теория правильного выпуска в корне

Добавлено: Чт Июл 22, 2010 12:42 am

Ты коллектор под сток турбу ваять будешь? в идеале замериться бы на стенде до и после Smile

, для чистоты эксперимента так сказать Cool

Добавлено: Чт Июл 22, 2010 12:50 am

для чистоты денег лишних нет)

мне еще мерить распредвал

а точку с коллектором хотел взять как точку До распреда

доработок в принципе - 0

только чип сергейника и отсутствие катов
его чип 250-252 лс, без катов 255 будет я думаю, не больше)

темболее колеса 18, могут забрать

устроит так?

Добавлено: Чт Июл 22, 2010 1:09 am

Колёса большие и тяжёлые динамику полюбасу подрежут Sad

Надо ковку 17ю Good

Добавлено: Чт Июл 22, 2010 1:13 am

18 однозначно лучше рулятся, темболее я не за прямую борюсь, а за получение удовольствия от тачки в целом, в любой ситуации, и по прямой, и в повороте, и в заносе ( не дорос пока, но идейка коробит душу)

Добавлено: Чт Июл 22, 2010 1:18 am

Занос и халдекс - смесь реально гремучая Evil or Very Mad

А рулиться и рулит подвеска хорошая винтовая, а не колёса 18е Wink

Добавлено: Чт Июл 22, 2010 8:25 am

alex_505 вкупе с 18 колесами винтовуха творит чудеса)

Добавлено: Пн Июл 26, 2010 8:12 pm

нахера придумывать что-то когда есть Full-Race, фирма которая делает одни из лучших выпускных коллекторов (если не лучшие в мире)....

никогда не понимал...

ну давайте ещё турбину сами разработаем?

[/img][/list]

Добавлено: Пн Июл 26, 2010 8:44 pm

разработем

есть бабки - плати фул рейс
нет бабок - сделай сам

гонщик? - сделай сам ЛУЧШЕ
имхо - кастом решает

кстати, насчет турбины, есть мысли вставить картидж от тд-04
будет замечательный гибрид

Добавлено: Вт Июл 27, 2010 12:17 am

Лучше от 10 эвика поставить твинскрол.

Добавлено: Вт Июл 27, 2010 3:44 am

Alexu писал(а):

разработем

есть бабки - плати фул рейс
нет бабок - сделай сам

гонщик? - сделай сам ЛУЧШЕ
имхо - кастом решает

кстати, насчет турбины, есть мысли вставить картидж от тд-04
будет замечательный гибрид

не смысла ничего разробатывать - если на поток ставить именно готовый продукт - да это оправданно, если единичный экземпляр - будет фигня, т.к. ты не будешь тратить деньги на разроботку нормальную. а в итоге ты предумаешь фулл-рейс.

косяков всплывет очень много - из чего варить, чем варить, как, какой длинны, кто будет просчитывать, КТО будет варить и сколько это выйдет в деньгах и времени...и т.д.

сколько бы я не видел кастом выхлопов-впусков и т.д. везде есть косяки
и поверь я сделаю выбор в пользу фулл рэйса тока из-за того, что САМ сталкивался, лично, с кастомом

не веришь - спроси у ajiellik-и

я только за любые начинания, поверь

Добавлено: Вт Июл 27, 2010 6:28 am

Solyarkin
есть кому варить, есть из чего варить

Цитата:

если на поток ставить именно готовый продукт - да это оправданно, если единичный экземпляр - будет фигня

а вот Тут ты не прав 100%

Цитата:

сколько бы я не видел кастом выхлопов-впусков и т.д. везде есть косяки

думаеш в фул рейсе профессионалы инжинеры, которые расчитали длинну волн, труб, правильное их сечение? да они про Пробовали, и пришли к какому-то результату

Цитата:

и поверь я сделаю выбор в пользу фулл рэйса

охотно верю Rose

Цитата:

не веришь - спроси у ajiellik-и

да верю я, верю, у всех бывает негативный опыт

Цитата:

т.к. ты не будешь тратить деньги на разроботку нормальную,

а теперь хорошенько поразмыслим, и представим цех выполняющий 5-10 гос заказов в год, но расчитанный на 500

а теперь ты мне поверь, я там 10 колекторов сварю, и еще отсанунтся деньги на трамвай если сравнивать с фулл рейсом

Цитата:

а в итоге ты предумаешь фулл-рейс.

безусловно, я даже попытаюсь скопировать его Полностью, ибо зачем придумвать велосипед, только $1299 (с турбо гаража цена) будут лежать в кармане

мысль то уловил?

я ничего нехочу Изменить, я хочу не тратить Бабло

ajiellika

я за TD05
Good

Добавлено: Вт Июл 27, 2010 11:40 am

ну я за любые движухи)

Добавлено: Вт Июл 27, 2010 12:11 pm

и я) пис

Добавлено: Чт Июл 29, 2010 2:24 pm

имхо косяки есть всегда и везде. Даже если болтоны покупать все равно болгарку в руки брать. Smile

У каждого варианта свои плюсы и свои минусы и как обычно все в бабки упирается, были бы бабки я бы себе купил бы гэтр и не парился бы.
а по теме....я вот сначала купил атп коллектор, потом подумал что он не правильный и решил сделать кастом, мне повезло что кастом обошелся мне в 18 тысяч, если бы были у меня лишние деньги то ессесно я бы купил себе фулрейс.
п.с. кстати у атп-шного коллектора спул получше будет чем у равнодлинных, чем короче каналы от фланца турбины до головки блока тем лучше, но тогда сложно сделать равнодлинность, многие ставили атп-шные коллектора на стейдж3 и были довльные, и разницы пальцами в принципе не почуствуешь, думаю такой тонкий подбор коллекторов нужно делать Соляркину потому что будушая машина у него за 450 лошадок, вот на таком конфиге под такую мощность уже стоит заморачивать лучшим коллектором, в противном случае типа меня это уже не так важно и ставить можно то что по карману. вот как то так.

Добавлено: Чт Июл 29, 2010 2:40 pm

ajiellika все правильно, все решают деньги и разум их владельцев..)

а твой кастом коллектор шикарен, и не факт что хуже фуллрейса (против них ниче не имею, все знают что фирма зэ бест)

насчет спула у атп не факт -потоки бьют неравномерно, и встречаются, накладываются, закручиваются.....

у равнодлинки таких проблем нет => максимальная скорость волны

все же знают фишку на атмо, перекрытие фаз, так вот отработанная волна затягивает вакуумом чистый воздух увеличивая наполняемость цилиндров, и каждая последующая волна вытягивается из цилиндра предыдущей умножая эффект ( равносильно аэродинамике на гонках, за кем-то ехать проще, ибо тебя аж затягивает за впереди идущей машиной, и большую часть сопротивления воздуху забирает на себя она) и на турбо моторе эффект примерно тот-же только без перекрытия, уж поверьте долю секунды на спул стоит пожертвовать ради максимальной отчистки цилиндров, а это уже прилично добавит желанных коней

Добавлено: Чт Июл 29, 2010 3:03 pm

Alexu
Согласен. У меня есть дома даташит сравнения если не ошибаюсь коллектора фулрэйс с атп-шным, вечерком постараюсь сюда кинуть там тестирование с графиками и т.д.

Добавлено: Чт Июл 29, 2010 3:05 pm

спасибо

было-бы очень круто Smile

а твой ни капли не хуже фулрейсика Cool

Добавлено: Чт Июл 29, 2010 8:29 pm

вот:

http://www.full-race.com/articles/1.8T_turbo_manifold_test_writeup.pdf

Добавлено: Вс Авг 01, 2010 2:13 pm

как раз на серебре стоит АТП, буду снимать и продавать его, всё-таки 2 бара на 35R не шутки, и атп не тянет уже

Добавлено: Пн Авг 23, 2010 1:15 am

Montechristo

а когда будет готов твой коллектор? я бы приобрел 100%.