Дайте добрый совет)

Добавлено: Пт Май 11, 2012 5:39 pm

Всем огромное спасибо)Буду думать,здесь главное шило на мыло не обменять)

Добавлено: Пт Май 11, 2012 5:50 pm

Где это у селики 7.2 до сотки, все сайты с её ттх показывают что самая крутая комплектация на ручке 7.4 и это при 194 лс, на ТТ 1.8т моно 180 лс ручка 7.8, чипом и небольшими доработками 220 лс можно с неё снять, только ТТ как не крути и по престижней будет и качество отделки лучше. Сам раньше хотел селику когда денег на кваку небыло, но посмотрев пластик и т.д купил А3

Добавлено: Пт Май 11, 2012 8:17 pm

upps
+ мильён, году эдак в 2006 тоже хотел очень селику 194силы, грезил прям ею. Потом передумал и купил А3 1.8Т в кузове 8L и ни разу не пожалел. Сейчас воспринимаю селику как устаревшее для нашего времени авто. Smile

Добавлено: Пт Май 11, 2012 8:30 pm

=> Yura <= писал(а):

Сейчас воспринимаю селику как устаревшее для нашего времени авто

...машина без крышы.,сыр с плесенью.,старое вино...(С)

Добавлено: Сб Май 12, 2012 3:13 pm

настоящий чистокровный японец - Celica TRD Sports M. Этот автомобиль выпускался только в стране восходящего солнца для внутреннего рынка, соответственно был только праворуким. Является он заводским тюнингом селики с двигателем 2zz-ge. Коробка естественно только механическая 6 ступенчатая,а подвеска только Super Strut:
Итак, тюнинг который шел в базовой комплектации:

1. Стойки ТРД с занижением, не винтовые, просто заниженные пружины и регулировка жесткости.
2. Стабилизаторы перед/зад TRD
3. Верхняя 2х точечная распорка в багажнике
4. Полный выхлоп от двигателя ТРД: коллектор и катбэк.
5. Распорка передняя верхняя TRD
6. Облегченный маховик TRD
7. Сцепление TRD
8. Короткоходная кулиса КПП TRD
10. LSD TRD в коробке
11. Подвеска только суперстарт
Все эти улучшайзинги фактически к мощности двигателя ничего не дали, по японской брошюре,мощность двигателя TRD sports M 200PS, а насколько всем известно PS это не лошадиная сила, а метрическая сила, ее коэфициен равен 1,013869. То есть переводя в лошадиные силы ТРД спортс М им имеет мощность 197л.с. что всего на 5 сил больше стоковой GT-S, а вобще то Вам суда http://www.celica-club.ru/board/index.php?/topic/59274-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B2-23%D0%B5%D0%BC-%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B5/
VVTL-i (регулируемая система фаз распределения газа и движения)

VVTL-i (регулируемая система фаз распределения газа и движения) Еще больше мощности и способности реагировать при более высоких оборотах в минуту

Новая технология Тoyota VVTL-i (регулируемая система фаз распределения газа и движения) основана на новаторской и завоевавшей награды системе управления клапанами VVT-i. Но чем отличается от нее VVTL-i? Здесь применен кулачковый механизм, который не только изменяет время, но и величину хода впускного и выпускного клапанов. На самом деле технология VVTL-i имеет много общего с телом человека: атлеты тренируются, стараясь увеличить количество воздуха, входящего в их легкие и выходящего из них. Электронный прибор контроля Toyota (ECU) работает по тому же принципу при больших скоростях двигателя. Он приподнимает четыре клапана, находящихся над цилиндром, так, чтобы был увеличен объем воздуха, попадающего в камеру сгорания, и объем отработанных продуктов. Увеличенный объем воздуха при больших скоростях двигателя (выше 6000 об/мин), означает более высокую мощность, более хорошее сгорание и уменьшение загрязнения окружающей среды.

Аппетитные рабочие данные: Celica T Sport , оснащенная двигателем VVTL-i 1,8 л, может достичь 100 км/ч всего за 7,2 с, а максимальная скорость достигает 225 км/ч (зарегистрирована на закрытой испытательной трассе). [/url]

Добавлено: Сб Май 12, 2012 3:56 pm

да у меня шкода лучше ехала, чем эта супер-селика!

Добавлено: Сб Май 12, 2012 4:22 pm

Чёто мне кажется что пацанчик селиками торгует и заманилово устраивает Smile

)

Добавлено: Сб Май 12, 2012 4:28 pm

У селики тормозилки как у газонокосилки. Smile

Добавлено: Сб Май 12, 2012 4:44 pm

Ярик писал(а):

Пиздите вф все про селику! Со старта она нормально идет. недоприводную тт 100% сделает! Сам гонялся когда была. Внутри пластмассовая, но ходовые качества прекрасные и выглядит зачетно. Сам прокатись- поймешь о чем я.

Гонишь! Привози селик погоняем )))

Добавлено: Сб Май 12, 2012 4:45 pm

Ярик писал(а):

Пиздите вф все про селику! Со старта она нормально идет. недоприводную тт 100% сделает! Сам гонялся когда была. Внутри пластмассовая, но ходовые качества прекрасные и выглядит зачетно. Сам прокатись- поймешь о чем я.

Гонишь! Привози селик погоняем )))

Добавлено: Сб Май 12, 2012 6:21 pm

да я кстати одну недоприводную видал которая кваку стоковую делает

Добавлено: Сб Май 12, 2012 6:54 pm

если сток то кваку она не сделает! а так есть и не стоки где под 280 сил ) конечно сделает

Добавлено: Вс Май 13, 2012 3:59 am

ну я и говорю про заряженые

Добавлено: Вс Май 13, 2012 9:31 am

У меня просто селика 23я, уже третья, а сравнивать с ауди Тт мне кажется просто некорректно хотя бы из за цены Cool

Добавлено: Вс Май 13, 2012 9:39 am

Селика изначально дешевле. И за 400 т р будет последний кузов, а ауди где то 800

Добавлено: Вс Май 13, 2012 3:49 pm

Oposum писал(а):

будет последний кузов

у целки помоему уже 12 лет один и тот же кузов ROFL

Добавлено: Вс Май 13, 2012 4:54 pm

С 2005

Добавлено: Вс Май 13, 2012 5:01 pm

C 2005... c 2005 (а точнее с начала 2006) она уже не выпускается )))
а кузову этому (Т230) уже 13 лет.

и покупать после ТТ, целику... это такое направление дауншифтинга ?

Добавлено: Вс Май 13, 2012 5:24 pm

Fox писал(а):

это такое направление дауншифтинга ?

Добавлено: Вс Май 13, 2012 5:29 pm

Была у меня целка ТРД - с ТТ рядом не стояла...а блок цилиндров и правда ис фольги сделан. салон - убогий как туалет у меня на даче. кузовщина слабая - реанимация не спасет в случае чего.