Давление турбины

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:34 pm

Z

krosjka писал(а):

фига се "как часы"...
Нечего что небыло регулирования по наддуву? Нечего что передувами/детонацией ты мог тупо похоронить двиг?

Я иел в виду на холостых))) Да когда топал дитанации небыло. первое время когда передувала, байпас сбрасывал и турба не качало просто. двс работал как атмасферник. Через сек 10 снова начиналаКАЧАТЬ
Позже я приноравился уже пидалью регулирывать наддув. не давл ей пкркдувать, чувствовал когда нужно на мгновение и на сколько приотпустить гашетку.....

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:36 pm

и кстати когда передувала мотор продолжал набирать обороты просто без помощи буста , но через несколько сек турба снова качала

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:38 pm

авобще мне старый хозяин сказал что турбину менял. когда я покупал у него гонку

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:39 pm

Santiago86RUS писал(а):

ГЫЫЫ...

Мотор как часы работал!!!! Турбина дула на
,116.00,3680,126.36,26.7,6.8,115.20,142.1,104.5,173.7,0.0,115.60,3400,163.2,1450.0,2470.0
,117.20,4200,0.00,0.4,3.8,116.41,142.9,107.5,139.8,0.0,116.80,4080,136.1,1450.0,2540.0

Это лажовые цифры, так как ДЗ призакрыта. Да, покажет большое давление, но реального наполнения нет.

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:42 pm

Я ее взял когда, она бедная совсем не ехала если интересно расскажу как оживил))) У нас в сургуте на стошках несмогли сделать! могут только сцуки за диагностику бабки рубить! Все сам сделал и с этим разберусь. вопрос времени)))) потом за HALDEX возьмусь!)))))) Масло с фильтром уже едет и счеточки нна насосик Cool

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:42 pm

Santiago86RUS писал(а):

Z

krosjka писал(а):

фига се "как часы"...
Нечего что небыло регулирования по наддуву? Нечего что передувами/детонацией ты мог тупо похоронить двиг?

Я иел в виду на холостых))) Да когда топал дитанации небыло. первое время когда передувала, байпас сбрасывал и турба не качало просто. двс работал как атмасферник. Через сек 10 снова начиналаКАЧАТЬ
Позже я приноравился уже пидалью регулирывать наддув. не давл ей пкркдувать, чувствовал когда нужно на мгновение и на сколько приотпустить гашетку.....

байпас управляется вакуумом. Если отлистаешь на пару страниц назад, то будет фотка, там как раз байпас обведён красным. У него 3 штуцера: первый - магситраль с турбы, 2 - вставляется в общий воздуховод, 3 - на самом верну - вакуумное управление. Тобишь, если поступил вакуум, он стравил давление. И в режиме наддува он не открывается (если не порван, хотя и в этом случае не будет открываться).

Другой момент - все твои "волны" как раз следствие передува.

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:44 pm

Santiago86RUS писал(а):

и кстати когда передувала мотор продолжал набирать обороты просто без помощи буста , но через несколько сек турба снова качала

Крайне справедливо.

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:46 pm

MegaVolt писал(а):

Это лажовые цифры, так как ДЗ призакрыта. Да, покажет большое давление, но реального наполнения нет.

пробовал я открыть на 100 ( в пол). лопнул патрубок который на перепускной клапан идет Sad

больше не мучил машинку. не давал передувать

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:47 pm

krosjka писал(а):

pipec pipec pipec
байпас управляется вакуумом. Если отлистаешь на пару страниц назад, то будет фотка, там как раз байпас обведён красным. У него 3 штуцера: первый - магситраль с турбы, 2 - вставляется в общий воздуховод, 3 - на самом верну - вакуумное управление. Тобишь, если поступил вакуум, он стравил давление. И в режиме наддува он не открывается (если не порван, хотя и в этом случае не будет открываться).

Ой))) перепускной я имел в виду Embarassed

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:55 pm

позже сниму логи. скину.. Глянем что кажет при штатном расположении трубок. ок?

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:57 pm

какие адресалогить 114, 115, 003?

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:57 pm

А байпас - что это тогда? ROFL

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 7:59 pm

он же клапан

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 8:04 pm

сам улыбаюсь.
описываю как есть.

krosjka писал(а):

Я иел в виду на холостых))) Да когда топал дитанации небыло. первое время когда передувала, байпас сбрасывал и турба не качало просто. двс работал как атмасферник. Через сек 10 снова начиналаКАЧАТЬ
Позже я приноравился уже пидалью регулирывать наддув. не давл ей пкркдувать, чувствовал когда нужно на мгновение и на сколько приотпустить гашетку.....

мож одновременно сбрасывал и ХЗ короче. но четко слышно было как стравил и не тянет больше. через несколько сек снова начинает дуть

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 8:05 pm

в ваге после сего описанного ошибка нарисовывалась-
17963 - Превышено максимальное давление наддува
P1555 - 35-00 - -

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 8:27 pm

Все верно - это и есть отсечка по бусту. Пробовал скидывать ошибку по n75? Появилась вновь или нет?

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 9:46 pm

Да на заведенном двигателе появляется.
хотел сейчас подключить к фишке светодиод и проверить наличие напряжения. Подключил... ЕГО НЕТ!!!! вчера вечером только проверял мультиком показывало 11,9 когда крутишь стартером или когда в ваге запускаешь самодиагностику! а теперь ни мульт не показывает ни диод!
Открываю ЭЛЬЗУ снова:
Проверить целостность цепи от контакта -1- штекерного разъема электромагнитного клапана ограничения давления наддува -N75- через предохранитель к реле топливного насоса -J17- → Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Предохранитель под номером 28. не звонится! как найти обрыв?

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 10:09 pm

смотрю в книгу вижу фигу ((( кто нить подскажет что?

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 10:32 pm

После каких мануальных манипуляций появилась ошибка про обрыв цепи?

Добавлено: Ср Окт 15, 2014 11:08 pm

Ты же сам написал "предохранитель #28 не звонится". Видать коротул ненароком, вот его и выбило. Меняй предохранитель, собирай и пробуй снова.