Тормоза своими руками =)

Добавлено: Ср Дек 21, 2011 11:38 pm

Решил сделать "это"

т.к. покупать "это" и расходники 8E0615301AB front от RS4 - 18 760,44р. за штуку!

я считаю кащунство!

Добавлено: Чт Дек 22, 2011 12:08 am

Да! И самое главное в первом варианте тормозной ротор относительно центральной части не плавающий ... а хочется плавающий! =)

Провел не одну ночь поисков всех компонентов

1. Тормозной ротор, найден донор для опытов =) от Land Cruiser Prado (J120) 338х28 куплен был аналог Brembo 09.A204.10 - 2 058,94р. за штуку. Кстати в оригинале стоит TRW =) еще дешевле ...

Когда забирал с магазина, представлял себе это чуть меньше чем в реале и весит это все внушительно! Хорошо что решил брать толщину 28
Есть аналог Otto Zimmermann перфорированный - 3500р. за штуку, т.к. главное ЭКОНОМИЯ и ВЕС, дырки сверлить будем сами! На сверлильном станке с поворотным столом - экономия 3000р.

Добавлено: Чт Дек 22, 2011 12:18 am

На днях поеду точить на токарный станок, вырезать центральную часть, т.к. диск у нас будет составной с плавающей центральной частью. Центральную часть точить решил из титана - вес, прочность и химически не активен, можно не красить.

Добавлено: Чт Дек 22, 2011 12:41 am

Ну ты маньяк, такие вещи творить можно только если на 100% уверен что техническая составляющая процесса будет нормальная Cool

Не проще было бы Прому купить? А какие суппорта использовать будешь?

Добавлено: Чт Дек 22, 2011 11:58 am

Mikhail писал(а):

Ну ты маньяк, такие вещи творить можно только если на 100% уверен что техническая составляющая процесса будет нормальная Cool

Не проще было бы Прому купить? А какие суппорта использовать будешь?

Уже процесс налажен =), все очень просто, самое главное что бы станок был по навей и плоскости выставить часовым индикатором ... до 0,001мм, да и это все фигня (при износе я не думаю что диск остается идеально ровным) =) в последней стадии все это будет отбалансированно

Купить нет!=), т.к. не достаточно, 80000 штук мне жалко! за это, а еще расходники и т.д. по 18000 диск за штуку ... специально делаю что бы было дешево ездить =)

А Promo это вообще отдельная вещь =), "-" суппорт раздельный на болтах, тор. диск меньшего диаметра и не плавающий! А самое главное бесит надпись Promo на диске =) (с)

2. Суппорт берем от нашего любимого Porshe Boxter любого поколения, они там анадированные, а не крашенные! Притом разницы перед или зад нет =). Вот почему-то там сделано все как у людей, и суппорт радиальный и перед и зад по 4 поршня. Общался с людьми который продают тормозные системы по поводу как раз распределения усилий - говорят что ПРОЩЕ всего сделать 50% на 50% или 60% на 40% - ну это уже другая история, пока делаем перед ... а да суппорт, большой брать не стал т.к: 1. зима у меня на R17 а туда влезает максимум ~418мм - диаметр диска. Максимальный диск как раз 338 с этими суппортами (на самом деле максимум диска 350мм, 20мм на суппорт и 8 на сторону запаса, мне хватит 338x28 вместо родного 312x25, чем больше диск тем больше теплоемкость), ну а вылет тормозного диска будем регулировать по месту т.к. известная проблема задевание спицами диска (диск оригинал)

об суппорт, еще есть возможность проточить диск. .Есть большой токарный станок туда влезает R20 =) но тут свои минусы: красить диск да и проточить совсем на чуть чуть.

Вот ориг. фото.На самом деле суппорт не маленький, больше ставить не меняя задний - будет клевать и так морда тяжелая на МК1, ну и все вытикающие: больше колеса, больше тор. диск от суда вес, далее больше маховые массы, площадь колодки ....

Добавлено: Чт Дек 22, 2011 2:19 pm

и как в итоге результат ?

Добавлено: Чт Дек 22, 2011 3:14 pm

только делаю =)

Добавлено: Чт Дек 22, 2011 6:13 pm

RamsGreen писал(а):

А самое главное бесит надпись Promo на диске =)

За +2 рубля надпись может быть любая, хоть RamsGreen Wink

Подписался Cool

Добавлено: Чт Дек 22, 2011 7:33 pm

Нет ничего лучше правильного стока Cool

Добавлено: Чт Дек 22, 2011 7:46 pm

Проблема в том что сток на ТТ "неправильный" Cool

Конечно из Бокстера можно смотреть на ТТ как на говно ROFL

Добавлено: Пт Дек 23, 2011 12:43 pm

Ну незнаю. Я брал обычные Brembo на тт без перфорации т.к. чугун один и тот же. с 215 кмч до 90кмч очень эффективно тормозилось. Думаю смысла нет выдумывать что то еще. Максимум поставить колодки которые не плывут. У меня были ATE. Все равно хоть 8 поршней ставь в секунду не остановишься, просто порвешь резину да и только

Добавлено: Пт Дек 23, 2011 1:51 pm

Вот кстати по поводу Промы. Если не устраивают машинки, почему не заказть только диски? Они тебе любые сделаю, под твои нужды

Добавлено: Пт Дек 23, 2011 5:32 pm

Kasten
Всё там хорошо и с дисками и с машинками, вторая зима пошла - всё гут Good

Хочет человек сам собрать, пусть собирает! главное что бы до конца довёл и всё работало Cool

Добавлено: Пт Дек 23, 2011 6:08 pm

Alex_S писал(а):

Kasten
Всё там хорошо и с дисками и с машинками, вторая зима пошла - всё гут Good

Хочет человек сам собрать, пусть собирает! главное что бы до конца довёл и всё работало Cool

Я то и не говорил что плохие они, мне то их качество нравится. Автору не нравится Прома

Добавлено: Сб Дек 24, 2011 12:13 am

брал месяц назад зимерманы как на фото с перфорацией на перед

2890р - за диск

Добавлено: Пт Янв 06, 2012 1:42 am

2vadmaster
не знаю не знаю, за 180 она вообще не тормозит! А чугун согласен один и тот же - но главное не чугун, а ДИАМЕТР, ВЕС, И РАБОЧАЯ ПЛОЩАДЬ КОЛОДКИ, а один поршень - это это ... нет слов! =)
...больше тормоза шире резина

Kasten
зачем изобретать велосипед, если у меня все есть, станки .... и в том числе руки, а диски у них плавающие? а сколько стоят роторы отдельно пара? а есть ли роторы 28 за 300 диаметром? а зачем 30, 32, 36мм толщина диска? сколько они весят -нужно ли для ТТ и ее весом такая толщина? ... (с)

Dima_
удачно взял

Добавлено: Пт Янв 06, 2012 10:15 pm

RamsGreen писал(а):

2vadmaster
не знаю не знаю, за 180 она вообще не тормозит! А чугун согласен один и тот же - но главное не чугун, а ДИАМЕТР, ВЕС, И РАБОЧАЯ ПЛОЩАДЬ КОЛОДКИ, а один поршень - это это ... нет слов! =)
...больше тормоза шире резина

Kasten
зачем изобретать велосипед, если у меня все есть, станки .... и в том числе руки, а диски у них плавающие? а сколько стоят роторы отдельно пара? а есть ли роторы 28 за 300 диаметром? а зачем 30, 32, 36мм толщина диска? сколько они весят -нужно ли для ТТ и ее весом такая толщина? ... (с)

Dima_
удачно взял

Просто когда тормозная система отлажена правильно (когда все 4 суппорта хватают и зажимают диск одновременно и равносильно) тогда можно жать педаль тормоза в пол после 200кмч и не боятся что снесет в право или в лево. Главное чугун (предпочитаю Brembo) и колодка чтобы не плыла (например Pagid) но мне больше нра ATE - пусть она стачивается быстрее но зажимает тоже не хило - торм. диск дольше ходит. Тормозить тоже надо уметь. Так что настраивайте прально свои тормоза. Всем удачно оттормаживаться. Good

Добавлено: Сб Янв 07, 2012 2:37 pm

Mikhail писал(а):

Проблема в том что сток на ТТ "неправильный" Конечно из Бокстера можно смотреть на ТТ как на говно

Чем же он " неправильный "??? Стоковые тормоза на ТТ очень даже приличные! Конечно их можно сравнивать не в лучшую сторону с теми что стоят на Бокстере, Р8, Ламбо и т.д... Но это совсем другие машины. И цена у них другая отличная от ТТ. А в общем RamsGreen ты молодец. Если есть возможность, а главное желание что-либо улучшить, то почему бы и нет?

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 12:35 pm

Согласен и с автором - Очень жду результата - хочеться посмотрть на это чудо))))
Ну и про стоковые тормоза ТТ - согласен. Мне они тоже нравяться ))) По Каду только так скидывал за 2 сек 80 км/ч с 180 - до 100
и тем самым не влетал в другие спокойно идущие машины ))

Добавлено: Чт Янв 19, 2012 1:22 pm

Rozario Agro писал(а):

Mikhail писал(а):

Проблема в том что сток на ТТ "неправильный" Конечно из Бокстера можно смотреть на ТТ как на говно

Чем же он " неправильный "??? Стоковые тормоза на ТТ очень даже приличные! Конечно их можно сравнивать не в лучшую сторону с теми что стоят на Бокстере, Р8, Ламбо и т.д... Но это совсем другие машины. И цена у них другая отличная от ТТ. А в общем RamsGreen ты молодец. Если есть возможность, а главное желание что-либо улучшить, то почему бы и нет?

говно тормоза на ТТ для 225 лошадей рабочая поверхность диска должна быть больше, у меня на BMW задние диски стоят 320*25 в то время как на 225 сильной тт ПЕРЕДНИЕ 312*25 Не говоря уж о 180 силах!