Ну, снова здарова: FSI двигло на 15ккм у всех в гамне

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 10:12 am

дык масло сгорает кажись)

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 10:15 am

Alexu
дык оно же везде сгорает?
почему тут такой осадок получается?

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 10:29 am

Tim Tim писал(а):

Ra
а откуда там берётся этот налёт?

Птички накакали Cool

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 10:38 am

+1 к птичкам, я вот думаю свои посмотрть, у меняж масло буль буль во впуске))))

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 10:47 am

Tim Tim
на обычном впрыске у тебя в коллекторе топливовоздушная смесь, а на непосредственном только воздух.

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 10:49 am

Romario17
спасибо, это я понимаю
а почему во впуск попадают продукты горения масла я не понимаю...их же должно вытягивать в выпуск....?

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 10:58 am

Tim Tim
турба, картерные газы.

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 11:04 am

Romario17
а при чём тут труба?
а каким образом картерные газы попадают к клапанам там же всё гермитично? Shocked

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 11:05 am

Tim Tim по чуть чуть оседают, один на другой, на третий, а потом как снежный ком)

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 11:06 am

Tim Tim через впускной коллектор

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 11:10 am

Alexu
блин их же должно высасывать в выпускной?!

да и я не думаю что картерные газы дадут такой налёт...?
всё равно не понимаю механизм образованию этого налета.

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 11:14 am

Tim Tim
дадут еще и какой. А в угоду экологии они не выплевываются в глушитель а идут повторно в цилиндры. Механизм такой, раньше весь этот шлак перемешивался с топливовоздушной смесью благодаря топливу а сейчас оседает во впуске.
Турба давит масло как во впуск так и в выпуск, но больше все же думаю картерные газы виноваты.

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 11:56 am

Я может глупость скажу... но все же - а разве клапан вентиляции картерных газов не должен маслетцо отделять от газов? он вроде у нас какой-то очень хитрый, а не тупо "туда дуй обратно йух"

Собственно вот он

Добавлено: Ср Апр 14, 2010 12:32 pm

Ra писал(а):

на р8 накопил?! Shocked

там все еще хуже - при переключении ртроника на заднюю, летит коробка, зоны перегрева из-за которых стоять на холостом рискованно и т.д. про поворот колес в другую сторону от той, куда ты руль повернул тема на АК есть, ОД сказали - "все намано, ошибок нет" ROFL

тут всего лишь кучка какашек на клапанах - не такая большая плата за спорткар ROFL

Та нее, Р8 реально красивая сцучка, но как 3 или 4 машина. Про поворот не в ту сторону и коробку тоже всё читал и разум мой возмущался ) ТТ в спорт кары не записываю и вообще что-то у мя кризис... Вот думаю, нах мне быстрая машина, ГАИ на 30% личного состава получила, говорят, письма счастья. Значит камеры скоро зафункционируют в полную мосчь, а в Подмосковье дорог нет, чтобы реализовать возможности шустрых машин. Начинаю всерьез задумыватся о дизельном каком-нить варианте, типа нового РРС или Туарег или Кайен, дабы до 60-80 хорошо только разгонялась за счет момента, чтобы потешить мое самолюбие в светофорных прыжках, коими в основном всё и ограничивается )))

Добавлено: Чт Апр 15, 2010 2:02 am

kim писал(а):

Я может глупость скажу... но все же - а разве клапан вентиляции картерных газов не должен маслетцо отделять от газов? он вроде у нас какой-то очень хитрый, а не тупо "туда дуй обратно йух"

Собственно вот он

и куда он их отделяет? там литровой бутылки не видно рядом? ROFL

по экологическим требованиям должен быть возврат газов на дожиг, факт.

до

после

Добавлено: Чт Май 06, 2010 5:09 pm

Ra писал(а):

и куда он их отделяет? там литровой бутылки не видно рядом? ROFL

обратно в ГБЦ?