего плохого...было бы плохо на ралийные машины бы никто не ставил....но только вкладка на штатное место!

а где именно в Киеве можно купить К&N чтоб в наличии был?

Добавлено: Сб Фев 17, 2007 10:47 pm

Про раллийные машины конечно факт, но только там моторы после каждой гонки перебирают... :idea:

Добавлено: Ср Сен 26, 2007 10:27 am

Про глючение воздухомера я тоже слышал, типа адаптация не идёт.
У меня на БМВ тдс-е стоял, эффект был. мыл каждые 1000 км. На ТТ не посоветовали. Один знакомый, на Бору поставил Грин, на штатное место, говорит толку не было, + воздухомер полетел. Не знаю что и делать.

071 ты егго знаеш, этот Бора, 345, узнал?

Добавлено: Ср Сен 26, 2007 10:44 am

Prorab писал(а):

071 писал(а):

Мне друзья советуют поставить нулевик ROFL

вот, я решил посоветоваться прежде с вами, поискал поиском на форуме, ничего конкретного...
кто-то считает, что фигня ненужная, кто-то хвалит.
не могли бы вы, дать более понятные комменты по этому поводу, может посоветовать производителей определенных?

спасибо Smile

"KN"-лидер в производстве нулевиков...только правильно ставить не конус а вставку в штатное место...цена в киеве-100 евро на мотор 1,8Т...прирост мощьности де то 5 сил приблизительно...на турбомоторе чувствуеться...у меня уже 4 машина с нулевыми фильтрами ездиет...ничё мотору не будет...в инфинити с завода ставят нулевики например...расход ниже на чуть чуть...вообщем ничего плохого...было бы плохо на ралийные машины бы никто не ставил....но только вкладка на штатное место!

У меня был green в штатное место на турбовой А3 полное гауно

Добавлено: Ср Сен 26, 2007 11:04 am

Андрей писал(а):

У меня был green в штатное место на турбовой А3 полное гауно

То есть это как понять? что то накрылос? воздухомер глючил? или просто тяги не дало?

Добавлено: Ср Сен 26, 2007 11:15 am

meko_TT писал(а):

Андрей писал(а):

У меня был green в штатное место на турбовой А3 полное гауно

То есть это как понять? что то накрылос? воздухомер глючил? или просто тяги не дало?

Накакого эфекта апсолютно просто впустую выкинутые 100$

Добавлено: Ср Сен 26, 2007 11:24 am

Может ты и прав. Но когда тюнингуеш впуск, не надо забывать о выпуске. на биммере я сначала удалил кат, увидел как повысился свист, тоже самое и на ТТ. потом на биммер поставил нулевик, и очутил разницу. Одно НО, биммер был дизельным, а дизелю нужно больше воздуха,. может по этому и была разница, а для бензина стокового воздуха хватает.

Добавлено: Ср Сен 26, 2007 11:29 am

meko_TT писал(а):

Может ты и прав. Но когда тюнингуеш впуск, не надо забывать о выпуске. на биммере я сначала удалил кат, увидел как повысился свист, тоже самое и на ТТ. потом на биммер поставил нулевик, и очутил разницу. Одно НО, биммер был дизельным, а дизелю нужно больше воздуха,. может по этому и была разница, а для бензина стокового воздуха хватает.

Я не знаю у меня на А3 был чип+полный выпуск стоял увеличенного диаметра без католизаторов от выпуска толк немного был я гонялся с а3 чипованной без выпуска я ее делал на 1,5 корпуса от фильтра толку не было никакого