Жрет бензу. Дело в датчиках???

Добавлено: Пн Июл 27, 2015 11:01 am

Ребят, проблеммка... Помогите пожалуйста решить.
Машина 2002 года двигатель AMU 225
Вообщем заинтересовался я расходом, посчитал - 17л. Вообще пипец(
Подключил вагком смотрю датчики.
1 .почему-то показаний с ДАД вообще нет.
2. ДМРВ на 3й передаче с педалью в пол на 6500 оборотов показывает расход воздуха 50 г/с
3. Показания лямбды оценить не могу, показывает вольтаж в районе 1В, но лямбда старая стоит еще родная

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 12:38 am

По дмрв: данные не корректны. 50 грамм/сек - это будет на атмосферном моторе, мощностью ~65 лошадей, а тут турбо, мощностью в почти 5 раз больше. ДАД - датчик относительного давления?
По идее, с мертвым дмрв, двиг должно просто заливать бензином...
Попробуй скинуть с него фишку и покататься (правда, валить не будет, так как давление наддува будет ограничено 0.3 - 0.4 бара)

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 10:07 am

ДАД - датчик абсолютного давления. Обычно устанавливается в паре с ДТВ.

Как то по глупости я без фишки на ДМРВ ездил с горящим чеком и ЕСП.
Расход топлива еще сильнее увеличился, а динамика немного ухудшилась.

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 11:30 am

Так это МАР, тут либо дмрв (что в заводской комплектации, либо МАР). Или нужен датчик наддува? Если он, то смотри 114-115 группы.

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 11:34 am

Вообщем обгуглился и решил поменять ДМРВ.
Все выбранные варианты Bosch
1) 0280218065 (Новая деталь. Применимость ВАМ) 9622 руб.
2) 0986280211 (Восстановленная деталь. Применимость АMU, но вылазит она как аналог 06A 906 461 EX от двигателя APX) 3908 руб.
3) 0986280218 (Восстановленная деталь. Применимость ВАМ) 6679 руб.

Я вообще так понимаю что BAM APX AMU имеют 225 сил и расходомеры у них одинаковые.
Получается надо брать второй вариант, тк он тупо дешевле???

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 1:22 pm

Восстановленый - буква "Х" в конце номера детали. Говорят, не надолго хватает и немного врет. Хотя сам катаюсь с таким, уде 2 года и фиг знает, сколько машина до моего владения на нем проехала.
Есть вариант посмотреть в бошевских каталогах, там по самому элементу можно найти полный аналог.
А дыр во впуске у тебя нету?

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 3:31 pm

Короче щас катался c OBDII блютузом и смотрел че за херотень творится.
Вообщем расход воздуха 127 г/с в отсечке
Расход бензина 20 л/100км

Для проверки брал расходомер у друга с мотора BAM и показания теже самые

Показания первой лямбды меняются с периодичностью в секунду от 0,1 до 0,7.
Показания второй лямбды вообще не понял, ну они и не должны значения играть никакого вроде

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 3:34 pm

почему такой низкий расход воздуха на обоих расходомерах!?(может недодувает!?) и к тому же такой ахренительный расход топлива!?

ПАМАГИТЕ! Shocked

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 9:25 pm

А какой расход ты бы хотел? 9?

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 9:27 pm

11-12 если спокойно ездить до 3000об мин(чаще всего так и езжу)
15 если крутить

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 9:42 pm

у Меня на ТТ 225 кватра расход литров 16 в среднем.
Ни на одной машине у меня ниже 14 небыло!

До 3000 ездить нельзя. Это грех! ))

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 10:25 pm

У меня при умеренно-быстрой езде 11.7 сейчас ест

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 10:28 pm

Ну ладно бы ела столько и валила, а как вы понимаете с таким расходом воздуха она и не едет

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 10:53 pm

Думаю умершая лямбда вполне рабочий вариант

Добавлено: Вт Июл 28, 2015 11:03 pm

WERTOR писал(а):

Думаю умершая лямбда вполне рабочий вариант

Если умерла лямбда расход воздуха упал на 40%!?!?!?

Добавлено: Ср Июл 29, 2015 10:08 am

И еще по лямбде. Можно ли ее бюджетно поменять?
Вплане взять какую нить NTK от ваза 4х контактную от ваза и перебросить клемму к ней
Или лучше универсальные датчики NTK 1919 или NTK 1952

Добавлено: Ср Июл 29, 2015 1:15 pm

Эт большой расход,у меня 1.8 кватро 224 кушает если переключать до 3000 12л на 100км

Добавлено: Ср Июл 29, 2015 2:08 pm

Беру свои слова обратно!
Сегодня посмотрел на комп. Показывает 11л на 100.
На ТТ постоянно ездит жена, но когда ездил Я то расход был около 16л.)
На моих машинах:
Форестер - 18л 98го
370z - 19л 98го

Если не лямбда, то Я бы начал с опрессовки впуска, затем чистка дросселя +новые свечи!

Добавлено: Ср Июл 29, 2015 11:09 pm

Да тут либо дырка во впуске, либо дмрв (ибо показания реально очень низкие), либо все вместе.

Добавлено: Чт Июл 30, 2015 12:27 am

krosjka писал(а):

Да тут либо дырка во впуске, либо дмрв (ибо показания реально очень низкие), либо все вместе.

Во впуске до турбины имеете ввиду??
Получается оба датчика уставшие и показывают одинаковые значения!? (случайности не случайны)