Накрепко засела идея поменять ТТ на маздуРКС8

Добавлено: Пн Сен 23, 2013 10:57 pm

Друг купил мазду, поставил 1джезет, ездит боком, пшикает блоуофом аж уши закладывает, дичайше доволен

Сижу просматриваю обьявы - кидаю на обмен.

Отговорите штоль. Какие подводные камни?

Добавлено: Пн Сен 23, 2013 11:19 pm

Надеюсь ты ознакомился с ресурсом роторного ДВС перед возникновением сего желания?

Добавлено: Пн Сен 23, 2013 11:21 pm

ShurikX писал(а):

Надеюсь ты ознакомился с ресурсом роторного ДВС перед возникновением сего желания?

я ротор выкину сразу, 1JZ или 2JZ поставить надо

Добавлено: Пн Сен 23, 2013 11:22 pm

230 тыс свап под ключ у нас делают

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 12:19 am

ХЗ... Очень спорный авто. На вкус и цвет - карандаш и фломастер разные. Кому-то нравится кому-то нет. По мне так куда интереснее Honda S2000... Но их нет в продаже Sad

В общем тебе ездить - тебе и решать Smile

))

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 9:45 am

Sicksearch писал(а):

230 тыс свап под ключ у нас делают

вкоряч в тт 2,7тт, или обмен 3,2+турбокит
но мне RX8 тоже нравится!!

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 9:46 am

Zloi ninja писал(а):

Sicksearch писал(а):

230 тыс свап под ключ у нас делают

вкоряч в тт 2,7тт, или обмен 3,2+турбокит
но мне RX8 тоже нравится!!

таки да, задний привод и более длинная база )))
чет каждый день уже думаю

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 9:48 am

Я без свапа мотора думал поменять ттху, перечитал кучу тем на их форуме (кстати очень грамотно все описано, своя база, свой faq, огромнейший каталог плюх и тюнинг плюшек, народ адекватен) на японских аукционах нашел хорошие цены на приличные комплектации с маленьким пробегом и 2009-х годов... но что-то отталкнуло меня от нее, хз что, даже не адовоа прожорливасть бензина и стоимость расходников с частотой замены масла. Там есть плюшки, которые в тт поставить геморойно типа кнопки запуска движка, люка и т.п. они там злые все почти поголовно, ~6сек до 100, задний привод и т.п. выглядят достойно, а в обвесах за 20к на круг - ваще зе бест... но как-то что-то держит поменять ттху, в которой все ясно и понятно на рыксу в которй не бумбум. По качеству отделки салона, пластика и шумке она проигрывает, ресурс движка это отдельная тема криминала там нет, хотяесли ты будешь свапать - тебе вообще на это похрену. Как-то так.

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 9:51 am

fantasy4fun писал(а):

Я без свапа мотора думал поменять ттху, перечитал кучу тем на их форуме (кстати очень грамотно все описано, своя база, свой faq, огромнейший каталог плюх и тюнинг плюшек, народ адекватен) на японских аукционах нашел хорошие цены на приличные комплектации с маленьким пробегом и 2009-х годов... но что-то отталкнуло меня от нее, хз что, даже не адовоа прожорливасть бензина и стоимость расходников с частотой замены масла. Там есть плюшки, которые в тт поставить геморойно типа кнопки запуска движка, люка и т.п. они там злые все почти поголовно, ~6сек до 100, задний привод и т.п. выглядят достойно, а в обвесах за 20к на круг - ваще зе бест... но как-то что-то держит поменять ттху, в которой все ясно и понятно на рыксу в которй не бумбум. По качеству отделки салона, пластика и шумке она проигрывает, ресурс движка это отдельная тема криминала там нет, хотяесли ты будешь свапать - тебе вообще на это похрену. Как-то так.

1джезет кушает не как ванкель. на 10 меньше ))))
электрика соответсвенно будет вся перепроложена
с учетом разбора салона и прибавленных лошадей - шумка не помешает

как бы все хорошо выходит

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 10:38 am

Да, выходит наверное не плохо т.к. кузов с убитой движкой можно взять очень дешево. Внешний вид поглощает внутреннюю отделку. Свап позволяет все купить и сделать в России. Хз, решай сам))

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 10:40 am

fantasy4fun писал(а):

Да, выходит наверное не плохо т.к. кузов с убитой движкой можно взять очень дешево. Внешний вид поглощает внутреннюю отделку. Свап позволяет все купить и сделать в России. Хз, решай сам))

да я уже решил
что там у них слабое? тормоза? ходовая? кузов гниет?
я вот про это

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 11:08 am

Жаль... Что то никто не хочет деньги вкладывать в тюнинг то, а тут и 200 не проблема. Зимой ваще не вариант комфортно ездить... Класс машины ниже. Мне предлогали поменяться, я даже разговаривать не стал ))

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 11:13 am

MegaVolt писал(а):

Жаль... Что то никто не хочет деньги вкладывать в тюнинг то, а тут и 200 не проблема. Зимой ваще не вариант комфортно ездить... Класс машины ниже. Мне предлогали поменяться, я даже разговаривать не стал ))

ну выкроить 200 при обмене и потом на них сделать самый правильный тюнинг - самое милое дело.

а что там с комфортом? погремушка? илил ти про задний?

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 11:23 am

Задний привод. А сколько этот мотор мощи имеет и какой разгон с ним?

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 11:25 am

MegaVolt писал(а):

Задний привод. А сколько этот мотор мощи имеет и какой разгон с ним?

Максимальная мощность: 280 л.с., при 6200 об/мин
Максимальный крутящий момент: 363 (378) Н·м, при 4800 (2400) об/мин

это стоковый 1JZ-GTE

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 11:35 am

Мотор не плох. Лучше на тт его поставь ))) А я в любом случае пока не сделаю мотор, который мне нужен не успокоюсь. Следующий этап это строкер.

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 11:37 am

MegaVolt писал(а):

Мотор не плох. Лучше на тт его поставь ))) А я в любом случае пока не сделаю мотор, который мне нужен не успокоюсь. Следующий этап это строкер.

еслибможно еслибможно тихо тихо осторожно закорячить в ауди джейзед небылоб печали небылоб печали но сука блядь поперечный двиг и короткая база короч

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 12:18 pm

Вся проблема в том, что тт нифига не едет как хотелось бы. Отсюда и желание пойти налево ))

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 12:35 pm

MegaVolt писал(а):

Вся проблема в том, что тт нифига не едет как хотелось бы. Отсюда и желание пойти налево ))

меня бесит первая передача, вторая тоже чуток, третья радует уже

Добавлено: Вт Сен 24, 2013 12:38 pm

Sicksearch писал(а):

MegaVolt писал(а):

Вся проблема в том, что тт нифига не едет как хотелось бы. Отсюда и желание пойти налево ))

меня бесит первая передача, вторая тоже чуток, третья радует уже

А что с ней, короткая? Или ты про турболаг?