Выхлоп

Добавлено: Пн Сен 30, 2013 5:59 pm

Хотелось бы послушать мнение ТТ сообщества по поводу установки выхлопной системы на ТТ MK1 180hp.
Что я хочу получить... - благородный рокот и дым из двух труб. Выхлоп планирую ставить не только из эстетических соображений, но и с перспективой на будущую доработку ДВС или на худой конец чип-тюнинг.
Как я понял из предыдущих топиков, есть ряд проблем с установкой выхлопной системы в первую очередь связанных с выпирающей нишей запасного колеса.
Судя по всему есть уже готовые системы с разводкой на две трубы... типа Miltec.
Если не прибегать к уже готовому изделию, единственное что остаётся варить трубы.
Собственно, что хотелось бы знать :
1.Кто к какому варианту склоняет... ( просьба обосновать свою точку зрения ).
2.Если всё-таки собирать выхлоп "самому"....С чего вообще начать и что надо знать, для того чтобы конечный результат не разочаровал надежды и чаяния.
3.Может есть уже проверенные мастера по тюнингу выхлопных систем, к кому бы стоило обратиться без риска остаться без "штанов" и на вижжащей ракете
Критика и атмосфера дружеского диалога приветствуется. Рад любому мнению, помогите разобраться.

Bomb

Добавлено: Пн Сен 30, 2013 6:15 pm

Какие ещё выхлопные системы помимо Miltec существуют, которые без особых проблем и доработок встали бы на штатные места крепления....
Rolling Eyes

Добавлено: Пн Сен 30, 2013 9:00 pm

Много перечитал отзывов и мнений по этому поводу. Выводы вижу следующие:

1. Если денег не много ( или много, но тратить их на выхлоп нет желания), и в дальнейшем сильно с машиной заморачиваться желания нет - ставишь даунпайп, цена вопроса 8-9к.
2. Если денег есть на выхлоп тысяч 30, приезжаешь в руд эксхоус и заказываешь трассу (они делали, но могут всеже снять мерки) или в u-power. по звуку они подскажут что тебе нужно, по эффективности тоже, но обычно эти вещи обратнопропорциональны.
3. Если денег много, хочешь на всю жизнь и качественно - заказываешь готовую трассу в милтек или аналогичной конторе - китом. Едет долго, стоит дорого. Можно взять кусок милтека за 26к, основной))

Сам склоняюсь ко второму варианту по соотношению цена/качество/эффективность/звук.

Добавлено: Пн Сен 30, 2013 10:00 pm

Спешу огорчить, понятие "благородный рокот" к двигателю 1.8Т не относится с любым видом выхлопа, мало того, двигатель 180 сил который с одной трубой тюнить все равно что протезированием заниматься ROFL

Единственный плюс, эти две трубы улучшают внешний вид несколько...
2й вариант подсказаный fantasy4fun самый нормальный, если некуда вложить 1000$ Cool

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 11:37 am

Mikhail писал(а):

Спешу огорчить, понятие "благородный рокот" к двигателю 1.8Т не относится с любым видом выхлопа, мало того, двигатель 180 сил который с одной трубой тюнить все равно что протезированием заниматься ROFL

Единственный плюс, эти две трубы улучшают внешний вид несколько...
2й вариант подсказаный fantasy4fun самый нормальный, если некуда вложить 1000$ Cool

Миш, ну тут речь не о производительности идет, а чтобы врррум-врррум был, и с V8 и с моей любимой оппозитной шестеркой никто сравнивать не будет Smile

Мои 3 варианта:
1) Миллтек - дорого
2) Если Москва, то UPower - чуть дешевле
3) Если вар.2 - все равно дорого, лучше не трогать и во что-нибудь другое вложиться, просто даунпайп поставить нормальный и забить, как вариант.

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 11:58 am

fantasy4fun писал(а):

1. Если денег не много ( или много, но тратить их на выхлоп нет желания), и в дальнейшем сильно с машиной заморачиваться желания нет - ставишь даунпайп, цена вопроса 8-9к.

А что мне даст установка даунпайпа ?

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 12:01 pm

Дышло турбине откроет, противодавление выхлопа снизит Smile

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 12:02 pm

Mikhail писал(а):

Спешу огорчить, понятие "благородный рокот" к двигателю 1.8Т не относится с любым видом выхлопа, мало того, двигатель 180 сил который с одной трубой тюнить все равно что протезированием заниматься

Т.е. реальной пользы от двухтрубной системы на 180hp не будет ? Разве двигатель легче не станет дышать ?

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 12:03 pm

Mikhail писал(а):

ышло турбине откроет, противодавление выхлопа снизит Smile

Только не смейтесь... а реальный прирост мощи будет ?

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 12:06 pm

Antoxa писал(а):

3) Если вар.2 - все равно дорого, лучше не трогать и во что-нибудь другое вложиться, просто даунпайп поставить нормальный и забить, как вариант.

ИМХО дайнпайп, как я понимаю идёт без катализаторов? Что-то ещё ставить надо ?
Есть готовые даунпайпы под фланец родной турбины ?
Один лишь дайнпайп добавит мелодичности выхлопу ?

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 12:51 pm

Mihail TT писал(а):

Т.е. реальной пользы от двухтрубной системы на 180hp не будет ? Разве двигатель легче не станет дышать ?

Даже если ты сделаешь выход на 4 трубы, или на 141 - бутылочным горлышком всё равно будет самая узкая часть, собсно для расширения этого горлышка и ставится даунпайп. Это ведет за собой другие сложности, как например постоянно горящий чек, отключить програмно стоит ещё в районе 4к или обманку за 1200 руб на свой страх и риск.

Mihail TT писал(а):

Только не смейтесь... а реальный прирост мощи будет ?

Народ редко ездит на стенд до и после чипа для сравнения, а уж для проверки эффективности даунпайпа и того реже. Из всего что я нашел на 1.8т был один отчетик с графиками, мощность изменилась на 6 лс, да и то там могло быть дело не в даунпайпе, а в t воздуха и т.п.

Mihail TT писал(а):

ИМХО дайнпайп, как я понимаю идёт без катализаторов? Что-то ещё ставить надо ?
Есть готовые даунпайпы под фланец родной турбины ?
Один лишь дайнпайп добавит мелодичности выхлопу ?

Что ставить ещё или не ставить - решать тебе, варианты во втором сообщении темы. Плюс его в том, что ты сам можешь сказать сколько резонаторов или банок тебе нужно, нужна ли разводка в 2 трубы и т.п. Готовые даунпайпы есть. Например это:

Код:

Безкатализаторная приёмная труба (downpipe) выполнена из полированной нержавеющей стали, предназначена для установки на автомобили концерна VAG с мотором 1.8T от 1999 до 2005 года. Имеет входной диаметр 76мм и выходной 57мм под оригинальную заднюю часть выхлопа, производство Тайвань

Стоит это дело в районе 6500-7000 руб. Есть подороже, есть дорогие более именитых брендов, может есть и подешевле, но страшновато ставить.

Собсно, отдельно даунпайп без трассы ты можешь точно также заказать в rud или upower, тамже тебе всё и установят. У них сможешь и купить обманку при желании и заказать програмное отключение, если они ещё это делают, или сделать даунпайп со спорткатом или с пламягасителем или как угодно - они сами подскажут что тебе нужно ставить, если ты объяснишь чего хочешь.

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 3:42 pm

Я за миллтек+даунпайп 3 дюйма. ОБАЛДЕННЫЙ звук!!! Правда у меня 225-я модификация выхлопа, но не думаю, что на 180 будет чем то хуже. Появляется породистый бас. Это немного напрягает при езде на определённых оборотах, потому как на уши давит )) Но я уже давно привык. Помню заехал в сервис в подземном боксе. Эх и звук в таком помещении - сказка! Даже не скажешь, что от ТТ такой звук может быть )) От выхлопа явно повышается момент уже в начале оборотов.

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 4:00 pm

fantasy4fun писал(а):

или обманку за 1200 руб на свой страх и риск.
Mihail TT писал(а):

А чем черевато ?

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 4:01 pm

fantasy4fun писал(а):

Что ставить ещё или не ставить - решать тебе, варианты во втором сообщении темы. Плюс его в том, что ты сам можешь сказать сколько резонаторов или банок тебе нужно, нужна ли разводка в 2 трубы и т.п.

Спасибо большое за развернутый ответ Good

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 4:04 pm

Ребят, а вот такая штука встанет на 180hp ? Запаска мешать не будет ?

http://vag-tuning.ru/e-store/audi_tt_mk1_8n_dvigatel/vyhlopnaja_sistema_milltek_sport_dla_audi_tt_180__225_quattro_coupe__roadster_s_1998_do_2006_g/

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 4:06 pm

Mihail TT писал(а):

fantasy4fun писал(а):

или обманку за 1200 руб на свой страх и риск.
Mihail TT писал(а):

А чем черевато ?

Да ничем не чревато, можно забить на чек и ездить так без всяких обманок. На ход поршней никак не влияет. Потом при чиповке сразу сказать, чтобы отключили 2-ю лямбду программно.

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 5:17 pm

Mihail TT писал(а):

Ребят, а вот такая штука встанет на 180hp ? Запаска мешать не будет ?

http://vag-tuning.ru/e-store/audi_tt_mk1_8n_dvigatel/vyhlopnaja_sistema_milltek_sport_dla_audi_tt_180__225_quattro_coupe__roadster_s_1998_do_2006_g/

Если монопривод - не встанет. Если кваттро - встанет.

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 8:33 pm

А мне по звуку банки Atiho понравились. http://video.yandex.ru/search?filmId=zWm7blfuUXI&where=all&text=atiho&id=

Добавлено: Вт Окт 01, 2013 10:20 pm

Mihail TT писал(а):

Ребят, а вот такая штука встанет на 180hp ? Запаска мешать не будет ?

http://vag-tuning.ru/e-store/audi_tt_mk1_8n_dvigatel/vyhlopnaja_sistema_milltek_sport_dla_audi_tt_180__225_quattro_coupe__roadster_s_1998_do_2006_g/

МЕН да хуля заморачиватся ,копи мани,сам пуляю на моно приводе 180hp) вот лутший вариант , остановился на нём даунпайп http://www.drive2.ru/users/depecher/blog/397486/ покупал же у него) уже установил, встаёт как родной без всяких заморочек + 50 лс))) + обмотал термолентой)) поехала по бодрей, следующий этап выхлоп тоже заморочился развести на две трубы заказал вот здесь http://www.tuning-net.ru/tuning/17090/134973.html + спорт катализатор в подарок + сейчас у них скидка ахуеная (я покупал за 28 690 руб) но сука везут его ко мне уже четвёртый месяц на днях должен получить, посмотрим как встанет,+вот эта вставка http://vag-tuning.ru/e-store/audi_tt_mk1_8n_bampera_porogi_obvesy/diffuzor_zadnego_bampera_audi_tt_mk1_8n_v_stile_3_2_pod_dve_truby_8n0_807_421_f_3fz.17951/ лучший вариант для моно не придумать))) P.S с тебя большое спасибо или лучше пива KRUTO

Добавлено: Ср Окт 02, 2013 5:05 am

Я делал разводку на 2 стороны,чисто для визуального эффекта. Заказывать милтек побоялся,так как по картинке на ваг тюнинге не понял как будет идти трасса,места для проведения второй трубы на моноприводе совершенно нет. Так и не понял как она встала бы.
Далее был сварен даунпайп 3 дюйма,и вырезаны катализаторы.