Выбор деталей передней подвески. что взять?

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 11:46 am

Ребят на замену этих деталей подвески. Посоветуйте что можно взять неоригинал а что точно надо оригинал. Надо заказать все быстрей а то машина стоит Sad

1)Ремень поликлновый двусторонний - выбрал бош или сонтитех
2)Шкиф клиноременный передачи - ВАГ
3)подушка двигателя задняя нижняя - ВАГ
4)Амортизатор передний правый - Бильштейн Б4 (буду менять парой наверно)
5)стойка стабилизатора - ТРВ,ВАГ,СВАГ,ХАНС ПРИС,МИЕЛЕ,ЛЕМФОРДЕР. что взять?
6)вулка стаблизатора - СВАГ. Пойдет?
наконечник левый - ВАГ,СВАГ,ТРВ,ЛЕМФОРДЕР. что взять?

и еще есть смысл искать б/у подушку двигателя или скупой платит дважды?

у кого есть амортизатор б/у передний? мне для эксперимента надо. Sad

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 11:46 am

машина AJQ 1.8 180 л.с. 1999 г

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 11:58 am

kupekupe90 писал(а):

Ребят на замену этих деталей подвески. Посоветуйте что можно взять неоригинал а что точно надо оригинал. Надо заказать все быстрей а то машина стоит Sad

1)Ремень поликлновый двусторонний - выбрал бош или сонтитех
2)Шкиф клиноременный передачи - ВАГ
3)подушка двигателя задняя нижняя - ВАГ
4)Амортизатор передний правый - Бильштейн Б4 (буду менять парой наверно)
5)стойка стабилизатора - ТРВ,ВАГ,СВАГ,ХАНС ПРИС,МИЕЛЕ,ЛЕМФОРДЕР. что взять?
6)вулка стаблизатора - СВАГ. Пойдет?
наконечник левый - ВАГ,СВАГ,ТРВ,ЛЕМФОРДЕР. что взять?

и еще есть смысл искать б/у подушку двигателя или скупой платит дважды?

у кого есть амортизатор б/у передний? мне для эксперимента надо. Sad

Амортизатор есть (монро). вместе с кулаком.
оба немного помяты.
если надо забирай.

Бушная подушка- это что то типа повторного использования презерватива.

В остальном- если опыта нет- бери оригинал. но не у дилера.

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 1:02 pm

Ага, и амморты все таки надо парами менять, а еще лучше все 4 Cool

а то спереди будут одни характеристики а сзади другие, если они там даже еще живы более-менее...

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 1:24 pm

Mikhail писал(а):

Ага, и амморты все таки надо парами менять, а еще лучше все 4 Cool

а то спереди будут одни характеристики а сзади другие, если они там даже еще живы более-менее...

Это правило, но есть исключения.
Через 500 км после замены обоих передних мне снесли подвеску справа.
Мне что менять оба передних?

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 2:14 pm

Не, конечно смыла нет тогда...

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 2:56 pm

Задние стойки новые, не проехали даже 100 км. Мне втащили в переднее правое колесо, удар пришелся в верхнюю часть колеса бошьше. Теперь колесо немного завалено, как бы отрицательный развал. Вот решили сначала стойку поменять начать с этого, думаем ее в нижней части погнуло. Хотим сгачпла с нее начать поэтому нужна б/у ровная стойкп покп

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 3:58 pm

Дело не в стойке, погнуло либо рычаги либо рулевую тягу, либо все вместе, кулак еще могло, стойка не несет нагрузки никакой так что от ее замены тока потеря времени и средств, колесо ровнее не встанет!

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 6:04 pm

kupekupe90 писал(а):

Задние стойки новые, не проехали даже 100 км. Мне втащили в переднее правое колесо, удар пришелся в верхнюю часть колеса бошьше. Теперь колесо немного завалено, как бы отрицательный развал. Вот решили сначала стойку поменять начать с этого, думаем ее в нижней части погнуло. Хотим сгачпла с нее начать поэтому нужна б/у ровная стойкп покп

а зачем бу то?
99 %, что стойка согнута в месте стыка с кулаком.
И это не может быть незаметно.
Стойку всяко менять, так что смело бери новую.
Вот пошел ли кулак- это вопрос.

Я при аналогичном ударе, только наоборот - положительный развал, менял все- стойку, кулак, подшипник, ступицу, шаровую
Это дороже, но быстрее и надежнее.

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 6:05 pm

Mikhail писал(а):

Дело не в стойке, погнуло либо рычаги либо рулевую тягу, либо все вместе, кулак еще могло, стойка не несет нагрузки никакой так что от ее замены тока потеря времени и средств, колесо ровнее не встанет!

как рулевая тяга связана с развалом?

вот мой вариант.
удар об бордюр.
колесный диск почти ровный, рычагу и тяге хоть бы хрен, а стойка и кулак согнуты.

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 6:56 pm

Сергей
мы тоже думаем что стойка погнута стыке с кулаком. но ее не заметно.
рычагу думаю ничего не будет. Я думаю кулак еще. есть смысл б/у кулак искать? то что осталось у тебя это и есть детали котрые были ударены? я не могу все подряд менять!

начну со стойки а там видно будет.

Добавлено: Пн Июл 09, 2012 11:15 pm

kupekupe90 писал(а):

Сергей
мы тоже думаем что стойка погнута стыке с кулаком. но ее не заметно.
рычагу думаю ничего не будет. Я думаю кулак еще. есть смысл б/у кулак искать? то что осталось у тебя это и есть детали котрые были ударены? я не могу все подряд менять!

начну со стойки а там видно будет.

ты подними обе стороны и измерий характерные размеры.
сравни битую сторону с небитой.
если колесо заметно стоит криво- это невозможно не отловить.

Добавлено: Вт Июл 10, 2012 12:32 am

колесо на глаз где-то на сантиметр ушло. с одной стороны между колесом и стойкой лезет палец, с другой битой стороны расстояние между колесом и стойкой 2-3 мм.