Умер генератор

Добавлено: Вт Июн 19, 2012 8:35 pm

Всем привет, по ходу умер генератор, ехал утром на работу и машина чутка подергивалась после 3 тысяч оборотов, в обед поехав поделам задергалась что аж писец, побыстрому припарковался во дворе и заглушил и попробовал завести и стартер не крутит, сел акк. Мин через 40 завел включил фары и она заглохла. Попробовал прикурить, по 20 каналу показывает 11 вольт, скинул провода показала 8 через мин 7 и заглохла. Во чем собственно говоря проблема Smile

как снять гену во дворе и скорей вопрос реально это или нет и если можно не много подробностей ) в связи с покупок второго авто огромная проблема ща с деньгами и хотелось бы этот починить, может щетки, мож еще чего там. С деньгами трабл нереальный, денег даж на эвакуатор болт, тем более машина в Москве а живу в подмосковье Sad

если покупать нового гену. сниму последние штаны чего не хочется делать )) выручите ребят советом какие ключи брать с собой и че предстоит снять что бы вынуть генератор. Со вторым авто доки не доделал поэтому стоит мертвым грузом. Мк1 кватра 2000 г[/list]

Добавлено: Вт Июн 19, 2012 9:52 pm

Если снимешь сам, то ремонт генератора обойдется в 7000 рублей. В районе ВДНХ контора есть. В течении дня делают. Снять поставить 1000 руб. Это так для справки.

П.С. Думаю снять не проблема.

Добавлено: Вт Июн 19, 2012 10:02 pm

для сведения... снять поставить генератор 1000р - скидка для клубней (акционная) 25%
Ремонт генератора от 2500 р.... все в зависимости от поломки...

Как обычно вЭлком ту VagpluS)

Добавлено: Вт Июн 19, 2012 10:23 pm

Vol4itca писал(а):

Как обычно вЭлком ту VagpluS)

С филей на эвакуаторе до вас тащить по пробкам не рентабельно, да и у вас очередь наверно как всегда не маленькая, а машин понадобится в ближайшие дни.

WERTOR писал(а):

П.С. Думаю снять не проблема.

Скорей всего надо впускной коллектор снимать, че то так просто его анрил вытащить, контору нашел с выездным мастером, утром при тебе снимает, вечером привозит ставит. Ну или быстрей в зависимости от поломки и желания. Завтра отпишу как все прошло, в восемь утра с ним встречаемся у машины =)

Добавлено: Вт Июн 19, 2012 10:27 pm

Sergio
Удачи. Я бы также поступил! Good

Добавлено: Вт Июн 19, 2012 10:41 pm

Снимается не сложно.
В первый раз уйдет час, потом будешь снимать за 20 минут.

Порядок следующий:
1. поднимаем капот
2. снимаем накладки пластиковые над радиатором
3. снимаем пластиковые накладки с двигателя
4. откручиваем два болтика на пложадке прикрепенной перед впускным коллектором (внутренний шестигранник вроде на 4)
5. заводим его в бок (чтобы не мешал)
6. снимаем пластик с аккумулятора
7 откручиваем плюсовую клему и отводим подальше от АКБ (ключик рожковый на 10 вроде)
8. откручиваем плюсовой провод от генератора (головка на 15 - если стоковая гайка) и снимаем фишку с генератора
9. ищем натяжной роллик ремня генератора.находим, берем рожковый ключик на 19 и гвоздь на 60 (или какой либо пруток не толще 2-х мм но из коленого железа). вставляем рожковый ключ в выступ напротив роллика и тянем по часовой стрелке. Роллик должен ослабить ремень. Тянем ключи пока в отверстие на выступе не просунется насквозь гвоздь и не попадет в отверстие на двигателе, тем самым зафиксируется роллик.
10. скидываем ремень
11. откручиваем два болта крепления генератора (ключик накидной на 12 вроде).
12. открутил болты - вынимаешь
13. упираем удлинитель между генератором и двигателем (И БЕЗ ФАНАТИЗМА - ЛЕГКИМИ ПОДЕРГИВАНИЯМИ) выбиваем сначале верхнее крепление генератора, а затем в раскачечку вынимаем генератор из нижнего.
14. генератор протягиваем к центральной части радиатора, сгибаем трубки ОЖ и вынимаем генератор на свет божий.

Далее его ремонт:
Причины поломки:
1. реле-регулятор сдохло (около 1500 рублей стоит новое не оригинал)
2. диодный мост (около 1000 рублей не оригинал)
3. сдохли подшипники генератора (около 1000 комплект)
4. КЗ в обмотке - перемотка сколько стоит не знаю.

Реле регулятор заменить можно за 15 минут. Там сверху две гайки откручиваем, снимаем крышку гены и снимаем реле. Ставим новое.

Диодный мост тоже не сложно менять - штук 5 болтиков под реле-регулятором. Потом разжать контакты по кругу. потом вынуть диодный мост Потом поставить новый. Зажать и запаять контакты. прикрутить реле.

подшипники меняются путем разборки корпуса генератора. Если старый генератор, то вполне возможна ситуация когда длинные болты корпуса закисли. Тогда будет гемморой. В остальном в общем-то тоже не проблема. Открутил 3 болта длинных. Располовинил корпус и вынул ротор. Выпрессовал старые подшипники. Напрессовал новые.
НО... Лучше уже в мастерскую нести из-за кучи нюансов.

Про перемотку ничего не скажу - я до таких пор гену не разбирал и не чинил.

Да и воообще терпеть не могу чин7ить электрику.

Сборка в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ!!! Фишку на реле регулятор одевать ТОЛЬКО со снятой клемой с АКБ, иначе повторный разбор не минуем!

Добавлено: Вт Июн 19, 2012 10:44 pm

Sergio

Пока писал сообщение появилось твое.
Не хера там не надо коллектор откручивать!!!
Я генератор снимал на разных ТТ и гольфах 4 раз 10 не меньше!

Добавлено: Чт Апр 18, 2013 12:43 am

хех) Шурик как всегда красава)

Вообщем чёт титька опять меня радует) за весну уже влил более 100 тонн на всякую мелочь
ща чёт ещё с генератором походу беда.
на заведённой по 20 каналу показывает 13 вольт.
включаю свет (ближний ксенон, габариты туманки ксен) 12,6-12,8
при этом тухнет ближний свет иногда (сначала поморгает, и выключается, на не заведённой такого нет)

включить если обогревы всего (попы и стекла зеркала х3) вообще проседает до 11.4-11.8 вольт.

на любые действия с электрикой слышен шум гены из под капота, такое ощущение что ему ппц как тяжко выдавать данную напругу.
если опустить стекло боковое с включённым освещением салона, то свет тускнеет и опять же звук гены.

дорого ремонт встанет не?)

Добавлено: Чт Апр 18, 2013 1:15 am

Ну если межвиткового нет замыкания то тупо мож щетки поменять хватит...

Добавлено: Чт Апр 18, 2013 10:21 am

gungrave писал(а):

при этом тухнет ближний свет иногда (сначала поморгает, и выключается, на не заведённой такого нет)

как я понял, этим миганием ксенон показывает, что уже умирает. У меня тоже такое бывало, пока лампочки не поменял.

По ремонту гены, думаю вписаться в 5к должно, да и то зависит от степени ремонта, перемонтать, подкрутить и т.п...

Добавлено: Чт Апр 18, 2013 11:23 am

у тебя механика?попроси кого-нить тебя до тянуть...я недавно чинил генератор в Vagplus, мне достаточно было в нем счетки поменять,подшибник был гуд...цена вопроса ремонта 2500 вроде была+снятие установка,время заняло часа 2 кажись
думаю,договориться с ребятами получится,чтоб без большого ожидания в очереди,подЪемник ведь не нужен Wink

Добавлено: Чт Апр 18, 2013 11:48 am

да она на ходу, катается)))
ща аморты поменяю заеду как нить, пока не к спеху) спасибо!

Добавлено: Пт Авг 16, 2013 3:56 pm

сегодня заклинил подшипник со стороны диодного моста, там стоял 6003, в трансподшипник цена на российский 30 руб, на импортный фирмы snr в районе 200 руб. и никакой комплект не нужен за 1000 руб, плюс еще съемник купил за 600 руб. Думаю в других городах есть конторы которые занимаются поставкой именно подшипников, там и дешевле цена, если уж в нашей большой деревне есть такие конторы =)