логи и куда копать ?

Добавлено: Вт Мар 03, 2015 6:16 pm

ребят помогите расшифровать логи , машинка до 3000 просто овощ , потом идет подрыв и вроде как едет норм . подозреваю на забитые катализаторы -выхлоп полный сток . может Вы подскажите куда двигаться

ах да , забыл написать Ауди ТТ 1.8 т квака

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 2:07 am

Навскидку - есть дырка во впуске, фактическое давление наддува несколько ниже запрашиваемого. Скинь логи в текстовом виде. Ну и сделай опрессовку впуска, похоже на дыру. Какие показатели в 32 группе?

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 9:14 am

krosjka писал(а):

Навскидку - есть дырка во впуске, фактическое давление наддува несколько ниже запрашиваемого. Скинь логи в текстовом виде. Ну и сделай опрессовку впуска, похоже на дыру. Какие показатели в 32 группе?

на каких оборотах сделать скрин 32 группы , на холостых ?

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 9:40 am

Да, там 2 поля, аддитив и мультипликатив. Это коррекция по впрыску

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 9:46 am

А что за мотор у тебя такой?

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 10:52 am

вот что пишет по 32 группе

мотор AUM

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 12:59 pm

Судя по всему у тебя чипованый мотор, по воздуху - примерно на 240 сил, по наддуву тоже запрашивает много - 1.2 кг на 4,5к оборотов (это на пол кг больше, чем в стоке, если этот мотор изначально на 180 сил). По самим логам: они хреново сделаны, но по ним видно, что не додувает, при этом n75 закрыт. Ошибки по падению буста небыло? Тут можно сделать такие предположения: если ехало хорошо, но потом перестало - то либо дырка во впуске (делай опрессовку впускного тракта), либо копать в сторону турбины (не факт что сама турбина, мог выпускной коллектор треснуть).
По 32 группе: скорее всего перед этим, ты обнулял ошибки..

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 1:56 pm

Ошибки обнулял , так как вечно выскакивает одна ошибка по лямбде Адаптация смеси , переобогощение на холостом ходу

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 2:43 pm

krosjka писал(а):

Судя по всему у тебя чипованый мотор, по воздуху - примерно на 240 сил, по наддуву тоже запрашивает много - 1.2 кг на 4,5к оборотов (это на пол кг больше, чем в стоке, если этот мотор изначально на 180 сил)

а может просто быть голова от 180 сильного мотора , а вся начинка 225 . просто со 180 сил выдавить 240 мне кажется не реально просто чиповкой

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 3:51 pm

Голова там одинаковая, в 225 сильном моторе усилина поршневая. Это мои догадки, чисто по воздуху. Но с тубриной к04 или гибридной (корпус от 03, колесо от 04), люди снимают по 250 сил.
Тут есть люди которые строили моторы, может что более конкретно скажут

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 4:05 pm

МНЕ КАЖЕТСЯ У МЕНЯ В СТОКЕ 225 ЛОШАДОК , ПЛЮС ЗАЛИТ ЧИП . вот сейчас пытаюсь добиться всего потенциала чипа - так как идет недодув и вялый разгон до 3000 оборотов , ну а потом уже бодрее едет

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 6:05 pm

Цитата:

МНЕ КАЖЕТСЯ У МЕНЯ В СТОКЕ 225 ЛОШАДОК , ПЛЮС ЗАЛИТ ЧИП . вот сейчас пытаюсь добиться всего потенциала чипа - так как идет недодув и вялый разгон до 3000 оборотов , ну а потом уже бодрее едет

Такая же проблема, еще иногда слегка дергается когда плавно разгоняешься. Где то с 2500 до 3000. Жду вот когда vag-com придет, чтобы логи снять. У меня конечно датчик температуры впускного воздуха не фурычит, точнее он рабочий, но видимо до него где-то обрыв, еще не разбирался. Но вряд ли из-за него.

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 6:46 pm

Veliar писал(а):

Цитата:

МНЕ КАЖЕТСЯ У МЕНЯ В СТОКЕ 225 ЛОШАДОК , ПЛЮС ЗАЛИТ ЧИП . вот сейчас пытаюсь добиться всего потенциала чипа - так как идет недодув и вялый разгон до 3000 оборотов , ну а потом уже бодрее едет

Такая же проблема, еще иногда слегка дергается когда плавно разгоняешься. Где то с 2500 до 3000. Жду вот когда vag-com придет, чтобы логи снять. У меня конечно датчик температуры впускного воздуха не фурычит, точнее он рабочий, но видимо до него где-то обрыв, еще не разбирался. Но вряд ли из-за него.

у меня такого нету , машинка едет как положено , рывков нету , но вот динамика до 3000 оборотов это ни в какие рамки не лезит

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 8:18 pm

А что гадать, посмотри в техпаспорте мощность, уверен что 132kw

Добавлено: Ср Мар 04, 2015 9:14 pm

krosjka писал(а):

А что гадать, посмотри в техпаспорте мощность, уверен что 132kw

в техпаспорте написано 165 kw/ 224

Добавлено: Чт Мар 05, 2015 12:55 am

sacha39929 писал(а):

ребят помогите расшифровать логи , машинка до 3000 просто овощ , потом идет подрыв и вроде как едет норм . подозреваю на забитые катализаторы -выхлоп полный сток . может Вы подскажите куда двигаться

У тебя показания ДМРВ сильно завышены. Начни с поиска дырки (делай опрессовку) и на пробу другой ДМРВ поставь (оригинал или бош).

Добавлено: Вс Мар 08, 2015 1:27 pm

krosjka вот запись с 32 группы , первая картинка это до удаления катализатора

вторая фотка после удаления катализатора

Добавлено: Вс Мар 08, 2015 7:41 pm

Да подсос воздуха у тебя, оттуда и недодув. Проверяй герметичность впуска.

Добавлено: Вс Мар 08, 2015 11:15 pm

krosjka писал(а):

Да подсос воздуха у тебя, оттуда и недодув. Проверяй герметичность впуска.

окей , понял , это уже на следующих выходных

Добавлено: Пн Мар 09, 2015 12:03 am

Самое простое: вытаскиваешь редукционный и затыкаешь пробкой, скидываешь патрубок с дросселя и затыкаешь чем нить (баллон с wd 0.475 подходит), стягиваешь патрубок с дмрв, его тоже затыкаешь, от этого патрубка скидываешь мелкий шланг и через него дуешь. Дуть примерно 0.7-0.9 очка и слушать, где травит.
Второй способ (жесткий) нечего не разбирая, просто скидываешь патрубок с дмрв и в него вдуваешь (тут больше 0.5 бара лучше не дуй, можешь повредить мелкие обратные клапанки, где трубка к вакуумнику и мелкие трубки возле дросселя). Бонус этого способа в том, что опрессуешь и впуск и вкг. Минус - после заводки, минуты через 3, начнешь сильно дымить, но минут через 10 все придет в норму. Потом еще некоторое время будешь пованивать паленым маслом, но это вообще нормально Smile