Загудела турбина и перестала дуть

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 2:54 am

Доброго времени суток!
Только приобрел машину, пару месяцев проездил без проблем, и вот ни с того ни с сего завел машину, включил музыку, поехал, сквозь музыку услышал странный гул, выключил, оказалось, что когда даешь газу чуть больше трети, начинается сильный гул, и турбина не дует совсем никак, машина едет как тупой атмосферник. До этого ехал в то место, вообще никаких проблем не было, ехала бодро, турбина дула как надо.
В чем может быть проблема? Турбина скончалась? Почему так резко? Судя по тому, что гул есть, а давления нет, то возможно крыльчатка отвалилась и крутится только часть, находящаяся со стороны выпуска?
Ну в смысле, это ведь точно турбина, да? Никакой датчик нерабочий не может быть?
До этого один раз примерно неделю назад машина не завелась с первого раза, а со второго вывалила ошибки, что датчик давления турбины отказал и что типа утечка давления. Но ошибки были спорадические, сбросил и больше не появлялись.
Сейчас Check не горит, вообще никаких изменений кроме звука при нажатии газа и отсутствия давления.

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 7:49 am

Была подобная херня, у меня подшипник люфтил, так же стала ехать как атмосферник. Закончилось все заменой турбины.

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 10:58 am

смори не отвалился где патрубок связанный с турбиной. у знакомого тоже начался гул и тачка не ехала.в итоге патрубок отвалился один и воздух вылетал в атмосферу.

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 11:59 am

Если патрубок слетел то свист будет а не гул, так что тут дело не в этом.

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 12:41 pm

Да, трубкам там и отвалиться то негде, уже полазил посмотрел. Самое интересное, почему нет ошибок? При маленьких косяках ошибки сразу появляются, а тут совсем дуть перестала, и тишина.
А турбину нужно отдельно ехать куда-то ремонтировать в специализированные места по турбинам, или те же ваг+ и подобные и ремонтом турбин тоже занимаются? На цену на новую турбину даже смотреть не хочется.
Спасибо за ответы!

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 12:54 pm

Какой пробег у машины и какой мотор? На бам турба стоит 56 тысяч. В Василиса возможно подешевле достанут.

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 1:08 pm

180к, 2001 год, двигатель AMU
То есть отремонтировать ее нельзя что ли? Только замена?

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 2:16 pm

Можно. я с СПБ .. мне обошёлся ремонт в 9500.

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 2:29 pm

Отремонтировать можно, только смысл улитку с таким пробегом ремонтировать лично я не вижу. Встанет тыщ в 10-15 ремонт или новую тыщ за 30-35 купить

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 3:10 pm

Как я понимаю, мне на AMU нужно 53049880022 или 53049880023, да?
Или К03 тоже можно ставить? А то в elcats моего двигателя нет, и непонятно, какая подходит, а какая нет.

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 4:43 pm

neon1
Сомневаюсь, что турбина накрылась. Не спеши с заменой. Турбина не умирает за 1 день. Если машина ехала и тянула нормально, дело точно не в ней. Начни с опрессовки и диагностики.

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 5:23 pm

я же тебе говорю точно такие же симптомы, вчера валил и она ехала, сёдня завёл и привет сервис. сам сначала не понял чё за херня, думал заклинило в открытом положении клапан сброса, но я ошиблася Smile

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 7:04 pm

твой случай имеет место быть, но он еденичный. Чаще дело в патрубках или в датчиках. Даже мертвая с трещинами в корпусе и наполовину отломаными крыльчатками будет надувать более-менее.
Чего гадать, пусть едет на опрессовку, начнет с дешевого. Турбу всегда купить успеешь.

Добавлено: Пн Мар 10, 2014 9:31 pm

Dima_ писал(а):

твой случай имеет место быть, но он еденичный. Чаще дело в патрубках или в датчиках. Даже мертвая с трещинами в корпусе и наполовину отломаными крыльчатками будет надувать более-менее.
.

факт )))

Добавлено: Вт Мар 11, 2014 2:04 am

upps писал(а):

Была подобная херня, у меня подшипник люфтил, так же стала ехать как атмосферник. Закончилось все заменой турбины.

кста, я ради интереса снял ее хаузинги - в горячке трещина, металл выпер в этом месте и она задевала за крыльчатку (самое интересное, что крыльчатка цела), а на холодной части следы от выгоревшей прокладки коллектора.
картридж с виду ок, люфты в пределах. если найдем горячку даже попробуем поставить взамен совсем умершей у друга.. а вдруг

Добавлено: Вт Мар 11, 2014 6:47 am

Я ее просто не разбирал так как цели ремонтировать небыло. Визуально было видно как крыльчатка ходила в лево-право по этому и подумал то подшипник. Но симптомы были аналогичными. Прокладку заменили на новую за несколько тыщ до кончины турбы Smile

)

Добавлено: Ср Мар 12, 2014 1:24 am

Новую турбину можешь купить за 23-25 т, оригинал производит боргварнер, только клеймо на ней колечки и ккк, посмотри тут zzap.ru

Добавлено: Ср Мар 12, 2014 1:30 am

Вот номер детали если у тебя 180 лошадок, боргварнер 53039880052. Друг тут на А4 Dtm брал за 24 т, у него к04 стояла если не ошибаюсь, а про 56 т даже не слушай, на екзисте нефиг смотреть, в ремонт лучше не отдавай зря потратишся

Добавлено: Ср Мар 12, 2014 6:45 am

56 бам в экзисте, я взял гораздо дешевле Smile

)

Добавлено: Ср Мар 26, 2014 9:56 pm

У меня посмотрели старую турбину, и сказали, что причиной клина был перегрев горячей части, который был вызван догоранием топлива уже в турбине.
Подскажите, куда смотреть, чтобы это исправить? Ошибок никаких нет.
Я что подумал, что это может быть позднее зажигание (это через шнур можно посмотреть? на каком канале? и какой показатель должен быть?) или свечи старые и никто давно не менял.
Что еще может быть, что не весь бензин сгорает в двигателе и улетает в турбину?
Благодарен за ответы.