Валы NON Turbo на 1.8т

Добавлено: Ср Фев 09, 2011 12:21 am

неа) кинь фото

Добавлено: Ср Фев 09, 2011 12:27 am

http://img246.imageshack.us/img246/6541/tur008xj9.jpg - k24

http://www.asphalte.ch/LD/996TT/K16%20K24%20650.jpg - k16 и К24 чисто чтобы размары сравнить

Добавлено: Ср Фев 09, 2011 12:33 am

холодная визуально маловата

если хватит то норм)

Добавлено: Ср Фев 09, 2011 12:51 am

от это от 2.2 движков.. самая большая турба ККК. как бы она большой сильно не была...

Добавлено: Ср Фев 09, 2011 1:21 am

можно попробывать

Добавлено: Вт Сен 25, 2012 3:17 am

Montechristo писал(а):

валы адр я ставил
точнее один, впуск

Всю тему перечитал, так и не нашёл адекватного ответа, что это дало? Сильно просела тяга по низам и какой прирост не верхах? По расходу воздуха делал кто-нибудь замеры до и после?

Добавлено: Вт Сен 25, 2012 3:49 am

Ты применяешь атмосферные термины к турбированому двигателю Cool

ниче у тя не просядет и не добавится если ты улитку больше размером не прикрутишь, все что описано практически эффект плацебо! А если совсем широкие валы воткнешь - вообще выдувать к хуям будет смесь всю, в катах будет помпаж такой что подбрасывать начнет ROFL

Добавлено: Вт Сен 25, 2012 10:38 am

Mikhail писал(а):

Ты применяешь атмосферные термины к турбированому двигателю Cool

ниче у тя не просядет и не добавится если ты улитку больше размером не прикрутишь, все что описано практически эффект плацебо! А если совсем широкие валы воткнешь - вообще выдувать к хуям будет смесь всю, в катах будет помпаж такой что подбрасывать начнет ROFL

Я думаю, не совсем корректна фраза про "атмосферные термины". Пока не будет достигнуто перекрытие фаз любые валы можно назвать турбо-валами. Эффект будет по-любому, воздуха больше в движок можно запихать, особенно на верхах. Я же говорю про замену только впускного вала. Вопрос на сколько изменится эта разница и сильна ли просадка по низам. Smile

Добавлено: Ср Сен 26, 2012 2:43 am

Являюсь "счастливым" обладателем двигла APX, бошкой ADR и впускным валом от атмосферного двигателя, он с ADR (058 109 021 D впуск, 058 109 022 D выпуск)

Короче где стоят эти валы на тех бошках широкий порты

можно ставить любую, но учтите что все потраха надо оставить свои, клапана там тоже другое, уже не помню по моему и все остальное: натяжитель, цеп, гидрики, по номерам точно не схожи, размеры не мерил.

общался с человеком который поставил бошку и распред впуск от ADR прирост был!

минусы: троило на холостых на холодную.

уже не помню здесь писали или нет что при установки двух валов температура на выходе подымалась на 300 градусов.

все это было без правления мозгов.

Добавлено: Ср Сен 26, 2012 2:54 am

Ну значит сифонит Cool

температура в выхлопе растет- догорает значит, троит-перекрывает значит! Че вы хуйней занимаетесь, я вот все никак не пойму? Купите Стэйж 3 от АПР и забудьте этот гемор, на машине ездить надо постоянно, а не пытаться к ней приебать на соплях какую то хуйню...Нет денег на АПР или глубокий колхоз самостоятельный- ездите на стоке, чипа вполне достаточно...Нужны эмоции? Купите подвеску-тормоза, больше фана получите чем от тупого ускорения на 1 секунду быстрее...

Какой к хуям прирост то? 10-15 сил?! Смешно блять, один вон от коллектора "приход" получил, тут от валов широких "прирост" у них ниебический, ни одного сравнительного графика я пока не видел, одна только ебля мозгов про "прирост"
Приезжаешь на стенд- меряешь сток! Прикручиваешь поебень к мотору на соплях- едешь на стенд-выкладываешь, вот и потом обсуждаем "прирост", "приход" и прочий бред... Cool

или 100$ нет на замер лишний чтоль?

Добавлено: Ср Сен 26, 2012 2:40 pm

TT111 писал(а):

Являюсь "счастливым" обладателем двигла APX, бошкой ADR и впускным валом от атмосферного двигателя, он с ADR (058 109 021 D впуск, 058 109 022 D выпуск)

общался с человеком который поставил бошку и распред впуск от ADR прирост был!

Ничего не понимаю. Пишешь что счастливый обладатель ADR, а отзывы пишешь про совсем другого чела... Или ты со стоковой бошкой сам не ездил? Расход воздуха в циферках можешь сказать, ваг-ком то есть?

Добавлено: Пн Ноя 12, 2012 5:44 pm

На 5 грамм вырос расход +-
Но логов уже нет, это очень давно было.
Холостой был ровный))

Добавлено: Пн Ноя 12, 2012 6:33 pm

Montechristo писал(а):

На 5 грамм вырос расход +-
Но логов уже нет, это очень давно было.
Холостой был ровный))

Вот, спасибо за информацию! Значит и нЕчего на него даже рот разевать ROFL

А у тебя буквы мотора какие были? Просто на BAM с фазорегулятором ещё проблемней его поставить.

Добавлено: Пн Ноя 12, 2012 6:56 pm

Был аму)