Замена салентблоков передних рычагов мк1

Добавлено: Ср Июн 09, 2010 12:57 am

Поменял нижние сайленты пер. рычагов.
Машина моно 180 сил мк1.
Вот что у меня стояло и не менялось 10 лет.
Больше всего понравилось то,что стояли усиленные и фирма BOGE ну с гравировкой вага есстестно.
Что лишний раз подтверждает факт того,что подвеску у меня не переделывали когда ТТ отзывал завод. Cool

У всех переделок стоят обычные не литые внутри.

Это левый из-за которого поехал на замену,правы был менее убитый но тоже подходил к концу.

Поставили усиленные(литые полностью) которые по номеру совпадают с теми которые стояли.

Огромное спасибо Евгению с Автозаводской и его команде. Good

Спецом для алёны, Алёнк если мастера не могут впресовать тебе сайленты то тут 3а варианта:

1.У них крывые руки.
2.У твоей ТТ переделывали подвеску и стоят рычаги от гольфа(возможно) Надо снимать рычаг и по номеру сайлента заказывать такойже.
3.Покупать оригинальные рычаги парой..

Добавлено: Ср Июн 09, 2010 1:16 am

нихуя не понял про литые и не литые.
поясните, плиз.

Добавлено: Ср Июн 09, 2010 1:47 am

а я себе полиуретан поставил) нравится как стала на неровности реагировать )

Добавлено: Ср Июн 09, 2010 6:42 am

REND
и как? Shocked

Добавлено: Ср Июн 09, 2010 8:54 am

Tim Tim писал(а):

и как?

так же как и усиленные... никакой разницы...
только рендовский полиуретан комплект стоит на перед 9штук
а комплект усиленных около 1100р......

ITERA писал(а):

нихуя не понял про литые и не литые.
поясните, плиз.

Над было фотки сделать тебе в магазе ещё,
Литые они полностьб до краёв залиты составом, а не литые они имеют тонкий слой они соотстно мягче на много но ходят меньше...
вот мои Boge те которые родные на них клеймо 99 года стоит Cool

и они бы ещё тыщ пять отходили но я решил менять, как точно ведёт себя машина пока сказать не могу сення сход=развал сделаю(а он обязателен после процедуры замены сайлентов) и отпишу но вчера одно понял лежаки стали меннее мозг выносить.

Да и по финансам скажу что замена их не так дорогоа с оригинальными сайлентами.

п.с. менять нужно в основном только нижние как у меня на картинке а не все 4 потому что на верхние-маленькие нагрузки вообще нет почти и они ходят ооочень долго у меня они были в отл состоянии.

Добавлено: Ср Июн 09, 2010 10:28 pm

Сегодня поехал на сход-развал делал у ребят в бутово дорого конечно 1800р
но вот в чём суть.
Перед выставили ровно в допуски.
а вот задняя балка их супернавороченный стенд показал что она у меня стоит не так, т.е. поясню у меня пер. приводная тт, сзади соотстно именно балка и теоретически мои познания доходили до того что там не делают сход-развал но тема в том,что развал у меня в допуске и идеальный а вот схождение у меня балка как они сказали стоит криво.
т.е. левое колесо направлено вправо 0,34 а правое в право 0,14.
ребята сказали что можно попробовать подрегулировать но теоретически это нереально, трабл в том,что с годами -11 лет она имеет свойство уходить, что и было у меня теоретически пол градуса отклонения не на что не влияют, но ребята как могли подправили стало 0,20 и 0,07 больше или в 0 сделать невозможно.
Что б никто не подумал что это развод денег с меня за это не взяли.Сервис новый зарабатывают репутацию.
Так вот что бы свести данную тему к нулю они сказали что нужно снимать серьги и увеличивать дырку и выствалять, но так же добавили что это для мега докапошных и на всех новых машинах где сзади стоит балка абсолютно такая же фигня. и они т.к. почти все работают ещё и у офицалов мучаются с этим когда клиенту делают сход-развал...

Вопрос к форумчанам, кто-то вообще слышал об этом что это и с чем это едядт?
просто я первый раз слышу что балку можно отрегулировать, хотя сегодня видел всё сам как её малец сместили в нужном направлении.
В общем по сути они мне сказали что ни на что это не влияет темболее 0,20 и что бы я не зхаморачивался.

Добавлено: Чт Июн 10, 2010 8:07 am

mikkbob
мой вопрос подразумевал насколько уменшилось/увеличилось время круга на нюрбукрингском кольце после установки полиуретановых/усиленных сайлент блоков Smile

Добавлено: Чт Июн 10, 2010 1:48 pm

Tim Tim

мне нравится

mikkbob
комплект всех резинок из полиуретана 9 тыс включая втулки стабов и т.п.

если просто сайлентблоки передние то 2500 - 3000 руб

Добавлено: Чт Июн 10, 2010 1:52 pm

mikkbob писал(а):

Вопрос к форумчанам, кто-то вообще слышал об этом что это и с чем это едядт?
просто я первый раз слышу что балку можно отрегулировать, хотя сегодня видел всё сам как её малец сместили в нужном направлении.
В общем по сути они мне сказали что ни на что это не влияет темболее 0,20 и что бы я не зхаморачивался.

балку регулировать можно только двигая ее ВСЮ вправо- влево.
А при этом, как известно, ни сход, ни развал не изменяются.
Те, кто скажет, что это не так-не правы. На схеме видно, что деталь эта (балка ) целая и регулируется только относительно кузова ТС (центрируется). Необходимости трогать крепление балки к кузову при НОРМАЛЬНОЙ эксплуатации ТС- нет.

По-человечески,ничего там не регулируется и не ремонтируется (если речь о мятой балке).

другое дело- если у тебя гнутая ось, на которой крутится ступица. Помять ее ой как легко. Кривую ось поменять не сложно.
но если гнута именно балка, о чем ты узнаешь только поменяв эту саму ось на новую, то поправить это можно только новой балкой (правильный подход) или
подкладыванием прокладок нужной толщины в нужных местах под эту самую ось ступицы (колхозный подход).

про то, что новые балки на иномарках кривые- пиздеж и провокация, не верь. Этим сервисмены маскируют свою неграмотность и неумение выйти из положения

Добавлено: Чт Июн 10, 2010 2:17 pm

Dima2116 писал(а):

или
подкладыванием прокладок нужной толщины в нужных местах под эту самую ось ступицы (колхозный подход).

ну лонжероны то вытягивают, значит можно наверное и балку вытянуть? или я чего-то не понимаю?)

Добавлено: Чт Июн 10, 2010 3:07 pm

Петр. писал(а):

ну лонжероны то вытягивают, значит можно наверное и балку вытянуть? или я чего-то не понимаю?)

честно говоря, когда речь идет о нескольких минутах, то неуверен, что есть смысл в "вытягивании"

Добавлено: Чт Июн 10, 2010 3:11 pm

Dima2116 писал(а):

честно говоря, когда речь идет о нескольких минутах, то неуверен, что есть смысл в "вытягивании"

это допуски производителей

Добавлено: Чт Июн 10, 2010 3:19 pm

т.е. как я выяснил в последствии если взять любую клубную ТТ моноприводную, у неё будт примерно такая же картина...
Там у ребят стенд сход-развала 4д он оч круто всё показывает в 3д формате на мониторе как и что расположено и повёрнуто.
+положение задней балки влияет только на динамику и сопротивление в повороте и то на скоростях свыше 200 и при большом отклонении свыше 1 градуса... так что 0,20 слева и 0,07 справа считается адекватным допуском завода изготовителя.
Cool

Добавлено: Пт Июн 11, 2010 6:45 am

Во вторник загнал к официалам.
Поменяли масло. Единственное что смогли сделать нормально, и то везде капли масла!
Не смогли решать проблему с загоранием датчика тормозов. Диски, колодки, шланги и жидкость в норме. Говорят может быть АБС блок тупит.
Поменяли сайентблоки с горем пополам. Меняли три дня!!!!!!!!!
Выехал вчера поздно, слышу что то стучит.
а при 20-40 км.ч машину начинает реально трясти. Кто может подсказать, из-за чего может быть.
Сегодня опять пришлось загнать машину.
Я просто Shocked

и это официалы так делают. Злости не хватает на них. Evil or Very Mad

И еще как может быть лямбда датчик не подходить, если они заказывал сами же и по каталогу. Crazy

Добавлено: Ср Июл 07, 2010 5:11 pm

Ramil писал(а):

Во вторник загнал к официалам.
Поменяли масло. Единственное что смогли сделать нормально, и то везде капли масла!
Не смогли решать проблему с загоранием датчика тормозов. Диски, колодки, шланги и жидкость в норме. Говорят может быть АБС блок тупит.
Поменяли сайентблоки с горем пополам. Меняли три дня!!!!!!!!!
Выехал вчера поздно, слышу что то стучит.
а при 20-40 км.ч машину начинает реально трясти. Кто может подсказать, из-за чего может быть.
Сегодня опять пришлось загнать машину.
Я просто Shocked

и это официалы так делают. Злости не хватает на них. Evil or Very Mad

И еще как может быть лямбда датчик не подходить, если они заказывал сами же и по каталогу. Crazy

это точно официалы были?
что то совсем все плохо. Smile

ляибда не может не подойти.

вот сайлентблоки передней подвески могут.
могли заказать по году, а на авто была модернизация и поставлены другие рычаги.

трясти машину может, если нример колесо не прикручено.

Добавлено: Пн Июл 19, 2010 12:19 pm

mikkbob писал(а):

Больше всего понравилось то,что стояли усиленные и фирма BOGE ну с гравировкой вага есстестно.
Что лишний раз подтверждает факт того,что подвеску у меня не переделывали когда ТТ отзывал завод. Cool

У всех переделок стоят обычные не литые внутри.

Спецом для алёны, Алёнк если мастера не могут впресовать тебе сайленты то тут 3а варианта:

1.У них крывые руки.
2.У твоей ТТ переделывали подвеску и стоят рычаги от гольфа(возможно) Надо снимать рычаг и по номеру сайлента заказывать такойже.
3.Покупать оригинальные рычаги парой..

не совсем так.
я тоже поменял сб.
у меня стояли такие же как у тебя с маркировкой конца 99 года.
сама машина 98 года.
то есть на ней делали переоборудование.
переоборудованный рычаг- это тот, у которого передний сайлентблок с металлическим корпусом (8N0 407 182A).
при этом на рычаге выбит номер 8N0 407 165 (лев) и 8N0 407 166 (прав)
после переоборудования как раз стали ставить задние сайлентблоки усиленные (8N0 407 181B)

странно, что у кого то возникают проблемы с их установкой.
они элементарно выпрессовываются и запресовываются на прессе.

если кому интересно, могу прислать фотки процесса.

Добавлено: Пн Июл 19, 2010 12:33 pm

Сергей мне интересно !

Добавлено: Пн Июл 19, 2010 12:34 pm

но сам рычаг у меня гораздо больше чем на переоборудованной мк1
мне и в сервиса сказали что у меня самая первая не переделанная подвеска и это круто )))
и в непереоборудованную ставили усилинные boge а на переоборудованную ставили ваг которые пустые внутри

Добавлено: Пн Июл 19, 2010 12:37 pm

mikkbob миш так у меня тогда НЕ усиленные стоят ?

Добавлено: Пн Июл 19, 2010 2:03 pm

я же тебе говорил смотри что вынут и что будут ставить если вынули пустые про окружности не литые-то это обычные не усиленные если же вынули полностью залитые внутри и поставили такие же то это усиленные )))