что лучше?

Добавлено: Чт Янв 23, 2014 1:07 pm

Antoxa писал(а):

Ducati производит авто?

Вопрос был не про авто, а про производителей Smile

) Ну а именно дукати, потому что другие мотоконцерны мощность как раз-таки двигателя указывают, и только дукати пишет с колеса.

Добавлено: Чт Янв 23, 2014 1:17 pm

Я, честно говоря, даже не подумал про мото, когда писал Smile

Добавлено: Чт Янв 23, 2014 2:44 pm

adam писал(а):

Antoxa писал(а):

Ducati производит авто?

Вопрос был не про авто, а про производителей Smile

) Ну а именно дукати, потому что другие мотоконцерны мощность как раз-таки двигателя указывают, и только дукати пишет с колеса.

не совсем верно, - Ducati также меряет мощность на валу, а не с колес. Просто на некоторых байках разница минимальна.

http://www.ducati-russia.ru/ducati-848-30-20

Добавлено: Чт Янв 23, 2014 3:02 pm

Цитата:

Ducati — единственная компания производитель мотоциклов, указывающая значение мощности (л.с.) на колесе, в то время как другие указывают количество лошадок на коленвале, а теряется их по пути к колесу немало.

но это отсюда: http://avtomarket.ru/testdrives/moto/Ducati/996/_ducati_996s_/
ну а так хз, у меня дукати и не было, но везде и повсеместно слышу тот факт, что оперируют в основном только мощностью на колесе, когда у остальных берется мощность на валу и никто и не может подумать другого.

Добавлено: Чт Янв 23, 2014 8:40 pm

Ну вообще это у америкосов вроде принято брать мощность с колес, а у европейцев с маховика. Да и вообще в разных странах разные стандарты расчета мощности двигателя. А большинство стендов дают расчетную мощность на маховике. Короче один хрен кругом наипалово, только порши скромняги, занижают реальные цифры)

ЗЫЖ идеал - большой компрессорный V8

Добавлено: Чт Янв 23, 2014 9:30 pm

Kawada писал(а):

Ну вообще это у америкосов вроде принято брать мощность с колес, а у европейцев с маховика. Да и вообще в разных странах разные стандарты расчета мощности двигателя. А большинство стендов дают расчетную мощность на маховике. Короче один хрен кругом наипалово, только порши скромняги, занижают реальные цифры)

ЗЫЖ идеал - большой компрессорный V8

узет да

Добавлено: Пт Янв 24, 2014 1:04 am

Sicksearch
ниче вы не понимате в колбасный обрезках. косоглазые не умеют в автомобилестроение и никогда не научатся)

Добавлено: Пт Янв 24, 2014 8:47 am

Kawada писал(а):

Sicksearch
ниче вы не понимате в колбасный обрезках. косоглазые не умеют в автомобилестроение и никогда не научатся)

возможно.
давай своих фаворитов

Добавлено: Пт Янв 24, 2014 12:26 pm

ShurikX
Даже мой далеко не спортивный кавасаки 110лс с 750кубов

Добавлено: Пт Янв 24, 2014 12:52 pm

adam писал(а):

ShurikX писал(а):

никто не смог превзойти этот результат - 1,25 лошадки с атмосферного кубика.

Даже сам S2000, так как 2000 * 1,25 = 2500 лошадей. ROFL

Хуясе себе я облажался Embarassed

Ну да хер с ним, действительно когда смотрел передачу топ-гир там говорилось о сотне лошадок с литра, а не лошадке с кубика Smile

Что касается лучший двигатель F20C или нет, то тут я тоже лишь высказал мнение Кларксона. Он считает, что F20C самый лучший автомобильный двигатель. Отсечка у него где-то под 9000 оборотов и вроде как если до сих пор никто не смог снять столько лошадок сколько в нем на атомсфернике.

За что купил, за то и продаю Smile

Zloi ninja писал(а):

ShurikX
Даже мой далеко не спортивный кавасаки 110лс с 750кубов

Моты не в счет, речь же шла об автомобильных двигателях.
А так у меня у самого CBR600F на 600 кубиков 100 лошадок дает.

Добавлено: Пт Янв 24, 2014 1:04 pm

ShurikX писал(а):

adam писал(а):

ShurikX писал(а):

никто не смог превзойти этот результат - 1,25 лошадки с атмосферного кубика.

Даже сам S2000, так как 2000 * 1,25 = 2500 лошадей. ROFL

Хуясе себе я облажался Embarassed

Ну да хер с ним, действительно когда смотрел передачу топ-гир там говорилось о сотне лошадок с литра, а не лошадке с кубика Smile

Что касается лучший двигатель F20C или нет, то тут я тоже лишь высказал мнение Кларксона. Он считает, что F20C самый лучший автомобильный двигатель. Отсечка у него где-то под 9000 оборотов и вроде как если до сих пор никто не смог снять столько лошадок сколько в нем на атомсфернике.

За что купил, за то и продаю Smile

Zloi ninja писал(а):

ShurikX
Даже мой далеко не спортивный кавасаки 110лс с 750кубов

Моты не в счет, речь же шла об автомобильных двигателях.
А так у меня у самого CBR600F на 600 кубиков 100 лошадок дает.

тайота с 1.8 сняла 192 силы
это конечно не не 250 с 2.0
но тоже хорошо

Добавлено: Пт Янв 24, 2014 1:33 pm

ShurikX писал(а):

adam писал(а):

ShurikX писал(а):

никто не смог превзойти этот результат - 1,25 лошадки с атмосферного кубика.

Даже сам S2000, так как 2000 * 1,25 = 2500 лошадей. ROFL

Хуясе себе я облажался Embarassed

Ну да хер с ним, действительно когда смотрел передачу топ-гир там говорилось о сотне лошадок с литра, а не лошадке с кубика Smile

Что касается лучший двигатель F20C или нет, то тут я тоже лишь высказал мнение Кларксона. Он считает, что F20C самый лучший автомобильный двигатель. Отсечка у него где-то под 9000 оборотов и вроде как если до сих пор никто не смог снять столько лошадок сколько в нем на атомсфернике.

За что купил, за то и продаю Smile

Zloi ninja писал(а):

ShurikX
Даже мой далеко не спортивный кавасаки 110лс с 750кубов

Моты не в счет, речь же шла об автомобильных двигателях.
А так у меня у самого CBR600F на 600 кубиков 100 лошадок дает.

А я от Кларксона слышал, что как раз 2JZ-GTE - "лучшее, что когда-либо засовывали под капот автомобилю" Smile

По поводу S2000 - на маленьком Лидере не очень она ехала, я лучше время на своей моноприводной с Бильштайном Б16 показывал. Хотя, может там в прокладке дело было)

Добавлено: Пт Янв 24, 2014 1:37 pm

Kawada писал(а):

ЗЫЖ идеал - большой компрессорный V8

Компрессор компрессору рознь Smile

http://www.vortechsuperchargers.com/page.php?id=749

In a recent Road & Track article (“Corvette Fever”, April 2012), a naturally aspirated Corvette Z06 was compared with a roots supercharged ZR1. Other than the engine, the cars were virtually identical, (tires, wheels, brakes, options, and so on). The ZR1, because of the supercharger, did weigh 95 pounds more than the Z06 but it also had a bigger front splitter. The cars were driven on the same track, by the same driver, on the same day. The ZR1 is supposed to have 133HP more than the Z06 (638 vs 505), but I think this “rating” must be before things warm up. In the article: “…Tommy Milner was about 1 sec. faster around Spring Mountain in the Z06 than in the ZR1.” Well, that pretty much says it all. Oh wait, the Lapping Analysis in the article shows that the Z06 was faster on the straightest part of the track, and that does say it all.

Рутс отстой, V8 - добро, особенно у Z06 - 7 литров чистого добра Razz

Добавлено: Пт Янв 24, 2014 2:22 pm

Sicksearch
Antoxa
я уже писал выше: m113 - за всю муйню двигло, и производительный и надежный, и обслуживать в нашей раше его не проблема, и простор для тюнинга есть, кому надо.

Добавлено: Пт Янв 24, 2014 9:20 pm

пацаны, мы вроде движки ТТх начали обсуждать ROFL

Добавлено: Пт Янв 24, 2014 10:51 pm

Да ну их в задницу... С ними и так все ясно. Тут глобальный спор пошел Smile

Добавлено: Сб Янв 25, 2014 1:15 am

Lemonadzze
Если интересует именно ТТ, то лучший, наверное, BFV

Добавлено: Сб Янв 25, 2014 8:59 am

тож плюсану за BFV т.к. уникальность этого мотора состоит в том, что его мощность - это максимальное, что снято с мотора 1.8Т в серийном производстве по всему ВАГу.

Добавлено: Сб Янв 25, 2014 10:57 am

бля как вы заебали железодрочеры!!!

лучше всего жирануть пивандрия и снять телочку!!! Good

Добавлено: Сб Янв 25, 2014 1:43 pm

Пиво надоело! Тёлки затрахали! Ещё варианты? ROFL