Жаль, но пришло время расставаться.. МК1 QUATTRO 225hp 2002

Добавлено: Пт Дек 14, 2012 4:23 pm

2002 AUDI TT QUATTRO AWD TRUWT28N721011111 COUPE 1.8L L4 FI 20V / ALL WHEEL DRIVE
Модельный ряд 2002. Куплена первым владельцем в марте 2002 в Нью Йорке, продана новому владельцу из Сан Франциско в кредит в декабре 2005 года. В марте 2006 банк кредитор забирает машину за долги и в декабре 2006 продает ее на аукционе перегонщику Валере, год машина стоит в московском салоне, а 1 ноября 2007 года ее счастливым обладателем становлюсь я, с пробегом 54 тыс.км.
О своем выборе я ни разу не пожалел. Машина в максимальной комплектации, в США кваттры 225 на 6 ручке 2001 и 2002 годов считаются самыми удачными по сборке и исполнению МК1 за все 6 лет (отзыв Косты Осадова, мнению которого я всецело доверяю http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=5091&highlight= ).
Первым делом я заехал в Ауди Центр и сделал полную диагностику. Машина была полностью исправна.

Музыка хай-энд.
Подиумы от проверенного музыкостроителя Димы Вранглера (http://www.avtozvuk.com/az/2007/07/094.html ), остальное сделано своими не кривыми ручками при помощи хорошего знакомого из автоателье.
Никакого колхоза. Провода только фирменные. Разъемы, штекеры, межблоки – золоченые, пайки серебряным припоем. Для вибро/шумоизоляции был разобран весь салон, жгуты проложены в штатные лотки с дополнительной изоляцией, все по правилам ЕММА. На работы было потрачено больше месяца, бюджет > 100 т.р.
С целью экономии места в багажнике уси закреплены на подиумах на спинках задних сидений, саб в съемном ящике – при дальних поездках можно оставить дома, задние сидения разложить.
Вот схема того, что получилось:

А это этапы большого пути:

В результате получилась очень качественная музыка с прозрачным звуком. Саб стоит музыкальный, не для бумс-бумс, но если делаешь погромче – задница подпрыгивает и волосы шевелятся!!

Касаемо обслуживания и ремонта. На исторической родине до последнего года фирменного ауди-центра не было, а отдавать свою Тошу в кривые лапы автоломастеров я опасаюсь. Поэтому все ремонты (за исключением сход-развала) делал сам, о чем ни разу не пожалел. Да собственно и ремонты были все профилактические.
Установлена дюралевая защита двигателя 8 мм (о-о-очень полезная штука!).
На 70 т.км. перебрал подвеску – шаровые, все сайлентблоки, перед и зад.
На 75 т.км. – замена ремней, роликов ГРМ. Последовал совету форумчан – заменил родную помпу на Хеппу – и вовремя, родная начала крошиться. Заодно поменял термостат и термодатчик.
Ближе к 80 – стойки. Задние – Бильштайн, передние оригинал, т.к. Бильштайн на перед надо было ждать месяц из Финляндии. Начал стучать передний стабилизатор – заменены втулки.
Из электрики менял датчик расхода воздуха, реле поворотов, этим летом отремонтировал приборку + замена дисплея (болезнь всех МК1), месяц назад заменил реле управления вентиляторами, лягушку стопсигнала.
По кузову – красил передний (неудачно запарковался в сугроб) и задний (были сколы) бамперы, правый порог (задел бордюр). Все остальное в родной краске, есть небольшие царапины.
Техосмотр пройден в этом ноябре.
Пробег 118 т.км.
Резина зимняя шиповка Бриджстоун (февраль 2011), 225/55 R16, диски реплика А8
Перед продажей сделаю химчистку.

Теперь о цене.
600 т.р. – с устраненным недостатками, либо с недостатками, но со скидкой.
Есть потертость на заднем бампере – 8 т.р., трещина на лобовом стекле (в районе пассажира, брал уже с трещиной) – 17 т.р.

Добавлено: Пн Фев 11, 2013 4:59 pm

Панель приборов в милях?

Добавлено: Вт Фев 12, 2013 9:56 am

Все в км.
Это спидометр в км на момент покупки:

Добавлено: Вт Фев 12, 2013 10:14 am

Белые цыфирки в милях, красные в км. Пробег в км.

Добавлено: Ср Июл 17, 2013 11:36 am

Задний бампер покрасил. Кроме того заменены ремень ГРМ, помпа и ремень генератора.
Ценник снижен:
Для формумчан - 490 т.р.
Без зимней резины на дисках А8 - 470 т.р.
Без саба и 2-х услителей еще минус 30 т.р.
Итого в "минимальном наборе" реальная квака за 440 т.р.

Вопросы в личку или по тел. +7(915) 021-39-76

Добавлено: Чт Июл 18, 2013 10:29 am

Саш, "дербань" инсталл, снижай ценник, прайс на ТТшку сразу более конкурентный будет, а аудио-компоненты потом куда угодно инсталлировать можно Wink