модифицированное ECU муфт Haldex

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 5:43 pm

71miha71 писал(а):

Solyarkin писал(а):

мне она дает полный привод

что то вроде старого торсена ? как на старой кваке?

как обычный хальдекс, полностью зажатый

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 6:37 pm

coffee писал(а):

Solyarkin писал(а):

мне она дает полный привод

А обычный халдекс не дает?

у Соляркина _ обычному халдексу, тоесть блоку управления халдексом - неоткуда получать инфу, а с этой приблудой халдекс можно ставить на любое авто .
главное запитать насосы, а от куда - уже не важно . через реле замка зажигания, или любую кнопку которая выдержет ампераж насосов.
Вроде както так!

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 10:31 pm

именно так
у меня дроссель заменен на механический, сток мозг мотора на АЕМ и т.д.

http://www.youtube.com/watch?v=gzHevkfJlns

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 10:34 pm

Solyarkin писал(а):

именно так
у меня дроссель заменен на механический, сток мозг мотора на АЕМ и т.д.

http://www.youtube.com/watch?v=gzHevkfJlns

скока кобыл под капотом? без халдекса эта мощь будет и на третий в шлиф передка уходить Sad

Добавлено: Чт Авг 25, 2011 11:41 pm

У меня валяется старый метрвый блок управления халдексом. Давно зреет идея сделать регулируемый в ручную вариант мозгов.

1. в ECU есть шаговый двигатель отвечающий за открытие и закрытие клапана подачи давления жидкости на муфту - его можно запитать не через контроллер, а через реостатный регулятор.
2. в ECU идут провода +\- их кинуть на питание моторчика муфты? моторчика шагового и мозга.
3. подачу сигналов по CAN, а также стояночный и остановочный сигналы отрудить вообще и оставиь только k-line с питанием для того, чтобы работала система ESP. ESP не вмешивается в процесс полного привода, но при его отсутствии (полного привода или сиганла от мозга) отрубается.

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 10:47 am

71miha71 писал(а):

Solyarkin писал(а):

именно так
у меня дроссель заменен на механический, сток мозг мотора на АЕМ и т.д.

http://www.youtube.com/watch?v=gzHevkfJlns

скока кобыл под капотом? без халдекса эта мощь будет и на третий в шлиф передка уходить Sad

493 силы 580 момента

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 10:48 am

ShurikX писал(а):

У меня валяется старый метрвый блок управления халдексом. Давно зреет идея сделать регулируемый в ручную вариант мозгов.

1. в ECU есть шаговый двигатель отвечающий за открытие и закрытие клапана подачи давления жидкости на муфту - его можно запитать не через контроллер, а через реостатный регулятор.
2. в ECU идут провода +\- их кинуть на питание моторчика муфты? моторчика шагового и мозга.
3. подачу сигналов по CAN, а также стояночный и остановочный сигналы отрудить вообще и оставиь только k-line с питанием для того, чтобы работала система ESP. ESP не вмешивается в процесс полного привода, но при его отсутствии (полного привода или сиганла от мозга) отрубается.

самое хорошее что есть в штатном мозг - датчик температуры масла

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 11:39 am

ну с обманкой разобрались Smile

теперь по поводу модифицированных блоков управления халдексом - синенький (тот что по ссылке в первом сообщении) дает преднатяг небольшой и быстрее подключает жопу, но при нажатии на педаль тормоза, как и штатный отключает ее.
есть еще вариант (оранжевый или в варианте от HPA motorsport - Competition) он при нажатии на тормоз не отключает жопу, что дает возможность поездить на халдексовых машинках боком Smile

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 1:51 pm

Solyarkin писал(а):

самое хорошее что есть в штатном мозг - датчик температуры масла

Да с этим то никто не спорит. Просто также имеется желание в ручную рулить процессом подключения заднего привода.
В моей идее хорошо, то что можно сидя из салона на ходу автомобиля увеличивать и уменьшать момент передаваемый на жопу.
При этом ESP будет работать в штатном режиме!!!

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 2:16 pm

Mad-Max писал(а):

ну с обманкой разобрались Smile

теперь по поводу модифицированных блоков управления халдексом - синенький (тот что по ссылке в первом сообщении) дает преднатяг небольшой и быстрее подключает жопу, но при нажатии на педаль тормоза, как и штатный отключает ее.
есть еще вариант (оранжевый или в варианте от HPA motorsport - Competition) он при нажатии на тормоз не отключает жопу, что дает возможность поездить на халдексовых машинках боком Smile

Преднатяг, в поворотах не мешает? Ведь преднатяг будет выпрямлять траекторию т.к. межосевой диф. отстутствует.
Не приводит ли это к быстрому износу муфты?

Mad-Max, и штатный (обычный) халдекс при торможении отключает жопу? Я правильно понял?

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 4:50 pm

Solyarkin писал(а):

скока кобыл под капотом? без халдекса эта мощь будет и на третий в шлиф передка уходить Sad

493 силы 580 момента[/quote] Shocked

педаль дросселя как выключатель, нажал и стрелка тахометра в красной зоне, спинка сиденья отломанна при ускорении, а сам на заднем сиденье??? Shocked

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 5:04 pm

coffee писал(а):

Mad-Max писал(а):

ну с обманкой разобрались Smile

теперь по поводу модифицированных блоков управления халдексом - синенький (тот что по ссылке в первом сообщении) дает преднатяг небольшой и быстрее подключает жопу, но при нажатии на педаль тормоза, как и штатный отключает ее.
есть еще вариант (оранжевый или в варианте от HPA motorsport - Competition) он при нажатии на тормоз не отключает жопу, что дает возможность поездить на халдексовых машинках боком Smile

Преднатяг, в поворотах не мешает? Ведь преднатяг будет выпрямлять траекторию т.к. межосевой диф. отстутствует.
Не приводит ли это к быстрому износу муфты?

Mad-Max, и штатный (обычный) халдекс при торможении отключает жопу? Я правильно понял?

да по сути ничего в поведении машины не меняется, разве что жопу лучше чуствуешь, и зимой возможность боком ездить появляется)
а по поводу штатного мозга, да, при торможении халдекс он распускает

http://www.hpamotorsports.com/haldex.htm
у меня вот такой установлен + задний дифф самоблок

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 5:10 pm

71miha71 писал(а):

педаль дросселя как выключатель, нажал и стрелка тахометра в красной зоне, спинка сиденья отломанна при ускорении, а сам на заднем сиденье??? Shocked

да нормально) мне 401 мало уже Smile

быстро привык

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 5:39 pm

Все теперь понятно, т.е. модифицированные контролеры для халдекса, делают работу задней оси более сбалансированой по отношению к передней оси.
На управляемость сказывается повышением предсказуемости в поведении авто. И, подходит для спортивного вождения.

Good

Mad-Max, скажи а какую модификацию ты выбрал?

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 5:42 pm

coffee писал(а):

Все теперь понятно, т.е. модифицированные контролеры для халдекса, делают работу задней оси более сбалансированой по отношению к передней оси.
На управляемость сказывается повышением предсказуемости в поведении авто. И, подходит для спортивного вождения.

Good

вот именно модифицированные дают, а не механические обманки Sad

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 5:48 pm

71miha71 писал(а):

coffee писал(а):

Все теперь понятно, т.е. модифицированные контролеры для халдекса, делают работу задней оси более сбалансированой по отношению к передней оси.
На управляемость сказывается повышением предсказуемости в поведении авто. И, подходит для спортивного вождения.

Good

вот именно модифицированные дают, а не механические обманки Sad

Стоимость модифицированных видел? Smile

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 6:07 pm

а нельзя взять прошивку из модифицированной и засунуть в коробочку стандартного цвета?

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 6:31 pm

может и можно, по аналогии как в теме : http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/viewtopic.php?t=13554

Скачать и установить на стандартный чип.

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 6:32 pm

дада...
И покрасить стандартную в цвет модифицированного!

З.Ы. На самом деле идеология quattro - постоянный полный привод, а у нас какая-то кастрация real time вместо full time!!!
Даешь full time Clapping

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 6:44 pm

А чЁ, скинемся всем форумом по 500р, закупим эту хреньку модифицированную на исследования.

Сделаем свою копию!

Даже у КИТАЙЦЕВ можно брать в пример лучшее)))))

По поводу скинуться и купить, я серьезно!