ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ HELP!!!

Добавлено: Чт Янв 08, 2015 11:31 am

Уважаемые Форумчане) Владею автомобилем AUDI TT 2001г Двигатель AMU 224 Силы полный привод. Ситуация такая Летом Этого года перегрел мотор в Итоге Его Гильзанули все вроде Хорошо собрали Покатался Я на нем До Декабря . Были провалы в Разгоне в Итоге поменяли Бензанасос По бусту Давление турбины Поднималось до 1.6 кг Машина ехала но только на Холодную Стоило ей нагреться выше 0.5 Очень проблемно померили компрессию во 2 и 3 Цилиндре по 8 и 4 кг вскрыли и увидили Результат Гильзовки все стенки полопались. Найти блок не удалось так как Цены в связи с курсом доллара взлетели Решил и сделал вывод искать Целком двигло. Случайным образом К нам в город приехал Двигатель с Японии С Маркировкой AGU В отличном состоянии за очень разумные Деньги Вчера я Его Приобрел без навесного Вчера Же Мы его Установили на автомобиль Все что можно было колектора форсунки Турбину Я переставил со своего Двигателя. Прошу Вас Подсказать Какие Дальнейшие Действия какие Ньюансы могут сейчас быть в Ходе Эксплуатации В Данный момент В течении часа будем его заводить. Исходя из форумов Данный двигатель ставился на Актавию и АУди А 4.

Добавлено: Чт Янв 08, 2015 9:19 pm

Только полный анализ логов что-то скажет. Отсутствие ошибок не означает отсутствие проблем.

Добавлено: Чт Янв 08, 2015 9:25 pm

Интересная темка!!!
Буду следить.
отпишись по результатам как заведешь, сними логи...

Добавлено: Пт Янв 09, 2015 12:17 am

ставлю на то что не заведется)

Добавлено: Пт Янв 09, 2015 12:49 pm

mmm писал(а):

ставлю на то что не заведется)

А я думаю что уже завели, если всё правильно подключили)

Добавлено: Пт Янв 09, 2015 1:20 pm

Все Завели мотор Работает ровно К Диагносту не ездил еще но, Есть один момент Буст не поднимает выше 0.5 может буст контроллер глючит потому что регулируется тяжело он ручной Едет вполне достоино. Но через чур громкий звук турбины как будто в районе колектора где то сечет

Добавлено: Пт Янв 09, 2015 1:21 pm

Точнее сказать громкий звук надува но провалов при разгоне нет

Добавлено: Пт Янв 09, 2015 4:12 pm

Алексей060 писал(а):

Все Завели мотор Работает ровно К Диагносту не ездил еще но, Есть один момент Буст не поднимает выше 0.5 может буст контроллер глючит потому что регулируется тяжело он ручной Едет вполне достоино. Но через чур громкий звук турбины как будто в районе колектора где то сечет

похоже на дмрв

Добавлено: Пт Янв 09, 2015 6:01 pm

Как можно Это проверить))?

Добавлено: Пт Янв 09, 2015 6:21 pm

Алексей060 писал(а):

Как можно Это проверить))?

подкинуть другой и прокатится
подходит от 10ки ваза бошевскии

Добавлено: Сб Янв 10, 2015 12:22 am

Если я правильно понял, то у него тюнячий буст контроллер, а не заводской n75, следовательно дмрв не при делах

Добавлено: Сб Янв 10, 2015 12:24 am

Вообще, надо бы сделать опоессовку впуска, может где нить сечет воздух при наддуве

Добавлено: Сб Янв 10, 2015 12:45 am

B@ks писал(а):

Алексей060 писал(а):
Как можно Это проверить))?

подкинуть другой и прокатится
подходит от 10ки ваза бошевскии

НЕ СТАВЬ от 10-ки, обсуждали этот вопрос! Лучше всего ставь оригинал, ну или бошевский(были случаи когда вылетали новые) но на твой двигатель, либо АПХ или ВАМ.
Если дмрв умер, снимаешь с него фишку и машина поехала))
В твоем случае соглашусь с krosjka.

Добавлено: Сб Янв 10, 2015 12:51 am

Алексей060 писал(а):

Были провалы в Разгоне в Итоге поменяли Бензанасос По бусту Давление турбины Поднималось до 1.6 кг Машина ехала но только на Холодную Стоило ей нагреться выше 0.5 Очень проблемно померили компрессию во 2 и 3 Цилиндре по 8 и 4 кг

Лёха060 расставь знаки препинания в этом предложении)))
Я так понимаю раньше на холодную давка была 1.6 бар!!!(как мерял, чем?) На горячую 0.5 бар так????

Добавлено: Сб Янв 10, 2015 1:01 am

MegaVolt писал(а):

Только полный анализ логов что-то скажет

Алексей060 сними логи

Добавлено: Сб Янв 10, 2015 9:07 am

Rozario Agro писал(а):

B@ks писал(а):

Алексей060 писал(а):
Как можно Это проверить))?

подкинуть другой и прокатится
подходит от 10ки ваза бошевскии

НЕ СТАВЬ от 10-ки, обсуждали этот вопрос! Лучше всего ставь оригинал, ну или бошевский(были случаи когда вылетали новые) но на твой двигатель, либо АПХ или ВАМ.
Если дмрв умер, снимаешь с него фишку и машина поехала))
В твоем случае соглашусь с krosjka.

я написал чтоб он для проверки поставил а не вообще на всегда.
новый дмрв оригинал то стоит не 500руплей

Добавлено: Сб Янв 10, 2015 11:06 am

На моторе AMU Буст давил под 1.7 кг , стоит механическая регулировка давления. На этом 0.5 Больше не идет. Сегодня с утра завел машину открыл капот и увидел как выхлоп тянет с задней части двигателя сегодня поеду смотреть,возможно из за этого давление и не поднимается.

Добавлено: Сб Янв 10, 2015 3:51 pm

Легко, так как часть выхлопа уходит мимо колеса турбины, следовательно той энергии выхлопных газов, не хватает на полноценную раскрутку турбины, отсюда и низкое давление наддува.

Добавлено: Сб Янв 10, 2015 8:53 pm

Алексей060 писал(а):

На моторе AMU Буст давил под 1.7 кг , стоит механическая регулировка давления. На этом 0.5 Больше не идет. Сегодня с утра завел машину открыл капот и увидел как выхлоп тянет с задней части двигателя сегодня поеду смотреть,возможно из за этого давление и не поднимается.

А по звуку не слышно что-ли? Она пердеть как трактор должна. Если говорить про влияние на наддув, то дырка/трещина/зазор должна быть в турбине или коллекторе. Но там свист такой характерный от вращающейся крыльчатки будет слышен. Кстати, а нах тебе это говно в виде мех. регулировки буста? Третий раз хочешь с мотором зависнуть? Ставь n75-й. Доводи до идеала и чипуй. Этот контроллер не прибавит тебе лошадок, а только поможет быстрее мотор положить. Прибавка может быть не значительной, но она в критических режимах. Отсюда и все беды.

Добавлено: Сб Янв 10, 2015 9:13 pm

MegaVolt писал(а):

Кстати, а нах тебе это говно в виде мех. регулировки буста? Третий раз хочешь с мотором зависнуть? Ставь n75-й. Доводи до идеала и чипуй. Этот контроллер не прибавит тебе лошадок, а только поможет быстрее мотор положить. Прибавка может быть не значительной, но она в критических режимах. Отсюда и все беды.

Плюс мильён!!!
Я кстати АВЦРку снял, а н75 обратно поставил