N75 от старших турбо моделей - получится выкроить?

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 3:06 pm

когда я думаю о тюненом датчике н75 http://www.ecstuning.com/Search/SiteSearch/N75/ES122/ я понимаю, что его задача всего лишь не рыпаться раньше времени и чуть чуть игнорировать сигналы ECU об открытии калитки.

подойдет ли для таких целей N75 от старших моделей ауди с большим уровнем наддува?
как бы штатовцы ставили от audi RS2 - отзывов нет

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 5:03 pm

Sicksearch писал(а):

когда я думаю о тюненом датчике н75 http://www.ecstuning.com/Search/SiteSearch/N75/ES122/ я понимаю, что его задача всего лишь не рыпаться раньше времени и чуть чуть игнорировать сигналы ECU об открытии калитки.

подойдет ли для таких целей N75 от старших моделей ауди с большим уровнем наддува?
как бы штатовцы ставили от audi RS2 - отзывов нет

Это тебе гуру тюнинга Духлесс расскажет!

PS: А вот моё не авторитетное мнение - не выкидывай деньги на ветер! Комментарии оставлю для опытных тюнеров.

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 5:18 pm

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

когда я думаю о тюненом датчике н75 http://www.ecstuning.com/Search/SiteSearch/N75/ES122/ я понимаю, что его задача всего лишь не рыпаться раньше времени и чуть чуть игнорировать сигналы ECU об открытии калитки.

подойдет ли для таких целей N75 от старших моделей ауди с большим уровнем наддува?
как бы штатовцы ставили от audi RS2 - отзывов нет

Это тебе гуру тюнинга Духлесс расскажет!

PS: А вот моё не авторитетное мнение - не выкидывай деньги на ветер! Комментарии оставлю для опытных тюнеров.

ой девочки, я в ваши ссоры лезть не хочу

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 5:28 pm

Sicksearch писал(а):

ой девочки, я в ваши ссоры лезть не хочу

Больше года эта срань в гараже валяется. Оттестирована и приговорена ...

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 5:29 pm

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

ой девочки, я в ваши ссоры лезть не хочу

Больше года эта срань в гараже валяется. Оттестирована и приговорена ...

тюненный н75?
как тестировал?
почему приговорил?

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 5:39 pm

Sicksearch писал(а):

тюненный н75?
как тестировал?
почему приговорил?

Да я дохрена чего тестировал. Не буду вдаваться в технические подробности, чтобы не будоражить великие умы специалистов и не вызывать бурю негодования да как так и т.д. Вот, есть ракурс, почему его не надо ставить. Имхо, всё и так понятно...

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 9:35 pm

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

тюненный н75?
как тестировал?
почему приговорил?

Да я дохрена чего тестировал. Не буду вдаваться в технические подробности, чтобы не будоражить великие умы специалистов и не вызывать бурю негодования да как так и т.д. Вот, есть ракурс, почему его не надо ставить. Имхо, всё и так понятно...

Что там стерто?

Гость

А он не знает, он фотки из инета дергает. Циферками хвалится... Smile

Блять поразить его что ли. Взять у друга закись, пусть позавидует циферям Smile

) А вообще сфоткал бы гаражный свой экземпляр... с датой, с лицом и клапаном Smile

))

Там стерт партнамбер и лого ауди или vw, скорее всего оригинальный номер так же. Ибо так затирают куча производителей, когда либо покупают вещь у производителя для переделки. Либо такие фирмы, как Лемфедер. Которые шлепают запчасти с одим лого, например ауди, на оба рынка. Оригинальных запчастей - которые они отдают на завод, и т.д., там оригинальный номер и лого ауди, когда продают на афтермаркет, то это лого затирается. Брендинг....

Гость

Sicksearch писал(а):

когда я думаю о тюненом датчике н75 http://www.ecstuning.com/Search/SiteSearch/N75/ES122/ я понимаю, что его задача всего лишь не рыпаться раньше времени и чуть чуть игнорировать сигналы ECU об открытии калитки.

подойдет ли для таких целей N75 от старших моделей ауди с большим уровнем наддува?
как бы штатовцы ставили от audi RS2 - отзывов нет

Да никто ничего не скажет, тут большинство откатало пару лет на стоке. Завсегдатаи уже забили. Остается либо пробовать, либо нет Unknown

Разница в цене какова?

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 11:35 pm

у меня в гараже такой лежит, кому надо могу дать потестить, снять логи

Гость

Zloi ninja писал(а):

у меня в гараже такой лежит, кому надо могу дать потестить, снять логи

Что в нем не устраивает? Продаешь?

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 11:41 pm

"Духлесс"

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 11:43 pm

Духлесс писал(а):

Zloi ninja писал(а):
у меня в гараже такой лежит, кому надо могу дать потестить, снять логи

Что в нем не устраивает? Продаешь?

я сам ещё не ставил, у меня двигатель разобран сейчас

Гость

MegaVolt писал(а):

"Духлесс"

Гость

Zloi ninja писал(а):

Духлесс писал(а):

Zloi ninja писал(а):
у меня в гараже такой лежит, кому надо могу дать потестить, снять логи

Что в нем не устраивает? Продаешь?

я сам ещё ставил, у меня двигатель разобран сейчас

А когда планируешь ставить? Я наверно к этому моменту не выдержу и закажу...

Добавлено: Пт Сен 20, 2013 11:47 pm

Духлесс писал(а):

А когда планируешь ставить? Я наверно к этому моменту не выдержу и закажу...

еще не скоро видимо, жду поршни с шатунами)

Добавлено: Сб Сен 21, 2013 8:52 am

Продайте мне в по цены
Буду пробовать - отпишусь, выложу логи

Добавлено: Сб Сен 21, 2013 4:17 pm

Sicksearch писал(а):

Продайте мне в по цены
Буду пробовать - отпишусь, выложу логи

Его и за так смысла нету ставить. Вот представь, есть ЭБУ. Он управляет клапаном n75 по ШИМ. В зависимости от скважности импульса открывается калитка WG. Прога написана, машина исправна и всё хорошо работает. Ставим эту хреновину. ЭБУ даёт команду закрыть WG, а тюниный n75 на это забивает и по своему трактует команду. В итоге да. В какие то моменты мощности прибавляется от банального передува, а в другие моменты передует так, что ЭБУ будет защищаться даже закрывая ДЗ и машина дико затупит. Если у вас чип-сток , то может быть это даст какой то эффект и даже может быть без особых проблем. А когда машина чипованная, как это было у меня, и давление и так на пределе от этого клапана только один вред. У меня периодически выскакивала ошибка, которая сразу отключала ESP и на панели появлялся жёлтый значок. Приходилось глушить и заново заводить машину. Так что не ждите от него чуда. И так понятно, что это ерунда. Лучше всего грамотная настройка ЭБУ конкретно под ваш конфиг и машину. Хотите максимума - выжимайте все соки из турбины, повышайте давление, задирайте углы и только тогда машина поедет.

Добавлено: Вс Сен 22, 2013 8:19 pm

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

Продайте мне в по цены
Буду пробовать - отпишусь, выложу логи

Его и за так смысла нету ставить. Вот представь, есть ЭБУ. Он управляет клапаном n75 по ШИМ. В зависимости от скважности импульса открывается калитка WG. Прога написана, машина исправна и всё хорошо работает. Ставим эту хреновину. ЭБУ даёт команду закрыть WG, а тюниный n75 на это забивает и по своему трактует команду. В итоге да. В какие то моменты мощности прибавляется от банального передува, а в другие моменты передует так, что ЭБУ будет защищаться даже закрывая ДЗ и машина дико затупит. Если у вас чип-сток , то может быть это даст какой то эффект и даже может быть без особых проблем. А когда машина чипованная, как это было у меня, и давление и так на пределе от этого клапана только один вред. У меня периодически выскакивала ошибка, которая сразу отключала ESP и на панели появлялся жёлтый значок. Приходилось глушить и заново заводить машину. Так что не ждите от него чуда. И так понятно, что это ерунда. Лучше всего грамотная настройка ЭБУ конкретно под ваш конфиг и машину. Хотите максимума - выжимайте все соки из турбины, повышайте давление, задирайте углы и только тогда машина поедет.

А мне помогло. И кстати моя прошивка не имеет аварии. Когда снимал шланг управление с н75, турбина раздувалась без ограничения как могла -по датчику 1.9+, ничего в аварию не уходило. Было весело)))

Гость

Dima_ писал(а):

MegaVolt писал(а):

Sicksearch писал(а):

Продайте мне в по цены
Буду пробовать - отпишусь, выложу логи

Его и за так смысла нету ставить. Вот представь, есть ЭБУ. Он управляет клапаном n75 по ШИМ. В зависимости от скважности импульса открывается калитка WG. Прога написана, машина исправна и всё хорошо работает. Ставим эту хреновину. ЭБУ даёт команду закрыть WG, а тюниный n75 на это забивает и по своему трактует команду. В итоге да. В какие то моменты мощности прибавляется от банального передува, а в другие моменты передует так, что ЭБУ будет защищаться даже закрывая ДЗ и машина дико затупит. Если у вас чип-сток , то может быть это даст какой то эффект и даже может быть без особых проблем. А когда машина чипованная, как это было у меня, и давление и так на пределе от этого клапана только один вред. У меня периодически выскакивала ошибка, которая сразу отключала ESP и на панели появлялся жёлтый значок. Приходилось глушить и заново заводить машину. Так что не ждите от него чуда. И так понятно, что это ерунда. Лучше всего грамотная настройка ЭБУ конкретно под ваш конфиг и машину. Хотите максимума - выжимайте все соки из турбины, повышайте давление, задирайте углы и только тогда машина поедет.

А мне помогло. И кстати моя прошивка не имеет аварии. Когда снимал шланг управление с н75, турбина раздувалась без ограничения как могла -по датчику 1.9+, ничего в аварию не уходило. Было весело)))

по наблюдениям, есть разница от стока? в чем конкретно? все мы понимаем рекламные обещания компаний, нас интересует, сбываются ли они Smile