TTS легкий тюнинг

Добавлено: Ср Май 28, 2014 9:27 pm

-provokator-
Спасибо, буду заказывать значит )))

Добавлено: Ср Май 28, 2014 9:34 pm

Новый контроллер это я имел ввиду новый оригинальный для ттс, я его купил т.к на западных форумах прочитал что они устают - и действительно когда я его поставил стало понятно, что мой контроллер еще 2009года видимо подустал совсем. В тоже время с установкой нового оригинала - машина перестала глохнуть после отжига, но топливо все равно отрубает если на киевке гонять, правда 2-3 старта и начинаются проблемы.
Рс бу найти нериал, я 2 недели пас ибей, алегро, переписывался с поляками но бестолку, нигде нет в наличии.

По поводу контроллера от рс3 - да он дешевле и в теории он должен быть точно такой же как на ттрс, в етке на картинке вроде все одинаковое х.з мне надоели эксперименты и хочется ездить нормально, поэтому заказал оригинал. Моя посылка должна числа 10го быть, если хочешь подожди - я хочу написать отчет после установки и сделать замеры

Добавлено: Ср Май 28, 2014 9:42 pm

Неее, до 10го я ждать не могу - сезон уже в разгаре, а у меня турбина не вкорячена еще Crazy

п.с. Да, кстати, тормоза от Q5(Brembo) показали себя с самой лучшей стороны - тормозят очень хорошо! Скрипов нет на моем конфиге....осталось с задними что-то придумать еще........ Confused

Добавлено: Ср Май 28, 2014 10:07 pm

Вот как выглядит контроллер

Народ на западных форумах ставит еще такой контроллер от рс4

Внешне они идентичны, и даже партнамбер отличается только на одну букву, разница только в шлейфе который в комплекте

Добавлено: Ср Май 28, 2014 11:26 pm

Подожди, окончательно запутался.
На первой картинке комплект от АПР с насосом и БУ.
На втором фото два БУ от рс с буквой А и от хз еще чего.
Я сейчас заказываю от рс с буквой b на конце(номер как Ты писал на прошлой странице).
...а Ты какой себе заказал?

Добавлено: Чт Май 29, 2014 12:11 am

Последняя фотка это к слову о возможности более дешевых вариантов блока, может они и подойдут но одно точно - нужного нам шлейфа нет в комплекте. Он только в рс3 и Ттрс блоке есть
Я заказал 8j0906071b

Добавлено: Чт Май 29, 2014 11:01 am

Не веселая история с контроллером получается... Я несколько месяцев назад общался в оверлоад на тему топливной системы под свой турбоконфиг на 3.2, так они мне рекомендовали именно насос от РС3/ТТРС ставить, причем утверждали, что у них на двух машинах (ГТИ и октаваРС) они стоят и трудятся без проблем... речи о контроллере даже не шло....

У меня кстати на 3.2 нет контроллера, тупо реле и провода

Igor80 писал(а):

осталось с задними что-то придумать еще......

Игорь, у 034MS интересное решение появилось, которое не сложно реализовать у нас: http://store.034motorsport.com/335mm-rear-brake-rotor-upgrade-kit-8j-audi-ttrs-to-c5-audi-rs6-rotors.html

Добавлено: Чт Май 29, 2014 11:19 am

Mr. Tirlimbombom писал(а):

Не веселая история с контроллером получается... Я несколько месяцев назад общался в оверлоад на тему топливной системы под свой турбоконфиг на 3.2, так они мне рекомендовали именно насос от РС3/ТТРС ставить, причем утверждали, что у них на двух машинах (ГТИ и октаваРС) они стоят и трудятся без проблем... речи о контроллере даже не шло....

У меня кстати на 3.2 нет контроллера, тупо реле и провода

Igor80 писал(а):

осталось с задними что-то придумать еще......

Игорь, у 034MS интересное решение появилось, которое не сложно реализовать у нас: http://store.034motorsport.com/335mm-rear-brake-rotor-upgrade-kit-8j-audi-ttrs-to-c5-audi-rs6-rotors.html

Если нет контролера то и проблем быть не должно)

Добавлено: Чт Май 29, 2014 11:34 am

ну с моей то понятно, они как этот вопрос на GTI решили? Я эльзу посмотрел, на насос от контроллера есть два силовых провода, что если их через 4-х контактную релюшку подключить?

Добавлено: Чт Май 29, 2014 12:03 pm

Mr. Tirlimbombom писал(а):

ну с моей то понятно, они как этот вопрос на GTI решили? Я эльзу посмотрел, на насос от контроллера есть два силовых провода, что если их через 4-х контактную релюшку подключить?

Насколько я помню у меня так и подключали (собственно это и был овер), только не подключали не совсем напрямую а делали дублирующий силовой провод с постоянным током, но если с рс3 насосом это еще как то канало хотя и богатило сильно то с вальбро такие фокусы непрокатили.

Добавлено: Чт Май 29, 2014 12:10 pm

Странно почему богатило, на фильтре же ограничение 6.6 бара, сколько насосу не качай, излишек полюбому в бак сольется не дойдя до ТНВД...

Ну а к релюшке еще можно сопротивление кинуть, чтобы все по феншую было и мозг не сомневался, что насос присутствует

Добавлено: Чт Май 29, 2014 12:36 pm

Mr. Tirlimbombom писал(а):

Igor80 писал(а):

осталось с задними что-то придумать еще......

Игорь, у 034MS интересное решение появилось, которое не сложно реализовать у нас: http://store.034motorsport.com/335mm-rear-brake-rotor-upgrade-kit-8j-audi-ttrs-to-c5-audi-rs6-rotors.html

Ну ротора красивые и не шибко дорогие, а что делать с суппортами? Они же предлагают роторы с переходниками под суппорт от РС?!

Добавлено: Чт Май 29, 2014 12:41 pm

Mr. Tirlimbombom писал(а):

Странно почему богатило, на фильтре же ограничение 6.6 бара, сколько насосу не качай, излишек полюбому в бак сольется не дойдя до ТНВД...

Ну а к релюшке еще можно сопротивление кинуть, чтобы все по феншую было и мозг не сомневался, что насос присутствует

у ребят в овере как раз есть теория - какое бы давление не создавалось в топливной системе, форсы больше нужного объема не нальют, вот только на моей машине все несколько иначе, и богатая смесь стала ощущаться сразу после подключения рс3 насоса через реле

Добавлено: Чт Май 29, 2014 12:43 pm

-provokator-
Mr. Tirlimbombom

Вообще тема с релюшкой меня "манит" побольше "красных труселей"(нового бу от рс), ибо БУ в наличии нет и самый лучший срок поставки 2 недели.....думаю поэксперементировать немного.....

Добавлено: Чт Май 29, 2014 12:44 pm

-provokator-
Погоди, а у Тебя разве не Вальбро стоит? Если у Тебя уже насос от РС и релюшку Ты втыкал, то я так понимаю этот эксперимент уже можно назвать состоявшимся и не очень удачным?!

Добавлено: Чт Май 29, 2014 1:19 pm

Igor80 писал(а):

Ну ротора красивые и не шибко дорогие, а что делать с суппортами? Они же предлагают роторы с переходниками под суппорт от РС?!

Нет, суппорта родные остаются. Переходники надо на них сделать и выточить центровочные кольца на ступицу

Добавлено: Чт Май 29, 2014 2:24 pm

Если с центровочными кольцами я проблем не вижу, то с переходниками ощущаю некоторый дискомфорт...а на ТТС и на 3.2 задние тормозилки одинаковые наверное? Если да, то Ты, случайно, не планируешь себе заказывать...? )))

Добавлено: Чт Май 29, 2014 3:10 pm

да, одинаковые... не знаю пока... сделать их будет не сложно, можно даже из хорошего алюминия сделать, прочность и так будет избыточна... Вход в эту затею дорогой, диски не дешевые совсем

Добавлено: Чт Май 29, 2014 5:01 pm

Igor80 писал(а):

-provokator-
Погоди, а у Тебя разве не Вальбро стоит? Если у Тебя уже насос от РС и релюшку Ты втыкал, то я так понимаю этот эксперимент уже можно назвать состоявшимся и не очень удачным?!

так я ж писал, сначал у меня стоял рс3 насос и из за него и начались приключения с регулятором, мне поставили реле но это непомогло - на скорости при тапке в пол всеравно отрубалось топливо
на видео слышно, когда я проезжаю мимо камеры ,звук как переключения но это пердеж изза контролера, приходилось приотпускать газ и нажимать снова чтобы машина продолжала ехать, ездить так можно но это нестабильность

http://www.youtube.com/watch?v=F09vJ_7xfH0

а уже после борьбы с рс3 насосом я решил пойти дальше и поставить вальбро 400 т.к. у некоторых он работал нормально с сток регулятором и к тому же качает он побольше чем рс3.
вместе с вальбро я поставил новый стоковый регулятор и выкинул реле. Все стало работать правильно через раз через 2 мощных разгона до 200 топливо отять резало поэтому и нужен рс регулятор - дабы ездить стабильно без этих проблем с топливом.

Добавлено: Чт Май 29, 2014 5:10 pm

Опят же, Игорь, я сказал опимальное решение, к которому пришел сам и как оказалось его используют везде кроме как у нас)) но у меня специфический конфиг требующий стабильно высокого давления топлива так что возможно у тебя все будет нормально работать с реле, нужно пробовать - впаять реле его это пара часов времени, если что это можно сделать в оверлоаде он же моджотек, там есть Алексей, он занимается электроникой.
если соберешься экспеременитировать - учитывай мой опыт, подключайте насос напрямую в обход штатного блока управления, а не доп цепью как это было у меня