Помогите Советом)

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 1:54 pm

Мотор Изжил свое с 2001 года мотор не вскрывали Не давно Его перегрел в Блоке Элипс 300 сотых вроде Разбег Блок Расточен под поршня 81.5 Колено голова Турбо в Отличном состоянии.

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 1:58 pm

faust226 писал(а):

Кстати сток поршня выдержат бустап, а вот шатуны нужны кованные.

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 2:01 pm

faust226 писал(а):

В любой паре трения должно быть мягкое и твердое, в стоке поршень люминь и он мягкий, блок чугунка и он твердый. А при ковке оба твердые

Не забывай про гильзы, они не чугунные

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 2:03 pm

Алексей30RUS писал(а):

Мотор Изжил свое с 2001 года мотор не вскрывали Не давно Его перегрел в Блоке Элипс 300 сотых вроде Разбег Блок Расточен под поршня 81.5 Колено голова Турбо в Отличном состоянии.

Ещё разочек проточить.... Под 82мм.

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 2:04 pm

Rozario Agro писал(а):

faust226 писал(а):
В любой паре трения должно быть мягкое и твердое, в стоке поршень люминь и он мягкий, блок чугунка и он твердый. А при ковке оба твердые

Не забывай про гильзы, они не чугунные

Поршни в 225сильных в стоке идут кованные, как утверждают многие!

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 2:19 pm

Поршня не кованные! Ни разу это миф!
Фото встречи поршня со стальным клапаном на холостом ходу

Была бы ковка, ГБЦ была бы с дырой. А так вмятина небольшая осталась

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 2:22 pm

faust226 писал(а):

Поршня не кованные! Ни разу это миф!
Фото встречи поршня со стальным клапаном на холостом ходу

Сочувствую

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 2:23 pm

Гильзы одна из марок чугунки. Goetze ставили мне, эта чугунка была, чугунные гильзы ставили даже в люминиевый блок. Сам видел V8 с американского форда, блок алюминь, гилзы чугун, поршня старые но другие кольца

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 2:27 pm

Rozario Agro писал(а):

faust226 писал(а):

Поршня не кованные! Ни разу это миф!
Фото встречи поршня со стальным клапаном на холостом ходу

Сочувствую

Опыт приходит во время еды!
Следующим поколениям: Старые клапаны которые пробегали 300 тысяч, нельзя снимать, чистить, притирать - Только замена! Особенно выпуск

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 2:31 pm

Алексей30RUS писал(а):

Мотор Изжил свое с 2001 года мотор не вскрывали Не давно Его перегрел в Блоке Элипс 300 сотых вроде Разбег Блок Расточен под поршня 81.5 Колено голова Турбо в Отличном состоянии.

Мой совет: Блок на гильзу, под старые поршни. Гбц на шлифовку. Бюджет до 40 рублей если не сам собирать будешь!

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 2:36 pm

faust226 писал(а):

Мой совет: Блок на гильзу, под старые поршни.

Плюсану, если старые поршни в хорошем состоянии, можно ещё кольца махнуть. выйдет гораздо дешевле чем покупать новые поршни и точить двигло.

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 2:53 pm

Кольца обязательно, они под старый элипс. Так же как и новые кольца в старые горшки - это грех!

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 3:55 pm

А вот Эти поршни и шатуны подайдут???
http://www.ebay.com/itm/CP-Pistons-Eagle-Rods-Jetta-Gti-TT-A4-1-8L-20v-8-5-1-81-5mm-/390883158881?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5b0273ab61&vxp=mtr

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 4:01 pm

http://www.ebay.com/itm/CP-Pistons-Manley-Rods-Jetta-Gti-TT-A4-1-8L-20v-8-5-1-82-5mm/271545382522?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D24642%26meid%3D8864538333341744447%26pid%3D100005%26prg%3D10413%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D390883158881&rt=nc
Либо вот эти

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 4:49 pm

У тебя что с старыми поршнями?
Или ты уже смотришь на ковку? Проблема в том что ковка снизит ресурс мотора, а ты писал что нужен нормальный двигатель...

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 6:40 pm

Была А3 на AGU моторе, сам блок достаточно сильный. Друг делал проект на AGU, он выдул 340+ коней. Но там по финансам космос.
Если не шибко рьяно, то AGU легко до 250л.с. снять.

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 7:16 pm

Алексей30RUS
подойдут оба варианта. Только один комплект с поршнями 81.5 а второй 82.5 и шатуны разной фирмы

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 7:20 pm

А лучший для тебя вариант это гильзовка, если конечно родные поршни в хорошем состоянии. Ну коль так и так перетряхивать двигло будешь ,
усиленные шатуны поставь сразу, лишним не будет.

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 7:22 pm

faust226 писал(а):

У тебя что с старыми поршнями?
Или ты уже смотришь на ковку? Проблема в том что ковка снизит ресурс мотора, а ты писал что нужен нормальный двигатель...

В скором будущем узнаем на примере на сколько ковка снижает ресурс?

Тёмыч, а сколько ты на ковке накатал уже?

Добавлено: Чт Авг 07, 2014 7:23 pm

Это вопрос к Каваде)))