ТТыщща.

Добавлено: Ср Апр 27, 2011 10:43 pm

Движка аж с документами - тоесть реально новая... Но когда движку меняли - там накосорылили по полной программе)))

я думаю не 30, а тысяч 60-70 еще осталось, значит на 100 можно рассчитывать)

Добавлено: Ср Апр 27, 2011 10:46 pm

Reinar
И сколько стоит новый двигло на ТТ ?

Добавлено: Ср Апр 27, 2011 10:50 pm

С работами че-то около 420к...

Но сделали "ебтвоюматьЧерезКарамысло"

Добавлено: Ср Апр 27, 2011 10:52 pm

Reinar
Хм,не понимаю логики бывшего владельца.
Купил двигло за 420,продал тачку за столько же

Добавлено: Ср Апр 27, 2011 11:19 pm

а за сколько он бы её продал? )
в РОСТОВЕ-НА-ДОНУ? ))

За миллион? )

Добавлено: Чт Май 05, 2011 1:19 am

Часть 2. Халдекс.. там-парам-парам...

При первом заезде на московский сервис выяснилось, что халдекс, как я и полагал, не дышал.
Полазил по форуму - выцепил Мишу... Миша послал на свой сервис..
Приезжаю на сервис, отдаю машину.. через полтора часа выясняются интересные подробности...

При пробеге машины 208к - масло в халдексе НЕ МЕНЯЛИ НИ РАЗУ. Ну или было это где-то в районе 03 года (мастер по строению фильтра определил).

Такого, признаюсь, я откровенно не ожидал... Особенно блестящий мотор с полным отсутствием даже следов масла... Вставили насос "Миха-эдишн", зовет мастер..
Далее примерно такой диалог:
Я - И чего теперь?
Мастер - Ну, выезжай, проверим.. может случиться чудо..

Выезжаю - и чудо случилось.. Заработал, родный.. Точнее родный уехал к Михе на починку... но сам факт того, что квака - уже приятно))

Мастер (Сергей вроде, запамятовал) сказал, чтобы через 200 км к нему на повторную замену масла, или случиться коллапс. Приехал - поменял масло.. Масло уже с выроботкой было... это за 200км-то...

В итоге, с учетом второй замены, вышло 15 000 рупий...

С похожими проблемами - звоните Михе, а он уже дальше пошлет вас к мастеру (в район Енисейской)..

Добавлено: Чт Май 05, 2011 1:22 am

Другой вопрос, сколько стоит новый насос? + замена и допустим масло? Smile

Добавлено: Чт Май 05, 2011 1:25 am

Новый - ХЗ.
Старый сдал - восстановленный получил - 5500.
Масло - если со сменой наноса - 5к
Масло - если просто поменять - 4.5к.

Я за первый заезд отдал 10500 и за второй 4500.

Добавлено: Чт Май 05, 2011 1:27 am

Новый стоит в районе 17 косарей, так что чинить старый не особо выгодно я думаю

Добавлено: Чт Май 05, 2011 1:28 am

Ну, мягко говоря, ХЗ... разница между 10 и 25 - как-бы есть..
а второй раз масло менять полюбасу-бы пришлось... не в наносе дело..

Добавлено: Чт Май 05, 2011 1:55 am

Часть 3. Музыка... опять-таки трам-парам-парам-пам-пам..

При покупке авто прежний владелец искренне гордился звуком.. типа офигеть как круто..

Система была построена на базе LG-шной башки, 1 дин, с дисплеем...
.........
........... сука, ненавижу LG......
........

А штука была такая - так как дисплей выезжает вверх, а морда достаточно утоплена - то магнитола была тупо не закручена, и спокойно двигалась двумя пальцами взад-вперед...
При открывании - стучалась о печку, полностью перегораживая оную..

В Мск я не мог с ней даже спать спокойно - ибо с несъемной мордой и обилием гопоты... короче, на первых-же выходных поехал на Горб и приобрел себе вот чего:

Выбор пал на данный аппарат в первую очередь из-за качества звука.. но и крайне правильная система подключения IPod тоже не лишней будет..
А так как у меня 95% музыки в ALAC, то без пода как-то не жилось спокойно..

Но купить - полбеды... уже предчувствуя, что делали в Ростове опять-таки офигительные парни, со страхом начал разбирать торпеду... и, что приятно, Я СНОВА НЕ ОШИБСЯ В ЭТИХ МУДАКАХ...

Короче, около трех часов (!!!) секса..

Голова LG оказалась двукомпонентная.. второй компонент был вхерачен на место штатного ченджера, но с таким извратом..
Евроразъем на голове? Да что вы, сударь...

Под центральным пластиком тянулась "сопля", около 2см в диаметре..
Штатное питалово срезано нахрен.

А вот что было ЗА головой...

Как они туда это впихнули - я так и не понял...

Схему пришлось восстанавливать со вскрытием половины пластика.. Зато, как оказалось, все-таки у кого-то был мозг... Схема такая:
Двери - 3 компонента, от них, через пороги, идет кабель к уси.
Уси - на заднем подиуме, с другой стороны в нем-же саб.
Питание к уси идет по левой стороне, в пороге (что, конечно, пиздец, и требует переделки)
Уси инсталирован вот так:

Остальное не столь важно и существенно...

Важно, что звук, по ходу, делали две конторы.. сначала первые - с руками, а потом вторые...

Те, которые с руками - правильно прокинули тюльпаны (правда провода гумно.. но не будем об этом).
Вторые - молодцы ребята... тянули 13 проводов к второму компоненту системы СОВЕРШЕННО ПУСТЫХ, и один дата-кабель.. которым можно было и ограничиться...

В итоге - алпайн встал... я даже умудрился найти штатное питалово (которое было прилеплено изолентой к проводам климата.. на глубине в 20см в торпеде), чтобы не плясать с евроразъемом в три часа ночи... но на штатном нет питания он акка (настройки - каждый раз заново... память на станции? Ах нет, избавьте)... и полностью раздрочен контактник...

Вообщем, через выхи затариваюсь проводами... беру нормальный фотоаппарат.. и делаю инструкцию "Как переделывать то, что сделано через жопу с музыкой".

Ах да... еще при инсталяции головы ПОЛНОСТЬЮ убили центральный пластик... из родных креплений в живых никого не осталось...

Цена алпайна + по мелочи нужностей - 10000 рупий.
Время - в чистую 4 часа.. и еще часов 16 предстоит...))

Добавлено: Чт Май 05, 2011 2:00 am

Завтра напишу еще 4ю и 5ю части...
Про починку ГУРа, которая закончилась заменой рейки..
И офигительную эксплуатацию авто, после которой диски два часа грели, чтобы из яйца сделать круг...

Добавлено: Чт Май 05, 2011 2:16 am

Reinar
молодец! столько работы проделал.
набирайся терпением и запасами денег =)
смехотворные твои рассказы. ROFL

буду следить за веткой

Добавлено: Чт Май 05, 2011 2:25 am

Дим, я у тебя затарюсь все-таки... просто пока не до мелочей и няшек.. )))
Мне ГУР вышел крайне небюджетно..)))

Добавлено: Чт Май 05, 2011 2:38 am

Дим, а крепления коробки у тебя есть?
В каком состоянии?

Добавлено: Чт Май 05, 2011 2:50 am

Reinar
что за крепление коробки?
и что ещё ты хотел у меня приобрести?

Добавлено: Чт Май 05, 2011 6:42 am

Reinar писал(а):

Масло - если со сменой наноса - 5к
Масло - если просто поменять - 4.5к.

Не расстраивайся, но на масле тебя развели. Тюбик оригинального масла стоит 850 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=92E01955 При полной замене уходит максимум 2 тюбика + замена 500 руб. Нахлобучили тебя больше чем в 2 раза... Evil or Very Mad

Добавлено: Чт Май 05, 2011 11:15 am

Vladimir-ru писал(а):

Reinar писал(а):

Масло - если со сменой наноса - 5к
Масло - если просто поменять - 4.5к.

Не расстраивайся, но на масле тебя развели. Тюбик оригинального масла стоит 850 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=92E01955 При полной замене уходит максимум 2 тюбика + замена 500 руб. Нахлобучили тебя больше чем в 2 раза... Evil or Very Mad

Ну, во-первых - там все-таки не только масло в муфте меняли, а еще и в диффе... И фильтр тоже что-то стоит..
Во-вторых - норм, это не в пять раз - это переживаемо)

Добавлено: Чт Май 05, 2011 11:42 am

Vladimir-ru писал(а):

Не расстраивайся, но на масле тебя развели. Тюбик оригинального масла стоит 850 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=92E01955 При полной замене уходит максимум 2 тюбика + замена 500 руб. Нахлобучили тебя больше чем в 2 раза

Ты тоже пришел ведь к выводу что проще новый наосос воткнуть?

Добавлено: Пт Май 06, 2011 12:50 am

Часть 4. ГУР, он-же рейка, он-же ебтвою..

Единственное, что было анонсировано при покупке машины из "косяков" - именно рейка.. Точнее впринципе система гидравлики..
Причем по дебильному - тек хамут от резиновой трубки к железной части. Но, как выяснилось.. вообщем, если читали предыдущие посты - то все понятно что выяснилось..

По наводке Камилки (еще раз мерси огромное) - поехал в синсервис.
Посмотрели - подумали - сказали, что сделают..
Проходит час - подходит милая девушка-секретарь.. и начинает извиняться, типа, они не разводилы, но лучше мне спуститься и посмотреть..

Спускаюсь - смотрю.. закуриваю, и понимаю, что дзен-будизм все-же неплохая, наверное, религия...

В рейке вмятина, РОВНО на месте сальника.. сделать с ней можно только одно - выкинуть нахуй. Есть у них одна восстановленная, но, вместо 7500 за чинку моей эта будет 10500... Естественно, блядь, если я
приехал на другой конец Москвы, то мне уже пох будет... 7.5 или 10.5..

Ну и пыльники, за компанию, чтобы скучно не было - оба.

Что-ж, думаю я, если уже завис - надо скататься до Кунцево и затарится мелочью.. И вот на этом моменте я охуел от сервиса... Еще ни разу на моей памяти сервисмены не возили меня за запчастями..

В итоге - на Кунцево - комплект фильтров + датчик расходомера (!!) + свечи.

Про датчик - отдельная история... При переборе двигла он стоял в списке.. Но.. РОСТОВ... и датчик, тупо по количеству пыли, никак не менялся год или два назад... никак.. Потому - побежал искать расходомер.. по ценнику - как и думал - 7500... но в одном месте нашел ТОЛЬКО датчик за 1.5к, чем был немного удивлен и насторожен... но, в итоге, вроде работает...

Свечи... Это полный РОСТОВ...
При переборе двигла ребята не парились, и сорвали резьбу на одном из колодцев.. вставили ввертышь, но, СУКИ, подпилить не удосужились... в итоге одна катушка была.. залита герметиком и приподнята на 1см... чтобы болты закрутились - тупо подложили шайбы (правда эту конструкцию я посек еще в Ростове.. и поправил на второй день приезда на ней самостоятельно... но факт пиздеца это не отменяет)

Вообщем, возвращаемся на момент починки гура... точнее гидравлики в комплексе..

Сделали рейку - проверяют - ГУР свистит.. Соответственно, пиздец наносу. Опять диалог в лицах "ну мы никого не разводим".. А то я, блядь, сам не понимаю, что при новой рейке не должен раздаваться звук от комнатного вентилятора при повороте руля... Но, опять-же, надо отдать должное СинСервису - до последнего надеялись оживить ГУР.

Начали делать сход-развал.. не выставляется руль.. Ибо в первой части моих похождений я сам его перекидывал не по меткам, чтобы встал ровно...
Нужен ключ, а единственный набор ключей уехал с другим мастером, и вернется через минут 30... заебок, времени 9 вечера, охуительно провел отгул..
Приезжает мастер, перекидывает руль - аллилуя, ровно по меткам и ровно... Время - 10 вечера..
Интересуюсь - сколько проживет ГУР в таком состоянии? Ответ рааа-ааа-ааадует - день максимум, через два дня - еще раз переборка рейки..
Ну, день так день...

Утро субботы началось с забега по Кунцево, в поисках насоса и бачка (ибо фильтр внутри).. При словах ГУР на ТТ у половины продавцов включался режим "МальчикПашелНахуйКаОтсюда".. даже в базе не искали... Попробовал выпендриться - спросил для платформы А4.. Посмотрели еще раз как на лоха...
В следующей палатке я тупо спрашивал для 4го Гольфа.. сразу все нашлось..

В итоге - я понял КАК должен работать ГУР на ТТше.. но стоило это порядком-так усилий))

Теперь переходим к веселью.. Сметка:
Рейка - 10500
Пыльники - 1200
Сход-развал - 1500
Гур - 4800
Бачок - 800
+ работа по гидравлике + жидкость (два раза соответственно) + промывка системы + замена фильтров и свеч...

Итого - 31 000 рупий нах.

Еще раз для ВСЕХ И КАЖДОГО, кто думает, что можно взять машину 10-и лет и не вложиться - БРЕХНЯ.
Я морально был готов к такому сценарию.. А вот если кто-то исполняет "заезд на все деньги" + у друзей сотен настрелял - ПРОЧТИТЕ И ПОДУМАЙТЕ. ДВАЖДЫ ПОДУМАЙТЕ!