ТТ и высокие драйверы

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 10:48 am

Mikhail писал(а):

А насчет ТТ ковшей и шлема, лучше не парься, не тот агрегат если имеется ввиду трек...

Почему?

Динамику мне хозяин авто продемонстрировал - она объективно лучше, чем на моей BMW 2.5 литра (тоже совсем не медленной машине).
На ТТ стояла более производительная турбина, выпуск, и все это грамотно настроено.

По поводу управляемости: ожидаю, что будет как минимум не хуже, чем на BMW Е46 со спорт.настройками подвески.

Трека у после гибели НК нет (новый на юге еще строится).
Но ралли-спринты - на любой вкус.

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 10:52 am

ЮРКИЙ писал(а):

Wet999 писал(а):

тут есть народ из Питера, мож правда у кого нить будет время и вы встретитесь и тебе дадут посидеть Crazy

Не вапрос

Готов встретиться.
Мне нужно всего несколько минут, чтобы решить дилемму с выбором посадки.

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 11:33 am

Stranger Ты еще на каких форумах тусишь? Smile

Е46 тебе управляемость покажется как Ферррари по сравнению с ТТ МК1, плохо тестил видать, заедь вон на круг пл. Победы ночью чтоб машин не было, и ты почувствуешь все прелести Cool

На спринты я бы порекомендовал передний привод брать, иначе нормальной езды с Халдексом под жопой не будет...

Ковши едь на Фучика и ищи UNP, у них есть омологированые и недорого, ну или по ссылкам на их сайте посмотри, представителей типа...

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 12:22 pm

Mikhail писал(а):

Stranger Ты еще на каких форумах тусишь? Smile

Е46 тебе управляемость покажется как Ферррари по сравнению с ТТ МК1, плохо тестил видать, заедь вон на круг пл. Победы ночью чтоб машин не было, и ты почувствуешь все прелести Cool

На спринты я бы порекомендовал передний привод брать, иначе нормальной езды с Халдексом под жопой не будет...

Ковши едь на Фучика и ищи UNP, у них есть омологированые и недорого, ну или по ссылкам на их сайте посмотри, представителей типа...

Например, бываю на форуме BMW Е46

На ТТ я ездил пассажиром, за рулем был хозяин авто.
Разгонную динамику он продемонстрировал. В повороты на пределе не залетал.
За рулем, что логично, никто потенциальному покупателю выписывать повороты не доверит.
В чем же "прелести" ТТ, что с ней "не так" в поворотах?

Я смотрю ТТ только с передним приводом. С ПП на спринтах оказываешься в одной категории с подготовленными ЭВО/STI, против которых "ловить нечего".

Ставить UNP на Ауди как-то не хочется - это же не таз/логан ...

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 12:43 pm

Stranger писал(а):

что с ней "не так" в поворотах?

двигатель перед передней осью... Со всеми вытекающими

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 12:47 pm

Мда ...

Если управляемость хуже, чем у BMW Е46 на спорт.настройках подвески - но ТТ не для меня ...

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 1:14 pm

Stranger писал(а):

что с ней "не так" в поворотах?

Мне думается Миша имел в виду прежде всего Халдекс Crazy

, а не двигатель перед передней осью, причём на АСТ с рулёжкой был полный порядок Cool

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 1:21 pm

в том, что морду выносит из поворота халдекс как бы вообще не при делах ))

ну тут опять же надо понимать, что при настроенной машине и водителе понимающем, чем он рулит машина едет так как нужно. Вон на "кар таймерс" или как там, результаты и видео есть как ТТхи вкручивают на нюрбургринге, и никаких проблем с халдексом.

да а если по теме - всегда умиляли "гоночные передние привода" ) Особенно в дождь или зимой.

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 1:24 pm

alex_505 писал(а):

Stranger писал(а):

что с ней "не так" в поворотах?

Мне думается Миша имел в виду прежде всего Халдекс Crazy

, а не двигатель перед передней осью, причём на АСТ с рулёжкой был полный порядок Cool

Дилемма.
Как управляется BMW, в том числе и на соревнованиях, я знаю.
Как рулится ТТ - нет.

В Питере на гонках ни разу ТТ не встречал - посмотреть ее заезды "живьем" и пообщаться с владельцем возможности не было.

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 1:25 pm

Просто в предельных режимах, алгоритм его работы предугадать гораздо сложнее, особенно по первости, чем вынос морды Smile

Добавлено: Ср Окт 06, 2010 1:28 pm

Fox писал(а):

ну тут опять же надо понимать, что при настроенной машине и водителе понимающем, чем он рулит машина едет так как нужно. Вон на "кар таймерс" или как там, результаты и видео есть как ТТхи вкручивают на нюрбургринге, и никаких проблем с халдексом.

Мне интересней, как ТТ рулится на трассе ралли-спринтов - это постоянные медленные "затычные" повороты, проезжаемые на второй, а порой и на первой передаче.

Добавлено: Чт Окт 07, 2010 7:10 am

ну я свою ПП ТТ не насиловал в поворотах, нет возможности для этого (трассы)
но читал, что фактически получается так, что входишь в поворот как на переднем приводе (морда стремится на вынос), но потом электроника понимает это и отдает до 99% крутящего момента на заднюю ось, т.е. "разгружает" передок и это в свою очередь приводит к тому, что с поворота уже выходишь как на заднем приводе, т.е. возможен снос задней оси.
Утверждать конечно ничего не могу, это надо на практике пробовать и надо уметь это делать!
P.S. У меня была 325 БМВ, как она рулится я знаю, поэтому мог бы сравнить.

Добавлено: Чт Окт 07, 2010 7:46 am

Wet999 не путай народ) больше чем 50 на 50 халдекс дать не может

Добавлено: Чт Окт 07, 2010 8:01 am

Montechristo
да ну, вроде до 80 процентов, посмотри плз мануал про халдекс Smile

Добавлено: Чт Окт 07, 2010 8:06 am

Montechristo писал(а):

Wet999 не путай народ) больше чем 50 на 50 халдекс дать не может

я ж написал

Wet999 писал(а):

Утверждать конечно ничего не могу