Шиповку ставить на зиму или как?

Добавлено: Сб Окт 21, 2006 12:34 pm

Друзья, какую резину на зиму рекомендуете? 224л.с. б\т. Кватровая.
Где купить, сколько стоит?
Проехал 17000 км. Машинка зверь! 240 неоднократно ложил. С учётом, что я езжу тихонько обычно. Больше не смог по причине качества дорог и «стоячих» машин постоянно мешающих под ногами.
Датчик топлива врёт безбожно, езжу по компьютеру. А так ни одной проблемы, даже не открывал ни разу блок с предохранителями!
Правда есть одна, забыл. Лампочка на заднем стопе перегорела, пытался поменять, не понял как её от туда извлечь. Так и бросил это не лёгкое дело…
Ну и руль без подогрева, культяпки по утру мёрзнут…
Всем удачи на дорогах, и в жизни конечно.

Добавлено: Сб Окт 21, 2006 2:41 pm

шипы конечно, если иногда за город выезжаешь...
по городу можно и на нешипованной - тише, мягче и по асфальту лучше тормозит

а сам-то откуда, если уже руки мёрзнут?
может тебе без шипов никак нельзя?

Добавлено: Пн Окт 23, 2006 6:15 pm

Из Балашихи. Минус уже ночью был. Не люблю я холода блин.

Добавлено: Пн Окт 30, 2006 3:09 pm

ОФФтоп

я подумываю одеть не шиповки на 18 радиус... не хочу диски покупать..

кто чего думает?... друг гоняет на субике, на 18 без шипов... есть дача (соответственно сугробы...) вроде нормально.

у мини тоже полный привод..

Добавлено: Пн Окт 30, 2006 4:49 pm

на полном приводе без шипов никаких проблем ездить зимой нету...

единственное - купи лучше 16ые диски с резиной, будет дешевле чем покупать 18ые зимние катки... да и подвеска целее будет и диски до лета доживут Smile

Добавлено: Пн Окт 30, 2006 5:14 pm

а я наоборот хотел эти катки оставить на зимнюю резину а летом купить АВТховские диски тож на 18 наверн...

не хочу покупать диски на зиму( денех жалко

Добавлено: Пн Окт 30, 2006 5:45 pm

дык 18я резина стоит дороже чем диски + резина 16ые и даже 17ые помойму !

Добавлено: Вт Окт 31, 2006 3:35 am

Fox писал(а):

на полном приводе без шипов никаких проблем ездить зимой нет...

на полном приводе и летняя грести будет нормально, а вот тормозить... какая разница передний или полный в этом случае?

а в остальном согласен...

по москве не шипы нормуль, за город строго шипы...
18 зимняя перебор - лучше 16-17 возьми...

18 на лето АБТ при том что у тебя уже есть - шило на мыло менять - бери уж тогда 19-20"...

Добавлено: Вт Окт 31, 2006 1:22 pm

2Дима999
тормозить то как раз полный привод будет быстрее))) тут палка с двух концов так сказать...))

вот например смари... едешь, видишь красный загорелся... кто быстрее тормознет - полный или передний?)))

конеш полный! а быстрей потому что если тормозить не тормозом а передачей то у тебя 4 колеса против его одного) просто не надо тупо давить на тормоз... такую комбинацию ног оставим для коробки автомат) а вот на ручной это гораздо эффектнее и безопаснее.. вот только привыкать оч долго надо...

пысы
готов поспорить, что 95% людей как только увидят красный свет начинают нажимать на сцепу и на тормоз))) и это так и есть. это привычка, и она неправильная...

Добавлено: Вт Окт 31, 2006 3:29 pm

Lond0n писал(а):

пысы
готов поспорить, что 95% людей как только увидят красный свет начинают нажимать на сцепу и на тормоз))) и это так и есть. это привычка, и она неправильная...

Я тормоз жму, а потом уже сцепление, если уж совсем вставать.

Добавлено: Вт Окт 31, 2006 3:32 pm

Этой зимой буду на той же резине что и прошлой зимой - ContiVikingContact 2.
Нравиться, шумит мало, на асфальте нормально себя ведет.
Откатаю, думаю 3-ю версию взять (через сезон может).

Добавлено: Вт Окт 31, 2006 5:52 pm

Lond0n писал(а):

2Дима999
тормозить то как раз полный привод будет быстрее))) тут палка с двух концов так сказать...))

вот например смари... едешь, видишь красный загорелся... кто быстрее тормознет - полный или передний?)))

конеш полный! а быстрей потому что если тормозить не тормозом а передачей то у тебя 4 колеса против его одного) просто не надо тупо давить на тормоз... такую комбинацию ног оставим для коробки автомат) а вот на ручной это гораздо эффектнее и безопаснее...

каким образом на кватре увеличится сцепление шин с дорогой при экстренном торможении, критичное особенно на льду?
и причём тут "4 колеса против одного" - на какой машине ты видел одно колесо?
что кватра устойчивее, динамичнее зимой, не засадишь в сугроб во дворе - это да, а вот тормозит не на много лучше...
а даже если и лучше, то что из этого следует, что резину можно похуже поставить?

кроме того на кватре при однозначо более резвом старте создаётся псевдоощющение сухости дороги, что не всегда этому соответствует, а на пер. приводе сразу по пробуксовке(срабатыванию АСП) чувствуешь скользкую дорогу и стараешься по ней ехать аккуратнее...

Lond0n писал(а):

вот только привыкать оч долго надо...

к чему очень долго привыкать надо? к торможению двигателем? чего в этом сложного?

Lond0n писал(а):

пысы
готов поспорить, что 95% людей как только увидят красный свет начинают нажимать на сцепу и на тормоз))) и это так и есть. это привычка, и она неправильная...

проспоришь...
вообще об этом начиная с первого урока в автошколах говорят, что тормозить двигателем нужно и сцепление в последнюю очередь нажимать...

это всё к тому, что на передний и полный привод разницы в резине нет - и туда и туда надо ставить одинаково хорошую, а шипы или нет определяется условиями эксплуатации город/загород - и у шиповки и нешиповки есть достоинства и недостатки...

хочешь 18-ю зимнюю нешипованную - да ради бога...

преимущество полного привода очевидно, особенно зимой (сам я много лет уже на полном приводе) но увлекаться скоростью нельзя - полный привод гораздо сложнее из заноса вывести...

Добавлено: Ср Ноя 01, 2006 12:10 pm

Дима999 писал(а):

Fox писал(а):

на полном приводе без шипов никаких проблем ездить зимой нет...

18 на лето АБТ при том что у тебя уже есть - шило на мыло менять - бери уж тогда 19-20"...

ага ага... 20* хромированные)))

Добавлено: Ср Ноя 01, 2006 12:20 pm

и 255ые катки... Rolling Eyes

Добавлено: Ср Ноя 01, 2006 1:16 pm

Fox писал(а):

и 255ые катки... Rolling Eyes

И шипы как на кроссовых моциках, которые по льду накручивают :twisted:

Добавлено: Ср Ноя 01, 2006 2:46 pm

пысы
готов поспорить, что 95% людей как только увидят красный свет начинают нажимать на сцепу и на тормоз))) и это так и есть. это привычка, и она неправильная...[/quote]

.......мой те совет не спорь- проспоришь(тут не девчачий клуб деу матиз)...и вообще, если что то доказываешь, то доказывай аргументированно а не придуманными примерами с какими то красными светофорами... про "комбинацию ног для автомата" вообще не понял....а с резиной/ дисками у тя вообще все запутанно - "жалко денег - ищу 18 зиму" за красоту и практичность говорить не буду, но экономия точно сомнительная .
з.Ы. ни че личного Wink

просто я смотрю, сайт становица все более популярным и вдруг кто то в своих домашних спорах будет опираца на твои доводы а его на смех поднимут..95 % торможение начинают со сцеплением ?! откуда цифры? Cool

Добавлено: Сб Дек 29, 2007 3:09 pm

Lond0n писал(а):

2Дима999
тормозить то как раз полный привод будет быстрее))) тут палка с двух концов так сказать...))

вот например смари... едешь, видишь красный загорелся... кто быстрее тормознет - полный или передний?)))

конеш полный! а быстрей потому что если тормозить не тормозом а передачей то у тебя 4 колеса против его одного) просто не надо тупо давить на тормоз... такую комбинацию ног оставим для коробки автомат) а вот на ручной это гораздо эффектнее и безопаснее.. вот только привыкать оч долго надо...

пысы
готов поспорить, что 95% людей как только увидят красный свет начинают нажимать на сцепу и на тормоз))) и это так и есть. это привычка, и она неправильная...

Чувак, знаешь пословицу! Иногда лучше жевать, чем говорить!
Если ты нихрена не понимаешь, ни в управлении автомобилем, ни в физике, то лучше вообще ничего не говори.
При торможении, когда сцепление включено, крутящий момент и инерция двигателя, мешают торможению проталкивая автомобиль вперёд, единственная помощь двигателя-это то, что он не позволяет колёсам заблокироваться. А максимально короткий тормозной путь будет с выключенным сцеплением.
Так что с такими рассуждениями, иди внатуре на какй-нибудь лансер-клуб или мазда-клуб. Там таких знатоков дохера.

п.с. Мож ещё расскажешь что АБС сокращает тормозной путь? ROFL

Гость

У грузовиков есть такое понятие парашут - торможение двигателем. Это когда двигатель тормозит лучше колодок (сокращая тормозной путь). МАЗ - ДАЙ.

Добавлено: Сб Дек 29, 2007 3:21 pm

Vad112 писал(а):

У грузовиков есть такое понятие парашут - торможение двигателем. Это когда двигатель тормозит лучше колодок (сокращая тормозной путь). МАЗ - ДАЙ.

Ага, а у самолётов вообще нет тормозов пока они в воздухе ROFL

мы тут про легковые авто ведём речь

Добавлено: Сб Дек 29, 2007 3:26 pm

Schummi писал(а):

Lond0n писал(а):

2Дима999
тормозить то как раз полный привод будет быстрее))) тут палка с двух концов так сказать...))

вот например смари... едешь, видишь красный загорелся... кто быстрее тормознет - полный или передний?)))

конеш полный! а быстрей потому что если тормозить не тормозом а передачей то у тебя 4 колеса против его одного) просто не надо тупо давить на тормоз... такую комбинацию ног оставим для коробки автомат) а вот на ручной это гораздо эффектнее и безопаснее.. вот только привыкать оч долго надо...

пысы
готов поспорить, что 95% людей как только увидят красный свет начинают нажимать на сцепу и на тормоз))) и это так и есть. это привычка, и она неправильная...

Чувак, знаешь пословицу! Иногда лучше жевать, чем говорить!
Если ты нихрена не понимаешь, ни в управлении автомобилем, ни в физике, то лучше вообще ничего не говори.
При торможении, когда сцепление включено, крутящий момент и инерция двигателя, мешают торможению проталкивая автомобиль вперёд, единственная помощь двигателя-это то, что он не позволяет колёсам заблокироваться. А максимально короткий тормозной путь будет с выключенным сцеплением.
Так что с такими рассуждениями, иди внатуре на какй-нибудь лансер-клуб или мазда-клуб. Там таких знатоков дохера.

п.с. Мож ещё расскажешь что АБС сокращает тормозной путь? ROFL

1. При отпущенной педали газа двигатель создает дополнительное сопротивление качению, но никак не передает крутящий момент - на всех современных двигателях система ЭППХ перекрывает подачу топлива при отпущенной педали газа.
2. АБС реально сокращает тормозной путь на скользкой дороге - доказано практикой и теорией. Прием торможения газ-тормоз реально помогает сократить тормозной путь, но не факт, что эффективнее АБС.