Sti Конь

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 3:19 pm

После 2х с небольшим лет решился я на продажу своей Турбо Табуретки.
Изначально хотел эво, но эво в хорошем состоянии мой кошелёк не тянул.
В принципе так бы до сих пор и пускал слюни на эво если бы не Ромка Kulakoff, летом он как раз купил своего коня wrx и прокатил меня, тут я ещё больше убедился что ТТ кто бы что бы не говорил не едет нехрена без серьёзного тюнинга, да и тормоза гавно полнейшее. Я сразу начал искать всевозможные варианты обмена на коня но только на STI. В итоге махнулся на Subaru Impreza WRX STI 2.5т 2003 год 77тыс км.
Стоит противоотливная пластина в поддоне, маслокуллер, более толстый выхлоп от турбины, буст контроллер Greddy, турботаймер Greddy, датчик давления топлива Greddy, датчик егт Greddy, датчик буста Greddy, спойлер от Nissan GTR, коробка с DCCD с авто режимом, приборка оптитрон, руль от STI следующего поколения, стробоскопы перед-зад, подсветка днища.
В салоне много деталей обшивки с карбона, мафон 1 дин с выезжающим дисплеем, неплохая музыка и шумка. Есть график замера со стенда где показано чуть больше 300 сил и почти 400 момента.
В принципе машиной более чем доволен.
Бывший владелец умолчал про некоторые косяки но они не смертельны, в итоге за 2 месяца и 2-3 тыс км пробега поменено: сцепление в сборе с маховиком, грм, радиатор, прокладки бошек, кольца, передний бампер. Осталось заменить капот, сенсор на датчике егт и датчик буста.
Ценами на запчасти очень удивлён, сцепа с маховиком мне обошлась всего 20 тысяч без учёта работы. Единственное что реально дороже чем на ТТ так это колодки с тормозными дисками так как стоят брембо голд.
О покупке ТТ не жалею так же как и о продаже Smile

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 3:55 pm

upps писал(а):

Есть график замера со стенда где показано чуть больше 300 сил и почти 400 момента.

Можешь сюда запостить? И адрес стенда, чтобы как надумаю тоже съездить )) И, кстати, на шипованной зимней могут замерить?

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 4:03 pm

MegaVolt писал(а):

И, кстати, на шипованной зимней могут замерить?

Нужно быть идиотами что бы мерить на стенде на шипах.

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 4:23 pm

"ajiellika"

Спасибо.

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 4:27 pm

На шипованной зиме мерить реально смысла нет. А так вот тут есть стенд по записи http://www.sportec.ru/about/
Замер делался предыдущим владельцем год назад.

[/url]

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 4:30 pm

upps

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 5:03 pm

Коньюктивит ROFL

ЭсТиАй хороший пепелац, ТТ до него как до Луны Smile

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 6:17 pm

Я в шоке как люди сравнивают совершенно разные модели! Как ТТ далеко до субы так и субе далеко да ТТ!

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 7:39 pm

ТТ красивая, приятная внутри и снаружи, не рулится; суба - ТАЗ внутри, на любителя снаружи, оппозит - не порше, но наваливает + шикарный полный привод) Кому что важней) Чо тут обсуждать-то?

upps
Corrected engine HP и Torque - получается, речь о маховичных силах/моменте идет?

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 10:41 pm

поздравляю, машина супер! Rose

upps писал(а):

сцепа с маховиком мне обошлась всего 20 тысяч без учёта работы

чтобы ни говорили, но зап.части на тт одни из самых дешёвых
комплект сцепа валео + одномассовый маховик на кваку можно дешевле 20 купить
http://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/Drivetrain/Clutch/Clutch_Kit/ES263786/

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 11:25 pm

Zloi ninja писал(а):

поздравляю, машина супер! Rose

upps писал(а):

сцепа с маховиком мне обошлась всего 20 тысяч без учёта работы

чтобы ни говорили, но зап.части на тт одни из самых дешёвых
комплект сцепа валео + одномассовый маховик на кваку можно дешевле 20 купить
http://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/Drivetrain/Clutch/Clutch_Kit/ES263786/

на 225 двухмассовый маховик вроде....разве можно одномассовый впихнуть....?

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 11:43 pm

На 225 я когда цену узнавал, то у меня глаза чуть не выпали, сцепа чёто в районе 15шки неоригинал валео, плюс маховик там чёто по цене выходил совсем не демократично, а так на машинку бывшую ставил только оригинал и на него цены кусаются очень даже.
Про замер точно не могу сказать так как особо этой бумажке значение не предал, переводчик выдал следующее (исправление двигателя hp и крутящего момента). Да и думаю врятли в москве кто то будет замер с маховика делать Smile

Щас прогуглил и замер делался в УРТ. Внутри бесит только крутилки климата как в 10тке ваза, а так всё то что нужно есть Smile

Добавлено: Вт Ноя 26, 2013 11:45 pm

Цитата:

ТТ красивая, приятная внутри и снаружи, не рулится; суба - ТАЗ внутри, на любителя снаружи, оппозит - не порше, но наваливает + шикарный полный привод) Кому что важней) Чо тут обсуждать-то?

+100.
как можно сравнивать эти 2 машины.
ТТ - это образ жизни. по мне даже не важно как она валит или рулит. я люблю то ощущение, когда сажусь в нее.
субару - если честно, никогда не понимал. машина очень на любителя. внешне - дешевая хендай или какая-нибудь киа-рио... а после этого - мне даже не важно, что внутри.

Добавлено: Ср Ноя 27, 2013 12:15 am

+1. ТТ - это совсем другое авто. Оно красивое и удобное. В городских условиях резвое и хорошо управляемое. Сравнение вообще не имеет смысла.

Добавлено: Ср Ноя 27, 2013 1:09 am

Уточнил у ребят из Morendi: Corrected engine HP - это пересчитанные на маховик силы путем деления сил с колес на каталожный коэффициент, учитывающий потери в трансмиссии.

Добавлено: Ср Ноя 27, 2013 3:35 am

Теперь на русский переведи Smile

Добавлено: Ср Ноя 27, 2013 10:31 am

upps писал(а):

На 225 я когда цену узнавал, то у меня глаза чуть не выпали, сцепа чёто в районе 15шки неоригинал валео, плюс маховик там чёто по цене выходил совсем не демократично, а так на машинку бывшую ставил только оригинал и на него цены кусаются очень даже.
Про замер точно не могу сказать так как особо этой бумажке значение не предал, переводчик выдал следующее (исправление двигателя hp и крутящего момента). Да и думаю врятли в москве кто то будет замер с маховика делать Smile

Щас прогуглил и замер делался в УРТ. Внутри бесит только крутилки климата как в 10тке ваза, а так всё то что нужно есть Smile

Ващет для ауди, вроде, сцепления luk производит Smile

нафиг брать лук с клеймом ауди в 2 раза дороже Smile

Добавлено: Ср Ноя 27, 2013 10:32 am

upps писал(а):

На 225 я когда цену узнавал, то у меня глаза чуть не выпали, сцепа чёто в районе 15шки неоригинал валео, плюс маховик там чёто по цене выходил совсем не демократично, а так на машинку бывшую ставил только оригинал и на него цены кусаются очень даже.
Про замер точно не могу сказать так как особо этой бумажке значение не предал, переводчик выдал следующее (исправление двигателя hp и крутящего момента). Да и думаю врятли в москве кто то будет замер с маховика делать Smile

Щас прогуглил и замер делался в УРТ. Внутри бесит только крутилки климата как в 10тке ваза, а так всё то что нужно есть Smile

LUK в сборе маховик + сцепа и т.д. - 19500 Smile

) на 225....

Добавлено: Ср Ноя 27, 2013 11:40 am

upps писал(а):

Теперь на русский переведи Smile

Corrected HP - мощность, приведенная к условиям согласно SAE J1349 (давление 742,5 мм рт. ст., температура 25 С).
А дальше 2 варианта:
Corrected wheel HP - все просто, сколько стенд снял с колес, столько и написал - с поправкой на условия среды (см. выше).
Corrected engine HP - тут мы берем то, что намерил стенд с колес, находим каталожное значение потерь в трансмиссии (сколько конкретно на СТИ - не знаю, но, с учетом правильного полного привода - около 22-25%, т. е. коэффициент 0,75-0,78, если МКПП) и корректируем по условиям среды. Получаем мощность на маховике.

Добавлено: Ср Ноя 27, 2013 12:04 pm

Всё. "Внезапно" наступила зима, теперь мне светит не стенд, а шиномонтаж Smile