и снова HALDEX...

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 1:54 am

paradise
я жду трон ))) в аймакс 3d )))

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 1:56 am

Kamilka писал(а):

я жду трон

снова мультик?

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 2:14 am

paradise
бесспорно я мультики люблю больше чем фильмы, )))

http://www.kino-govno.com/movies/tron2/trailers

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 2:16 am

Kamilka
в сказки тоже веришь?

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:16 pm

Ну блять. Пиздец пиздецкий.

"халдекс может момент переключить 10 на 90, вот тебе и зад привод"
"Ни о каких 50% там даже речи не идет, он кидает больше!"

Никогда, Блять физически никогда на ТТ мк1 крутящий момент не будет больше 50/50 по осям. При постоянно подключенной передней оси и карданнным валом в самом лучшем случае на заднюю ось будет передаваться равный момент = 50/50.

К коробке напрямую присобачены передние полуоси и кардан. Они крутятся как крутит коробка. С ними физически ничего не поделать.

Между карданом и задней осью стоит халдекс. И в зависимости от обстоятельств и ПО он передает определенное кол-во крутящего момента кардана на заднюю ось. В лучшем случае все 100% кардана. Еще раз, задняя ось физически не может крутится быстрее/сильнее постянно подключенной передней оси/кардана от которых халдекс и берет момент на заднюю ось.

"Диски прижимаются друг к другу под действием гидравлического давления. Чем выше давление, тем больше крутящего момента плавно подается на заднюю ось. В определенных ситуациях это значение может доходить до 100%." - правильно. Но 100% от чего? 100% от крутящего момента на то же время на перед. То есть описана ситуация 50/50.

А все тупые выебоны с "а я жопой чувствую что моя кваттра кидает больше момента на зад и ВАГ это поддтверждает" пошли от официального ответа сотрудника Халдекс который вы по не знанию языков не смогли правильно понять".

Отсюда. http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1962677

"August 30, 2004
Hi Don,

In normal driving (steady state) you will have a very low torque to the rear, close to nothing but the coupling is prepared for an immediate response to send it to the rear axle.

We do not have a max split since we are a fully adjustable system. In a theoretical situation when the front wheels have no grip at all (in the air or wet ice) you will send close to 100% to the rear.

Best Regards,

_________________________________________
Mats Johansson
Engineering & Quality manager

HALDEX TRACTION AB
44708 Helm Street
Plymouth, MI 48170
U.S.A."
__________________

Ключевые слова "In a theoretical situation when the front wheels have no grip at all ". Речь идет о так называемом "useful power" - полезном моменте. В тех исключительных (теоретических) ситуациях когда передние колеса теряют сцепление а задние нет весь крутящий момент может оказатся на задней оси. Но не потому что так Халдекс распределил а потому что так реальные дорожные условия сложились на данные конкретные секунды.

Лед, вода, или "у меня до деревни грунтовки 5 километров, с поворотами и перепадами высот".

И вообще хватит выебыватся халдексом. Стоковая ТТ мк1 кваттра вещь на 90% переднеприводная. Задок подключается как вспомогательная штукенция только при проскальзывании переда. Все базары "мчусь я такой крутой под 200 по трассе, халдекс гребет вовсю" - разговоры тупого невежественного профана уебана.

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:18 pm

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:21 pm

Costa Osadov
с возвращением Good

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:24 pm

нет нет, спасибо. Это просто из раздела "не вынесла душа поэта".

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:25 pm

Costa Osadov
да ладно, заходи, поржем.

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:25 pm

Costa Osadov
тут и ТТ уже нет ни у кого почти

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:27 pm

Costa Osadov
Привет Smile

Как 7-ка? оправдала надежды?
На ТТху наверное совсем редко садишься или ?

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:28 pm

не пилять, наконец-то

заднеприводные ттводы Cool

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:41 pm

alex_505 писал(а):

Costa Osadov
Привет Smile

Как 7-ка? оправдала надежды?
На ТТху наверное совсем редко садишься или ?

7-ка класс - рекомендую. У нее раздвоение личности - выглядит как приличная дама но вполне способна рвануть как бешенный осел. Едешь как положено старому пердуну как мне - спокойно в большом авто с отделкой под дерево. Заебет какой нибудь мололетний долбоеб на японоговне, включаешь launch control, топчешь тапку, и мерзко хихикаешь наблюдая его взади.

На ТТ все по другому. Отжигаю раз в месяц разве что. Она правда на меня обиделась и треснула лобовое на мойке. И не один реднек в нашей глуши не берется его заменить. Вот так и живем.

Хорошо что хоть дом купил. ТТ стоит в гараже.
http://www.honors.olemiss.edu/aw/zehouse/

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:50 pm

Costa Osadov
Поздравляю Good

Кстати, ты не в курсе, как 7-ка в Е65м кузове?

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 10:55 pm

Costa Osadov писал(а):

Никогда, Блять физически никогда на ТТ мк1 крутящий момент не будет больше 50/50 по осям. При постоянно подключенной передней оси и карданнным валом в самом лучшем случае на заднюю ось будет передаваться равный момент = 50/50.

К коробке напрямую присобачены передние полуоси и кардан. Они крутятся как крутит коробка. С ними физически ничего не поделать.

ну вот, разобрались) собственно это самое логичное и распространённое мнение
спасибо)

Добавлено: Ср Дек 01, 2010 11:02 pm

Costa Osadov писал(а):

И вообще хватит выебыватся халдексом. Стоковая ТТ мк1 кваттра вещь на 90% переднеприводная

а мне хальдекс нравится, удобная штука
по снегу и каше по 20см очень выручает Good

если будет время, выключу датчики передних колёс, поставлю лысыю резину на задок на видео сниму, интересно)

Добавлено: Чт Дек 02, 2010 12:59 am

Costa Osadov
Дом классссс!!!!!
много места.
эх развернулась бы моя дизайнерская фантазия там ,))))
Заходи почаще,) Не хватает тут тебя Rose

Добавлено: Чт Дек 02, 2010 11:00 am

чёт как ни зима так у всех халдрексы летят
вот и меня месяц назад постигла такая учесть
по первому снежку, то подключается зад то нет, причём из 10 попыток стартануть всеми 4-колёсиками.............раза 2 наверное тока что то было
в итоге встаю на ремонт, благо сервис в 20 метрах
1-заезжаю на сервис ,сливаем масло и достаём насос
2-затыаем тряпочкой и тихонько выкатываюсь на улицу
3- звоню товарищю он заказывает масло 1 тюбик 275гр вроде
4-бегу с насосом к соседу электрику,при разборе ,даже мой нос учуял запах горелой проводки,разобрали,щёток с одной стороны просто нет, с дркгой пару мм ,внутриности выглядет как моторчик от любой детской игрушки
5-еду в обычный магагазин электроинструмен, подбираю щётки
6-напильничком их доробатываем
7-товарищь тем временем весь его тряпочкой вылизал, припаиваем щёточки,собираем
8-с собранным насосом и новым маслечком,закатываюсь на сервис
всё прикручиваем меняем
9-выезжаю, и о чудо гребёт
10-езжу уже месяц, пока всё впорядке, а пару недель назад поставил зимнюю резину (липучку) на новых дисочках, так теперь совсем красота....
p.s жаль только фото отчётик несделал, ну и исходя что перебрать в мск стоит 5500, я сводил друга в кафеху пива попить,в итоге 2000р+780р масло.

Добавлено: Чт Дек 02, 2010 11:05 am

RENDELL

Добавлено: Чт Дек 02, 2010 11:36 am

RENDELL
правильный подход! и нехер по 5 тыщ всяким платить, да еще и доставка