Audi TT mk2,5 - в июле 2010

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 10:57 am

Hai
ну не знаю не знаю, а попы Каймана и 911? Не менее эффектны Cool

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 11:24 am

hai +1
ромарио попы каймана это эволюция...
а вот тт революция!

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 11:30 am

Tim Tim
какя революция? Это эволюция из VW Жук!!!
Мк1 самобытна, с этим глупо спорить, но не более того.

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 11:46 am

внутри гут, с наружи отстой

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:10 pm

Hai писал(а):

..серавно..мк1-это революция!!..а мк2 и прочее-уже эволюция....красивше попы мк1 не придумано ишшо... Razz

+мильён

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:17 pm

alex_505
и ты туда же, ваша истерия мне не понятна )))))

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:26 pm

219 евро? Это уже по-божески... А то всё за 400 ценник был...

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:30 pm

Romario17
Никакой истерии, всё рОвно Cool

мк1 - №1, начало начал, революционное авто конца 20го века, всё что дальше - эволюция и результаты клонирования Wink

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:32 pm

alex_505
ты про ТТ онли или вообще о дизайне? ))

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:35 pm

Antoxa писал(а):

А то я всё еще мечтаю о подлокотнике)

Я ни разу не пожалел, что купил, очень-очень удобный девайс!
Рекомендую! Good

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:40 pm

Romario17
Про ТТ в частности, ну и вобщем тоже применимо Wink

Думаю хватит пальцев на одной руке чтобы пересчитать подобные авто в 98 году Cool

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:48 pm

Tim Tim писал(а):

hai +1
ромарио попы каймана это эволюция...
а вот тт революция!

Вот я вас не понимаю, кайман он первый до него не было крокодильчиков, ТТ тоже первая до нее не было ТТ. Но вот ТТ это революция а Кайман нет, моя твоя не понимать. Где логика?
Кайман по мне более "революционен", у него мотор посередине Cool

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:52 pm

Крокодильчик офигенный, но его клонировали от уже существующих поршней, чего тут не понятного то, и дезигн у него ни разу не прорыв, а обычная эволюция порше. Cool

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:54 pm

alex_505
Что бы корректней было возьмем Боксера, как раз года выхода одни.
Так речь о дизайне понятно. Так и в чем же революционность дизайна мк1? По моему вы путаете революцию в дизайне и самобытность.

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:54 pm

alex_505 писал(а):

Antoxa писал(а):

А то я всё еще мечтаю о подлокотнике)

Я ни разу не пожалел, что купил, очень-очень удобный девайс!
Рекомендую! Good

а как бы мне чертежик снять?
я хочу себе в концепте мк2 сделать рычаги подлокотника и прострочку кожи сделать вместо "бабушкиного" кроя.

завод ждет от меня чертежей

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:54 pm

Тут речь за дезигн прежде всего, про компоновку мотора понятно, что крокодильчик прорвался безусловно Good

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:58 pm

..вообще то я имел ввиду тока тт....другие марки-другой подход..
..жопа тт-это революшен...именно жопа и весь зад-в том числе доп.два места сзади у такого коротыша.....жук скорее это на поршака жопу схож..ну никак не тт мк1.... Crying or Very sad

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 12:59 pm

Революция в дизайне это БМВ Криса Бэнгла, вот это революция была!
Когда вышла E65 у многих шок был Cool

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 1:03 pm

Ra писал(а):

завод ждет от меня чертежей

Попытка разборки уже была, после которой на подлокотнике остались видимые дефекты, вторую попытку он не перенесёт, большие винты на сгибе из матированного аллюминия и возможности их выкрутить, без деформации и повреждения декоративной поверхности, нет Sad

Все наружные габариты подлокотника могу предоставить Cool

Добавлено: Вс Апр 04, 2010 1:04 pm

мнээ

интел vs амд

енвидиа vs ати

венда vs линух

контра vs калда

бмв vs ауди

дольче и габбана vs армани

и прочий шлак - не о тт