Тюнинг 1.8T+K04+3" TIP(BAM/BEA/APX/AMU) 270-290 HP P1

Добавлено: Пн Янв 06, 2014 9:56 pm

Вот ещё одна ссылка. Результат тоже впечатляет как по моменту, так и по силам. http://www.seat-online.nl/showthread.php?7178-SEAT-Leon-1M-3-quot-Tip-cupra-R

Tip
Jr filter
3" full milltek
Custom fmic

296.1 pk
440 nm

Добавлено: Чт Фев 06, 2014 11:46 pm

Патрубок у меня. Примерил на старой K04. Влезет ли в машину, пока не известно...

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 1:46 pm

А ты что строкер будешь собирать на обычной К04??? серьезно???

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 3:33 pm

xaxaxa
2.0+к04=TTS
вот я и говорю что проще ттс взять за эти же деньги.

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 3:58 pm

Dima_ писал(а):

xaxaxa
2.0+к04=TTS
вот я и говорю что проще ттс взять за эти же деньги.

За те же - это за какие? По моим прикидкам ТТС из Германии на ручке в адеквате будет 1,4кк самый минимум...

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 4:18 pm

Dima_ писал(а):

xaxaxa
2.0+к04=TTS

Похожие только цифры, всё абсолютно разное. В конечном итоге можно будет только графики сравнивать ))

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 4:22 pm

xaxaxa писал(а):

А ты что строкер будешь собирать на обычной К04??? серьезно???

Так скажем, из конструктива K04 я в ближайшее время точно не вылезу, да и в будущем, скорее всего тоже. Да и мне жалко мой выхлоп )) 3" DD даунпайп+миллтек.

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 5:43 pm

я мб немного не в тему, но все же

существует ли на 180лс готовое решение для переноса/замены железной трубы с ож, которая мешает на входе в турбину? вроде гуглил, ничего такого не нашел

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 6:13 pm

Antoxa писал(а):

Dima_ писал(а):

xaxaxa
2.0+к04=TTS
вот я и говорю что проще ттс взять за эти же деньги.

За те же - это за какие? По моим прикидкам ТТС из Германии на ручке в адеквате будет 1,4кк самый минимум...

Это ты зачем приценивался? Хочешь в ряды Геев вернуться?

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 6:14 pm

MegaVolt писал(а):

xaxaxa писал(а):

А ты что строкер будешь собирать на обычной К04??? серьезно???

Так скажем, из конструктива K04 я в ближайшее время точно не вылезу, да и в будущем, скорее всего тоже. Да и мне жалко мой выхлоп )) 3" DD даунпайп+миллтек.

Ну я бы на твоем месте поставил побольше турбу)
плюс продал бы кое чего мне) только без милитека

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 6:15 pm

Dima_ писал(а):

xaxaxa
2.0+к04=TTS
вот я и говорю что проще ттс взять за эти же деньги.

как я понял турбина на ттS и наша К04 отличается

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 6:25 pm

Зачем из германии ттс везти? В рф - есть норм варики и пусть на с-тронике, ремонт реально осилить можно - не страшно. Палка ттс конечно круто, но потом ее точно никому не продашь-большие потери.
800-900р можно норм варик по ттс намутить в рф. Вот и думай, что лучше добавить 200+ килоруб или делать конструктор, который потянет за собой еще большие потери в цене и уход, обслуга, поломки не соизмеримые даже с налогами за 272лс. Ну эт только экономическая сторона - в плане хобби это все конечно круто.
А ттс полностью сбалансированный продукт с легким чипом выходящий за 300+. И здесь еще решается главный вопрос который рано или поздно у всех встает - это пересесть на что-то более свежее.
И не смотря на мою любовь к мк1, с грустью осознаю, что прийдется с ней весной расстаться.

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 6:33 pm

xaxaxa писал(а):

Dima_ писал(а):

xaxaxa
2.0+к04=TTS
вот я и говорю что проще ттс взять за эти же деньги.

как я понял турбина на ттS и наша К04 отличается

На ттс она единое целое с коллектором

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 7:57 pm

За те деньги которые за ттс просят можно эво 9 400+ сил взять или сток эво 10. Смысл пытаться сделать из городской зажигалки спорт?

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 8:11 pm

"Dima_"

С тобой трудно не согласиться. Для меня это увлечение и не более. Но и за рамки разумного тюнинга не хочется выходить, чтобы не превратить машину в корч )) А так за 300 сил немного выйду и мне этого хватит. Реально стало интересно, сколько смогу выжать и какой будет разгон. Главное, мотор сразу не уложить ROFL

А в плане моторов мне больше нравятся 2,5 TFSI и 3,0Т (бензин/дизель).

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 9:54 pm

upps
У нас один пересел с ттс на эво 500сил, до сих пор логти кусает...
Для тех кому 300сил хватает, расставаться с комфортом и главное стилем очень трудно...

Добавлено: Пт Фев 07, 2014 10:12 pm

Dima_ писал(а):

upps
У нас один пересел с ттс на эво 500сил, до сих пор логти кусает...
Для тех кому 300сил хватает, расставаться с комфортом и главное стилем очень трудно...

Изначально было понятно что та эва про которую ты говоришь будет геморойной. А заведомо брать геморой а потом кусать локти как минимум глупо Smile

Добавлено: Сб Фев 08, 2014 9:10 am

upps
Там как раз оч. хорошая и грамотно собранная машина
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57106557-b279.html

Вопрос просто не в этом, а в том что ты понимашь какая красивая, стильная и комфортная у тебя была машина пока ты не сел в эту рисовозку. И позитив от полученной динамики к сожалению не перекрывает всего остального.

Добавлено: Сб Фев 08, 2014 1:50 pm

Dima_ писал(а):

Зачем из германии ттс везти? В рф - есть норм варики и пусть на с-тронике, ремонт реально осилить можно - не страшно. Палка ттс конечно круто, но потом ее точно никому не продашь-большие потери.
800-900р можно норм варик по ттс намутить в рф. Вот и думай, что лучше добавить 200+ килоруб или делать конструктор, который потянет за собой еще большие потери в цене и уход, обслуга, поломки не соизмеримые даже с налогами за 272лс. Ну эт только экономическая сторона - в плане хобби это все конечно круто.
А ттс полностью сбалансированный продукт с легким чипом выходящий за 300+. И здесь еще решается главный вопрос который рано или поздно у всех встает - это пересесть на что-то более свежее.
И не смотря на мою любовь к мк1, с грустью осознаю, что прийдется с ней весной расстаться.

Увидел бы на палке TTS , оторвал бы с руками , а ты говоришь хрен продашь....

Добавлено: Сб Фев 08, 2014 1:55 pm

Myk
Взял бы за лям-лям сто? 2009г пробег в р-не 100 т км?