Вспенилось масло ГУРа

Добавлено: Вт Сен 21, 2010 2:24 pm

Вспенилось масло ГУРа. ( Из за чего может быть?
Я доливал пару месяцев назад немного Mobil ATF D/M т.е. не оригинал.
Чем это черевато? Надо полностью менять масло? Сколько заливать в систему?

Добавлено: Вт Сен 21, 2010 5:46 pm

либо подсасывает где то воздух,либо несовместимость жидкостей .скорее 1

Добавлено: Вт Сен 21, 2010 5:47 pm

несовместимость вряд ли, а вот низкий уровень скорее всего, воздуха хапает... про замену и прочистку системы поиском поищи, уже обсуждалось...

Добавлено: Вт Сен 21, 2010 11:16 pm

Ау, мужики!!! Вобщето в ГУР ВАГа можно лить только оригинальное масло VAG Power steering fluid или единственный не оригинальный заменитель, который собственно и изготавливает оригинальное масло - Febi 06161.
Все остальное не совместимо с жиждкостью ГУРа ВАГа Smile

На большинстве емкостей с жидкостью PSF вы найдете надпись - совместимо с большинством оригинальных масел автопроизводителей, кроме ВАГ.

Добавлено: Ср Сен 22, 2010 12:09 am

простите за тупость . что это за масло - еще и ЕГО МЕНЯТЬ ??
я не знала об этом.
расскажите что это и как его менять и как за этим следить.
спасибо

Добавлено: Ср Сен 22, 2010 3:21 am

ShurikX писал(а):

Ау, мужики!!! Вобщето в ГУР ВАГа можно лить только оригинальное масло VAG Power steering fluid или единственный не оригинальный заменитель, который собственно и изготавливает оригинальное масло - Febi 06161.
Все остальное не совместимо с жиждкостью ГУРа ВАГа Smile

На большинстве емкостей с жидкостью PSF вы найдете надпись - совместимо с большинством оригинальных масел автопроизводителей, кроме ВАГ.

не если человек 2 месяца так прокатался,думаю причина не в этом...в остальном +100

Добавлено: Ср Сен 22, 2010 3:21 am

ShurikX писал(а):

Ау, мужики!!! Вобщето в ГУР ВАГа можно лить только оригинальное масло VAG Power steering fluid или единственный не оригинальный заменитель, который собственно и изготавливает оригинальное масло - Febi 06161.
Все остальное не совместимо с жиждкостью ГУРа ВАГа Smile

На большинстве емкостей с жидкостью PSF вы найдете надпись - совместимо с большинством оригинальных масел автопроизводителей, кроме ВАГ.

не если человек 2 месяца так прокатался,думаю причина не в этом...в остальном +100

Добавлено: Ср Сен 22, 2010 10:02 am

А оно сразу и не должно было вспениться, а лишь после того как несовместимые масла начали между собой реагировать и началась диструкция масла, точнее коктейля. Смешанные между собой уайт-спирит и салярка тоже не сразу расслаиваются...

2 Алена
Если уровень масла (PSF) в норме, то менять его не надо вроде. Хотя надо глянуть мануал на ауди и сервисные интервалы замены жидкостей. Я лично никогда сам не менял на своих ВАГах, на хонде и вольве приходилось менять по причине его подозрительного состояния и запаха гари, несколько раз менял друзьям-товарищам по их просьбе. При этом в хонду тоже можно лить только оригинальную жижу, а вот в вольву лубую ATF (automatic transmission fluid - Dexron III).

Уровень масла, наличие пузырей и запах (а это один из основных показателей для PSF) проверяется элементарно:
- открываешь капот
- под левой рукой у тебя накладка из которой торчит компенсационный бачек антифриза, а выше него болтик внутренний шестигранник на 4 mm.
- выкручиваем болтик и снимаем накладку
- видим под накладкой емкость черного или темнобежевого цвета с темнозеленой крышкой. Откручиваем крышку вставив в прорезь сверху какой-нибудь проский предмет.
- вытаскиваем крышку и видим на ней щуп с двумя метками мин-макс.

1. Зимой, на холодном двигателе нормальный уровень будет на минимуме, на прогретой машине нормальный уровень чуть ниже максиума.
2. Жидкость на консистенцию должна быть как масло разбавленное водой пополам или как тормозная жидкость - это более удачное сравнение, на ощупь между пальцами как руки после мытья гелем для душа.
3. Цвет жидкости светло-светло зеленый (можно оттенок увидеть только при большом его объеме) а так покажется прозрачной. Вто время как Dexron III характерного ярко красного цвета. Dexron лить в ГУР ВАГа НЕЛЬЗЯ! В противном случае перегрев рейки обеспечен и как последствие потекшие сальники.
4. Запаха гари быть не должно.
5. Пузырики допустимы только лишь в очень малом количистве вдоль стенок.

Частое явление для ВАГовских рулевых реек - это утечка масла ГУР при резком перепаде температур в сильные морозы. Вызвано это тем, что масло очень жидкое.
В таком случае необходимо долить жидкость. В морозы желательно переодически контролировать уровень масла.

Характерный звук при недостаточном количестве масла PSF - жужание насоса ГУР четким звуком зззззззз схожим со звуком старой машинки для стрижки.

Характерным звуком при появлении пузырьков в масле является мявкающий короткий звук при полном выворачивании руля в какую-либо сторону и движении на низких оборотах двигателя. Вызван данный звук прохождением пузырьков через редукционный клапан рейки. Аналогичный звук Вы иногда слышите открывая кран с водой с определенным напором - там пузырьки вожы проходят через запорную арматуру крана.

Причина пузырьков: завоздушивание системы через сальники и неплотности в системе ГУР, малый уровень жидкости, неоригинальная жидкость PSF.

Добавлено: Чт Сен 23, 2010 3:35 pm

sinner
Скорей всего действительно подсасывало воздух. Вчера вечером оно у меня полностью ушло из бачка и загудел насос. ( Но факт в том, что снизу лужи масла нет, куда оно могло деться? Не дай бог это рулевая рейка... Скорей всего оно осталось в пыльниках рул. рейке.
Завтра буду разберать, смотреть. Позже отпишусь...

Добавлено: Чт Сен 23, 2010 3:54 pm

тогда оно в пыльнике ,скорее всего рейка и есть

Добавлено: Чт Сен 23, 2010 3:59 pm

скорее малый уровень масла! а рейка ремонтируеца .подходит вроде от 4 гольфа и от сеата непомню какого. на коробке уйма машын была указана к коким подходит. стоила 19 т.р

Добавлено: Чт Сен 23, 2010 4:00 pm

И че теперь делать?
Ее самому возможно починить, или надо отправлять в Москву?

Добавлено: Чт Сен 23, 2010 4:50 pm

не боги горшки обжигают))))самому можно и самолет построить)неужели у тебя в городе нет никого кто бы занимался?

Добавлено: Чт Сен 23, 2010 5:38 pm

Есть люди, но я слышал, что на рейку нет никаких ремкомплектов, как ее тогда ремонтировать?

Добавлено: Чт Сен 23, 2010 10:59 pm

Если масло уходит (ты же доливал когда-то), то это сальники рейки пропускают. Переборка рейки не такая уж и сложная задача. Нужно время, комплект сальников, инструмент и желание.

Добавлено: Пт Сен 24, 2010 4:51 am

Нельзя в оригинальную рейку не оригинальное масло лить и не вкоем случае не Febi !!! Только оригинал!
Не оригинал оригинальные сальники разъедает.
А вот после переборки можно, но только много на этой рейке н проедишь.

Добавлено: Пт Сен 24, 2010 4:53 am

Пениться может в момент прокачки ГУРа, но после прокачки пены быть не должно.

Добавлено: Пт Сен 24, 2010 9:39 am

Мои опасения сбылись. Жидкость течет с пыльников рулевой рейки. (
Как лучше поступить? Попробывать перебрать самому или отправлять в Москву на перереборку? Я думаю если в спец. сервисе эта работа стоит 7500р, то самому тут ловить нечего...

Добавлено: Пт Сен 24, 2010 10:05 am

Искать б/у или заказать новую

Добавлено: Пт Сен 24, 2010 1:05 pm

Новая рейка стоит 40000?