Управляемость TT MK I и способы ее улучшения

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 4:38 am

Ауди ТТ для тех, кто чувствует машину. Чувствовать машину, чувствовать грани, когда машина может уйти в занос, при в включенной ESP глупостей машина мало кому даст сделать, если только блять держать руль на бордюр и жать в педаль газа Smile

Когда без ESP научишься ездить по всем покрытиям - поймешь весь потенциал. Я учусь... 10 лет стаж, школа экстремального вождения (в Саратове конечно не сказать фонтан), гонял тачки, челенджы, дреги, дозоры и прочее выделяющее чистый адреналин. И начинаешь понимать, что на каждой машине нужно учиться ездить и раскрывать потенциал, мне например до эвика очень далеко. Что бы по-настоящему ездить, а не блять тошнить как 99% владельцев мощных тачек покупающих для понта и седеющих на пассажирском сидении, когда берешь их машину посмотреть, как едет...

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 9:38 am

На тему аэродинамики! "Херовая"))))) ROFL

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 11:10 am

C-a-s-h
тоже с десяток лет опыта разного класса автоспринтов, тайматтаков и прочей муйни. Так же как и ты до последнего верил что ТТ гуд для такого рода мероприятий. ХЕРНЯ ПОЛНАЯ. Я про сток. Ну не сбалансированная она из-за халдекса, да еще и вес аццкий.

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 12:02 pm

Karlos_on
Никто не говорит про сток. Сток есть сток, если там стоят детали "с одно платформенников" откуда взяться бодрости...

Халдекс можно настраивать контроллерами разных производителей.

А вот с весом и действительно беда, хрюшка весит порядочно. ТТ хорошо едет - когда Корч. Корч - издевательство над дизайнерами ТТ. Вот такой парадокс... Я со временем буду пытаться собрать "городской автомобиль". Потому что машины для гонок в городе "сами не ездят".

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 12:34 pm

да та же стоковая А4 в схожей моще едет лучше и прогнозируемее. А если не сток то о чем вообще разговор? О том как заепись красивый кузов и как его приделать к хорошему шасси?

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 2:10 pm

Где в Москве можно попробовать по рулить, по управлять, безопасно!

Хочется попробовать!

(а та же стоковая А4 в схожей моще едет лучше) Karlos_on, не обижайся, но не смеши!

прогнозируемее - где? На льду? И без навыков профессионального вождения?

Или все кто отписывается, повороты по асфальту проходят в боковом скольжении?

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 3:15 pm

coffee писал(а):

Где в Москве можно попробовать по рулить, по управлять, безопасно!

мячково, лидер, тушино ринг, драйв ленд

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 3:32 pm

REND, спасибо!

Добавлено: Пт Авг 26, 2011 6:05 pm

Karlos_on
Гнал ауди а4 и следом ТТ с перерывом в неделю два раза по 1700 км, на ТТ ехать было быстрее и динамичнее в обгонах и торможении, к тряске быстро привыкаешь.

Добавлено: Ср Апр 25, 2012 2:09 pm

RP_racing писал(а):

Mikhail писал(а):

Ну я хз как ты катался, ТТ и Мазда МПС совершенно разные повозки, и ТТ точно хуже, одна тока блока диффа в МПСе уже дает больше плюсов чем затупанский Халдекс в ТТ Кватро Cool

Спорить не буду,но первое впечатление ТТ рулится лучше,у мазды очень сильно сносит морду,даже несмотря на блоку. С маздой я наеб@лся так,что ставлю точку на этой марке.Да и потом есть замечательная поговорка " В хороших руках и х@й балалайка" Clapping

Вот на 100% согласен!
Отличная машина! Я поездил на всем что более-менее вменяемо передвигается,ТТха одна из лучших,она "техничная",учитесь ездить!

Добавлено: Вс Янв 13, 2013 9:05 pm

Montechristo писал(а):

у меня вместо запаски

ты акум меньшего размера ставил или резал нишу для запаски?