Симптомы скорой смерти DSG

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 10:17 pm

(Получается на Audi TT II (8J) Купе3.2 AT (250 л.с.) 4WD может быть DSG-6 или S-tronic?)
Да, все верно. Но 3.2 больше на DSG-6, так как появился раньше всех.

Добавлено: Вт Фев 04, 2014 11:27 pm

Всем спасибо за ответы.

Конечно хотелось бы встретиться и прокатиться на исправной Тото 3.2 8J, чтобы понять, как всё должно правильно работать. Я приезжаю в белокаменную 8 февраля утром, буду 2 дня. До 7 февраля в Питере.

Если кто-то поможет буду очень благодарен.

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 9:25 am

Ресурс коробки зависит от того как на ней ездят! ДСГ - это для спокойного городского вождения, без резких стартов и движения на больших оборотах! И требует соблюдения правил прописанных в инструкции.
Если ты готов так ездить, то пожалуйста. Но не факт, что перед тобой ездили также аккуратно и меняли масло.
Я бы после себя у себя бы не купил и с пробегом 30тыщ!!! )))
Никто не даст соврать, что ДСГ это сырой продукт концерна ВАГ. Было куча гарантийных случаев и до 20тыщ км.

Двигатель 3,2 это древний, тяжелый и дорогой в обслуживании движок концерна! Для того, чтобы понять сколько стоит его обслуживание, позвони в любой сервис занимающийся ВАГами и послушай 10минутную речь мастера об этом двигателе!

Короче, НЕ НОВЫЙ 3,2 на ДСГ это очень опасный вариант!!!!

Всем Пис!!!

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 2:40 pm

WERTOR аминь. под каждым словом подписываюсь

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 4:03 pm

WERTOR писал(а):

Короче, НЕ НОВЫЙ 3,2 на ДСГ это очень опасный вариант!!!!

А какой двигатель считается самым надёжным в линейке 8J?

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 4:08 pm

ToshaRus писал(а):

WERTOR писал(а):

Короче, НЕ НОВЫЙ 3,2 на ДСГ это очень опасный вариант!!!!

А какой двигатель считается самым надёжным в линейке 8J?

Никакой

Я бы на RS поставил, там хотя бы ЦПГ без конструктивных косяков)

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 4:21 pm

Бери двухлитровый на механике. Если мало мощности, то можно полный выхлоп и чипануть.
Но есть и минус- они у нас только переднеприводные продавались!

Полный на ручке только ТТRS, а это уже совсем другая машина! )))

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 4:23 pm

Antoxa писал(а):

Никакой

Я бы на RS поставил, там хотя бы ЦПГ без конструктивных косяков)

Здорово блин. Для меня пробег 60000 км всегда считался почти новой машиной, пока не зашёл сюда на форум))

Параллельно смотрю Alfa Romeo Brera. Там люди походу не сталкиваются с такими проблемами)

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 4:31 pm

Хороший мотор 2Т(который на ТТС) - там ничего общего с обычным 2Т нет
про бреру забудь как о страшном сне

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 4:32 pm

WERTOR писал(а):

Бери двухлитровый на механике. Если мало мощности, то можно полный выхлоп и чипануть.
Но есть и минус- они у нас только переднеприводные продавались!

Полный на ручке только ТТRS, а это уже совсем другая машина! )))

По данным авто.ру их всего 4 в России, 2 из них в Москве, 1 из них красная. Выбор не велик конечно.
Ладно буду думать. Спасибо. Good

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 4:37 pm

Dima_ писал(а):

про бреру забудь как о страшном сне

Почему???

У меня была Альфа 146 TS в своё время. все говорили, что дорого в обслуживании, ломается. не поверил и оказался прав. Smile

Ладно. Это уже к вопросу темы не относится. Не будем

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 4:47 pm

ToshaRus писал(а):

Dima_ писал(а):

про бреру забудь как о страшном сне

Почему???

У меня была Альфа 146 TS в своё время. все говорили, что дорого в обслуживании, ломается. не поверил и оказался прав. Smile

Ладно. Это уже к вопросу темы не относится. Не будем

146 - это 146)

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 5:20 pm

ToshaRus писал(а):

По данным авто.ру их всего 4 в России, 2 из них в Москве, 1 из них красная. Выбор не велик конечно.
Ладно буду думать. Спасибо.

Так всегда! Ближе к покупке круг сужается до пары вариантов))))
Я поэтому себе гнал из США. Правда с нынешним курсом……..

ToshaRus писал(а):

Здорово блин. Для меня пробег 60000 км всегда считался почти новой машиной, пока не зашёл сюда на форум))

Были бы это честные 60000 тогда да. Скручивают все!!!!!! И кстати даже в германии!

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 5:22 pm

ToshaRus писал(а):

Здорово блин. Для меня пробег 60000 км всегда считался почти новой машиной, пока не зашёл сюда на форум))

Были бы это честные 60000 тогда да. Скручивают все!!!!!! И кстати даже в германии![/quote]

Смотря, на чем Smile

Добавлено: Ср Фев 05, 2014 9:12 pm

Dima_ писал(а):

Хороший мотор 2Т(который на ТТС) - там ничего общего с обычным 2Т нет

А в чём там существенные отличия, кроме турбины?

Добавлено: Чт Фев 06, 2014 10:28 am

MegaVolt писал(а):

Dima_ писал(а):

Хороший мотор 2Т(который на ТТС) - там ничего общего с обычным 2Т нет

А в чём там существенные отличия, кроме турбины?

Спасибо, только хотел написать Smile

Добавлено: Чт Фев 06, 2014 11:15 am

WERTOR

Ну Вы тут и понаписали.....
2.0Т в стандартном исполнении в 200лс и правда только с передним приводом, но с 2010г у нас стали продавать 2.0Т 211лс и кватро - это так, к сведению. на ТТС тоже кватро и 2.0Т 272лс в стоке.
Моторы 2.0Т 211лс и 272лс вполне себе надежные, если за ними ухаживали должным образом, но это касается любого автомобиля.

Добавлено: Чт Фев 06, 2014 11:23 am

Igor80
Мы говорили про механику! 2т с полным приводом и на ручке- нет! И даже с 2010 года)))
Только ТТS, но их мало и TTRS.

Добавлено: Чт Фев 06, 2014 11:31 am

Свап никто не отменял.....а так - меня лично устраивает DSG...ну в крайнем случае замена мехатроника(тьфу-тьфу-тьфу, но можно пережить).

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 10:22 am

В германии полно 2TQ и ТТС на палке. Привоз в рф таких вариантов обойдется от 1млн.

Отличия тт 2л и ттс 2л моторов помимо турбины - ГБЦ другая- отлита из более прочного сплава; другие, усиленные шатуны, поршни - остальное не помню-гугл в помощь. Но мотор в разы с большим потенциалом.