Зеленая ХУрма

Добавлено: Пн Ноя 17, 2014 11:56 pm

Rozario Agro
Привет, Лёх, я уже купил новый ДМРВ (бош). Ты мне лучше скажи, какой у тебя номер на ДМРВ и на встравке?)
Я завтра еще раз опрессовку сделаю, буду дыру искать, если не найду, то надо как-то решать этот ребус)
Как соберешься в наши края - позвони!

Добавлено: Вт Ноя 18, 2014 12:15 am

Kawada
у тебя старый маслом был загажен? попробуй посмотреть, идёт ли выхлоп из вкг, если дело окажется не в расходомере

Добавлено: Вт Ноя 18, 2014 12:34 am

Zloi ninja
Старый был в говне) не в масле, а просто в говне)
дело точно не в расходомере, хотя на 10 грамм больше стало показывать. Больше всего как раз вкг подозреваю

Добавлено: Вт Ноя 18, 2014 1:10 pm

Еще можно посмотреть по 211 группе, сколько просит воздуха и сколько дает в реале. А проблема скорее всего в вкг. Не с проста масло кидает и дымит, причем ведь не постоянно, время от времени и не продолжительно.
Ты не менял ВКГ?

Добавлено: Вт Ноя 18, 2014 1:40 pm

Я больше склоняюсь к тому, что у него всё нормально работает.

Добавлено: Вт Ноя 18, 2014 11:17 pm

MegaVolt
Витя шутник))))
Тема прошился. Для чипованой машины воздуха маловато показывает! Да и дымить начинает не стого не с сего это тоже не нормально!
Если получиться нам с Темой пересечся. Запишу его логи и скину в тему.

Добавлено: Ср Ноя 19, 2014 4:55 am

Короче, что имеем:
чип - Serillo st1
каты - удалены
дмрв - новый bosсh
бензонасос - walbro

логи после замены дмрв:
адоптация по лямбде не влезла, она 10.2%

При опрессовке методом, описанным тут, при давлении в 0.1-0.2 очка начинается бурление в коллекторе, судя по всему, с маслоподачи с турбины..
Внимание вопрос: Турбине пздц или я совсем лошара?

Добавлено: Ср Ноя 19, 2014 11:52 am

"Kawada" Перезалей на другой сайт, не открывается этот сраный радикал.

Добавлено: Ср Ноя 19, 2014 12:14 pm

MegaVolt

[/img]

Добавлено: Ср Ноя 19, 2014 3:31 pm

Какая то хурма! )) По фоткам не удобно смотреть, лучше бы файлы. Но косяк виден. А после замены насоса какие цифры по адаптации? Попробуй вообще без возд. фильтра заедь, будет ли разница. Посмотри, что в 93-й группе. Лучше бы ещё логи нормальные глянуть: 001-002-031, 003-114-115, 003-115-020, 003-116-118.

Добавлено: Ср Ноя 19, 2014 10:06 pm

MegaVolt
Короч, походу нашли проблему) опрессовал по совету Базарова другим способом: тупо вместо мафа бензофильтр, дунули туда дымком и вуа-ля-бля!!! Дырка в патрубке вкг, который первый от блока. Причем, я купил этот патрубок еще пару недель назад, завтра докуплю уплотнительное кольцо и сниму логи, надеюсь полетит)

Добавлено: Чт Ноя 20, 2014 4:40 am

очень интересно, потом напиши чем закончилось, может и мне надо дунуть чтобы поехала Crazy

Добавлено: Чт Ноя 20, 2014 1:34 pm

А вот хрен... Заменил патрубок.. Никаких изменений, даже меньше воздуха показало 155
Блеаааа

Добавлено: Чт Ноя 20, 2014 1:35 pm

Еще раз опрессуем вечером и попробую замерить давление топлива.. Хз, куда еще смотреть.. Может форсунки?

Добавлено: Чт Ноя 20, 2014 2:21 pm

Kawada писал(а):

Еще раз опрессуем вечером и попробую замерить давление топлива.. Хз, куда еще смотреть.. Может форсунки?

По "фоткам" логов )) у тебя 180 средний максимум должен быть. А до чипа есть логи?

Добавлено: Чт Ноя 20, 2014 2:24 pm

Серилла те мог вхерачить калибровку от BAM-овского дмрв. (точнее, просто ничего не менял) В APX же другой вроде?

Добавлено: Чт Ноя 20, 2014 2:29 pm

MegaVolt
до чипа тоже мало воздуха было.
ДМРВ на 225 сил на все один номер вроде

Добавлено: Чт Ноя 20, 2014 2:35 pm

Kawada писал(а):

до чипа тоже мало воздуха было.

Это не ответ. Есть чё глянуть? Я скажу правильно считал или нет.

Kawada писал(а):

ДМРВ на 225 сил на все один номер вроде

Вроде как раз и нет. Меня это тоже удивило в своё время. В BAM-е от RS4 дмрв. А Серилла лопатит прошивку от BAM-а. Займись этим вопросом то.

Добавлено: Чт Ноя 20, 2014 3:08 pm

MegaVolt
глянуть нечего. Серилло перед прошивкой сказал, что мало воздуха.
По его расчетам должно быть 195-205

Прошивку он при мне выбирал именно на APX

Добавлено: Чт Ноя 20, 2014 3:35 pm

Kawada писал(а):

глянуть нечего. Серилло перед прошивкой сказал, что мало воздуха.
По его расчетам должно быть 195-205

Имхо, слишком оптимистично. ))

Kawada писал(а):

Прошивку он при мне выбирал именно на APX

Будем надеяться, что это так. 32-я группа до замены насоса и после изменилась? Какие были цифирки и что сейчас?